macik001

16452/P0068/000104 - MAP/MAF Throttle Position Correlation Possible Symptoms Malfunction Indicator Lamp (MIL) active Possible Causes Mass Air Flow Sensor (G70/MAF) or Intake Manifold Pressure Sensor (G71/MAP) faulty Dirty throttle body. Possible Solutions Check Mass Air Flow Sensor (G70/MAF) or Intake Manifold Pressure Sensor (G71/MAP) Clean Throttle Body and perform Throttle Body Alignment (TBA). Это от Росса, как понимаешь, по первой ошибке тоже похожее - фильтр, подсосы расходомер, провода, масса.На вскидку не помню что за мотор. Напомни. Думаю, не сложно было и указать. 3.2 ФСИ 6-ка V - образная?

Громко получилось сказать: " по ОБД " ! Говори как есть: тупо жму на тахины кнопки. Я три месяца сидел и читал, вкуривал что и как, прежде чем задать первый вопрос; уже и Поньку спаял и доску для экскриментов купил и микрушек всяких для опытов... ранние вы и очень резкие, как известный напиток. Имей хоть малость уважения, попытайся быть полезен и тебе помогут.

Я не шаманил, не знаю - только предполагаю.

Клянусь на бабу Клаву!!! Я ни сном ни духом! тем более там и клацать-то особо нечему всё на жёсткой механике! Были именно такие ситуёвины как ты описал, только шаманство всегда спасало! И, по тому что я делал судючи, похоже на старые сохранённые и не стёртые адаптации. Мне помогала ошибка по дросселю и все потребители.

Не кричи на меня!!!!Тем более ты правильно знаешь! Я пользовал с этой прогой только железный СОM. Иначе даже не пытался - что не значит что это не возможно! И не стоит злиться - может тебя и выручит виртуальный.

Не получилось. Я прав? Не связалось даже?

Ну вот теперь понятно... Непонятно только чем ты дёргал через этот шнур? ( Имеется ввиду программа )

Каг-то таг... Сопротивление 21-22 Ом. Катушек ( речь именно об этом авто!!! ) неисправных не было никогда! 27 Ом работать уже будет через раз. Конечно-же!

А как ты всунул в OBD USB? Туго шло?))):

Они это двигают везде! Одного забанят - другой наяривает.

Это просто издевательство! Это форум не "ликбез с нуля и ниже", это про программаторы! Читай! Смотри! Качай дампы, сравнивай! Если не понял ничего, то отдай ты ту доску за шесть машин шиномонтажных на бартер! Ведь повалишь-же! Неужели так денег жалко? Или совсем не жалко?

Плохо, тоавристч!!!! Не зная что за авто, ты не можешь судить про систему отсоса картерных газов. А знаешь-ли ты такую систему, как КЕ-Jetronik? И известно-ли тебе, что машина с этой системой на борту заглохнет, если щуп вытащить? Почему я и спросил, какое авто имеет ввиду ТС.

Сопротивление огласишь, а там видно будет, если до сих пор не допЁр!

Скажешь мастеру примерно так - " проблема может быть в проводке. Проверь сопротивление катушки от серенькой коробки " Это в 99% случаев не блок иммо. Низкий сигнал ключа.Меряйте ток через катушку, если её сопротивление адекватно. Вот если тока не будет - тогда и про сам блок можно говорть что он не работоспособен. Все случаи, что мне представлялось исследовать - не в блоке была проблема.

93с46 - микросхемка такая, где и ключи и код и синхра лежат. Я же написал - сопротивление от разъёма блока иммо ( серенькая такая коробочка )

Если дело принимает такой оборот, тады да! Просто нужно не лениться по клаве стучать и всё объяснять подробно! Коль скоро вы были у мастера и он приговорил блок, то становиться непонятным что вы от него хотите? От блока? Что тянете и какой смысл в вытяжке? Ставьте блок б/у или новый, вяжите ключи и мотор - всё что для счастья нужно. 46 - ю перепаяйте и если она жива - даже вязать нечего! Непонятно, почему клиент, а не мастер лезет на форум в поисках решения проблемы? На технический форум. Спрошу простую вещь - какое сопротивление катушки, если мерить от блока иммо? Мерить осторожно, без дёрганья за провода. Это к вопросу про накачку. накачка - ток от иммо в считывающую катушку. Это тот форум где люди понимают, мало того - это их ХЛЕБ!!! Вы ведь тоже чем-то зарабатываете? Вы все секреты и дела тоже напоказ выставляете? Ведь нет! Мне до вашего кармана.... поверьте!

)))): Как партизаны!!! Нужно минимум 3-х фрицев - два за руки держат, один в рот сало пихает - пытку производит, типа! Вопросом на вопрос - это абстрактная какая-то мысль или есть привязка к конкретному авто? Умный человек, когда задаёт вопрос, знает минимум половину ответа. Что ты хочешь услышать себе в ответ? Замени щуп или его корпус или всё вместе... такой ответ катит? Суть-то вопроса в чём?

Да ты не понял! Данное утверждение говорит о квалификации а не о вирусе!!! Подсунь касперу или авасту или... любой лоадэр. Что видишь?

Проблема у ТС-а совсем не такая. Его трабл в том, что он купил машину а денег на ремонт не купил! Есть, возможно, азы работы с электроникой, но этого мало, зачастую. Как и в этом конкретном случае. Проблема на авто, как ты верно заметил, в накачке. И решается Мастером за час. С разборкой и сборкой. И ни пинов ни синхр ни блоков новых не нужно совсем. ! Как тебе?

Ошибки сбросить и клемму АКБ на час долой - в теории адаптации похерены. Но не факт. Час - конечно я психанул, а в остальном - инфа из ВАСа. Ну почти... Это относится, например, к мотору BVZ, странно, достаточно не старый, а программно сбросить адаптации - куй. Болтики там клёпаные - 100%, но слегка открутить возможно, для " слегка переместить " хватит.

Я конечно очень сорри, только это не разговор и не ремонт, опять-же имхо! Про машину ничего не известно кроме угла дросселя на ХХ. Что тебе можно ответить?)): Каг-то таг....

А причём дроссель к тяге? Если по нему нет ошибки, конечно... Проблему нужно искать в другом месте.

Тему про ВАГ нужно и создавать в разделе ВАГ. Проблема этих моторов - истирание распреда и гидриков - всё под замену! И масло только по спецификации!!!! Троение можно было глянуть в группе 18, только смотреть машину нужно в движении.

Речь, имхо, про винтики на самом валу, крепят к валу саму круглую подвижную часть.

Да понятно, что в результате и тестером тоже! Только более быстро получиться, если со сканерка начать. Направление хоть будет. А так можно долго тыкаться тестером, хотя, похоже, повезло - в датчик попал.