macik001

Будь другом, сделай как я просил и пришли ошибки из панели или КАНа (17 или 19)

Возьмите прибор для диагностики машин "ауди с4 два куба" и поглядите обеднение, группа 33 так-же хорошо посмотреть УОЗ, да и про ошибочки хотелось-бы узнать поболе... Мож там датчик детонации какой.... А если честно, то вам-бы в клуб Аудистов, а потом к мастеру по этим машинам. Где обретаетесь-то? ЗЫ Про таких клиентов говорю "СЫРОТЫ НА МЭРСЭДЭСАХ" не в обиду...

Изначально желательно потереть ошибочки в 17 и (или) 19, выключить на 2 минуты зажигание, покрутить стартером не менее 15 секунд и снова почитать ошибочки в 17 и 19 А потом уже работать дальше. Если не будет связи с мотором и подушками то смотреть в сторону панели, если только с мотором, то моторник подкинуть

На самом деле ничего военного: грядёт замена модуля телефона. В том случае если после закольцовки "красной" шины телефона работа медиа восстановилась модуль телефона нужно заменить. Заводской весьма распространённый баг. Существует ТПЛ по данному поводу. Врать не буду, но думаю, меняется по кулантсу ЗЫ Проблему немчуры объясняют дефектом приёмо-передатчика "красной "шины

Интересна "длинна" прошивок 7,2+

Относится понемногу. Релюшечка там главная стоит. За безисходностью именно на неё я и погрешил. На замыкание (временное) на "+". Так оно и будет ( микра взорвётся), и конденсат на блоке присутствовал в большом количестве. Да и грешить больше просто НЕНАЧТО!!!

Тему можно закрыть. Решение таково: 1. Заменена катушка 2. Заменён мозг ( микруху нигде не нашёл) 3. Заменил блок предохранителей (он сильно подозревался мной) Всё светится едет и работает :) :) :) Тьфу-тьфу-тьфу

Не только френдсов, но и не френдсов, и просто всех человеков близких к машинам тем или иным боком с наступающим!!!! Пусть Новый год принесёт Вам прежде всего финансовое благополучие! А хфинансы пусть лягут в основу Вашего ЛЮБОГО БЛАГОПОЛУЧИЯ!!!! Всем удачи и процветания!!!!

На сколько мне известно, логины после 2000 года ты вряд-ли найдёшь. Немчуры сказали: а хрен вам... после 2000 года. И в чём-то они правы. На мотор1.8Т не нужен логин. Зачем? Смысл? Подчёркиваю: все баги там убраны!!! Ищи проблему, а не логин ЗЫ Да, как минимальный чип-тюнинг, адаптации катят. Но не более того

БРРРР!!!!! Не понял! Какое реле? А главное: как до этого можно было дойти?!!!! Какая логика???? Я согласен на все сто - РЕЗУЛЬТАТ! Но почему именно ф26 и именно реле? Если не сложно, ответь

Да, это блоки измерений. ЗЫ А у тебя Shift на клаве шалит. Заметил? Нажми капс лук.

Енто номера блоков данных, где отображаются связи ихние (блоков управления). А в Эльзе по этим годам ты найдёшь только схемы, да как мотор разобрать ЗЫ Кстати, этого иногда вполне хватает

Не совсем глупо было-бы, на мой взгляд, проверить массы и плюса. А потом кинуть исправный блок. А сперва полезть в блок на предмет влаги. Ещё неплохо исследовать шину "привод" да и остальные для интересу (проглядеть блоки 125-127, где есть) на предмет отсутствия откликов блоков

Ты-же видишь, что создатель темы является владельцем, а не ремонтником. Ты хочешь его научить за 2 дня ремонту систем впрыска? Ты спроси он хоть знает что такое Автодата? Или как и что там написано и что написанное значит? Мыть ДВС из кёрхера... С таким-же успехом он мог расстрелять его из пулемёта... Летом возникла проблема а диагност только сейчас её собрался решать? ЗЫ Правило хорошего тона: не цитируй, если пишешь сразу за сообщением

На этом впрыске ничто ничего не упрощает; если ты сталкивался с ним, то должен знать, что там всё руками

На этой машинке всё сложно! Настоятельно не рекомендую лезть туда лично. Просто поищи СПЕЦА по КЕ-Джетроникам (мотроникам) Учиться этому долго и по написанному невозможно. 2 алекс: ты-б, действительно, в Автодату глянул, что-ли: "и подачу упраляющих импульсов на форсунки". Мало того, этот ДВС нормально читается ВАГКОМом, даже блоки данных есть

Про катализатор - да. Подсосы актуальны только от маф до турбины, да и то в основном на ХХ, более интересны из вентиляции картера, но опять-же в основном ХХ. Логин не нужен, процедура проста: в моторе в меню выбираешь Базовые установки, вводишь канал 98, подтверждаешь. Ждёшь пока дроссельная покрутится (секунд 10-15 макс.), выходишь из мотора,зажигание выкл. 1минута, стартуешь ДВС не нажимая на педаль газа и оставляешь поработать на 5-7 минут. Но сначала подкинь МАФ

О! Про главное ты и умолчал! АКБ!!! Если он садиться на машине до порогового значения питания проца, чудеса возможны любые! То ключи отпадут, то панель помрёт, то 65535 в аире. Равно как и при снятии клеммы АКБ, но снятие, как ни странно, не так болезненно. Придёт ресетер (думаю, не оригинал), если не тяжело , отпишись. А если есть за что, лучше брать оригинал на карпроге

Думаю замена расходомера должна помочь, ввиду того что на этих моторах НИКОГДА не видел подобного и МАФ менял по поводу противоположной проблемы (машина сильно богатилась) Турбинка давит? (измерения только манометром) Такие проблемы как лежачий катализатор проверил? Подсосы? Адаптация дросселя каналы либо 1, либо 98.

А краш то хоть при каких делах? ЗЫ Да софты есть, но стоят денег и их нужно ждать и заказывать

По моим сведениям там стоит 68HC912B32. Ждите УПУ, или Хпрог и ищите исправный дамп. Не знаю, можно-ли положить модуль КТСом, не работал, а вот ВАГКОМом пока не положил ни одного. Удачи

Я до сих пор не перестал удивляться... Вопрос: какой прогой ты пользуешься при ремонте данного авто? И нет ли там случаем данных по СО УОЗ, ГРМ, давлению топлива......... Если не пользуешься, то как ты его можешь отремонтировать? Вот открыл я сейчас Автодату, открыл этого мерса и там пишут: СО - 0.5, не регулируется, уоз7\11, не регулируется........Есть автодата? Или инет уже высох? Детский сад, вторая четверть. Как можно не уметь пользоваться программами, а ммашины ремонтировать?

А в Автодате что по этому поводу пишут? Думаю там максимум блым (блинк)-коды. И ещё вопрос: а что там диагностировать? Там всё ручками да тестерком-с, да и газоанализ ну вовсе лишним не будет при настройке

Не совсем правильно думаешь, товарищ! Сними разъём с карбонки на таком авто и "чека" можно ждать до второго пришествия :D

Ну да, "энжин пауа контрол", а засада-то в чём? Хотелось чтоб солидно, как на взрослых машинах, размеренно возгорался целый "Проверь двигло"!!!? :) ;) Не вижу причин для уныния