macik001

Ради чего, говоришь, Серёга? Сказать и просто и сложно. Вот ты пробовал после Оллроада сесть на копейку? Если да, то как осчустчения? После Аудей да Фольцов со Шкодами уж очень хочется что бы и Москвич был машиной хоть в движении - если коротко. А если пространно, то много чего можно сказать.) Это не грустно, это просто правильно. Такую конструкцию я видел на КЕ-Jetronik-е, там, где насос подвесной - убивали сетку в баке и ставили в разрез подающей трубы сетку в цилиндре из двух частей. Иначе - ты прав - насос долго не проживёт и работать не будет из-за грязи в баке и в нашем бензике.Думаю, в случае с давлением в 1 бар, хватит и обычного Дывовского фильтра или чего на подобие. Лишь бы трубки у фильтра поширее были)

Что-то почему-то где-то... Барс Ирбис Чибис Опель Скан Визардпрог... И V2 в приборке до кучи. Начни с нормального ВАГовского сканера. Потом будет видно по подухам да АВS, хотя можно и сразу массы да плюсы и К-line проверить, если не особо есть чем заниматься. А по мотору - дак и дурню понятно - либо дроссель либо мозк либо провода... Проверяй. Предвкушаю продолжение - поделитесь схемой на AIRBAG & ABS...

На самом деле в 2G всунули диск от 3G, как выяснилось. Что там захотело обновиться и что легло - одному Богу известно как что и почему. И где тот диск там взялся? Вин машинки WAUZZZ4FXAN084541. Машина даже без нави по ходу. Кольцевать шину, смотреть что легло, менять и т.д.

Примерно понятно... Не совсем утешительно, но понятно.) Ладушки. Подожду результатов от товарища из первой столицы kenkel. По поводу отстройки и обкатки моника - там всё можно датчиком положения дросселя отрегулировать по смеси, ну ессно кроме УОЗ. А зонд уже достроит. Или не прав я? Обычно так и делалось - газик, отключаешь зонд и СО примерно в 2 ставишь. А вот потянет ли углы железо - интересно и не понятно. Ставить полный впрыск? Тогда какой? От такого же куска железа, от жигуля? И потом его каждый день ремонтировать? Нет смысла. Да и геморно уж очень - коллектор впускной и иже с ним... 2Е, АВК... - тоже не охота...

Полностью живой. Там нет даже вопросов - живой мотор или нет.... Он не жрёт масла никада...

Ну что не понятно то? Маасквич 2140, матор - БМВ старого года, ну очень старого... года. Вопрос только в том - имеет ли смысл туда вставить моник... Будет ли расход 6.5 литра при неизменной ( ну очень плохой ) динамике? Плохая динамика меня устроит, при изменении расхода. Я всё понимаю....

Так вот вопрос к знатокам. Купил я себе этого Маасквича и просто мне не хорошо - не едет и жрёт как не знаю кто. Ладно - не едет, это понятно. Но не хочется мне иметь расход в 8-9 литров на трассе. Про город вообще молчу... Хотса расход по трассе хотя бы в 6-7 литров. Вот и появилась мысля - вбайбарить туда моновпрыск. Трамблёр уже стоит с Холлом, осталось поставить насосик, проводку, датчик температуры, зонд, ну и сам моник. Ещё не приценивался, потому и интересно ваше мнение... Есть ли смысл? Можно ли добиться на 2140 расхода в 6-7 литров по трассе? Не обижусь если мнения будут очень нелицеприятные! Заранее спасибо всем!

Прикольно... Джетвей кодировать, как по мну, ибо такого просто не встречал пока

Брат! Ты про чё??? Тебе навесили ярлык? Или я не имею право иметь своё мнение!?))) Ты про чё!?))) Тебе Серёга masterok как по мне, достаточно популярно всё объяснил... Ты в расстройстве? Так не переживай! Общение тут, на форуме, не есть самое главное в жисти! Куда главнее твое личное общение с клиентом. Сумеешь навесить лапшу - ты бох! И все деньхи - твои. Но не стоит пренебрегать мнением форумчан. Они не всегда глупее тебя... Твой опус про Тойоту я вааще не понял... К чему он и к чему в разделе ВАГ? Как говорят - не впихуй невпихуемое...

Кто ещё не понял что не нужно " Не цитируем, если отвечаем непосредственно на пост "???

Уважаемые никрофилы! Мож оно и актуально ещё с марта 10-го года.... Только кто видел клиента что ждал бы решения проблемы 3 года?

Не удалось... Вниманию всех вопрошающих в разделе! Тема не верно создана - её просто нет. Хватит тем про космические корабли! Нет ума тему создать - не взыщите... Добывайте знания абы где...

Если речь зашла про катушечки, то смерть их связать можно только с тем, как по мне, что работают они одинаково, стоят на одном моторе и в одинаковых условиях находятся. Произведены по одной технологии на одном станке и из одних и тех же компонентов. Связывать их смерть с компрессией, степенью сжатия и жором масла по меньшей мере наивно. Не один раз уж было - за одной в течении пары месяцев ложатся остальные.

И почему бы не создать тему в соответствующем разделе?

Братка! Ну низзя же прям так издеваться над нами! Что бы что-то сделать нужно хоть что-то знать! А чтобы знать нужно почитать это что то. Вода? Да когда вода мешала работе электроники? Попробуй налить полный телевизор воды, так он и показывать гораздо лучче будет. Мало того что тему ты создал не по правилам, так ещё и чушь городишь.

Не твоя машина явно.

Машину чинить нужно а не иммо убивать. Что уже успел прочесть про иммо I ?

Просьба прочесть и выполнять!

Пытайтесь сдерживать себя и не молоть откровенную чушь. Если вы совершенно не в теме, будьте добры не сбивать с толку остальных.

Такие вопросы нужно задавать в разделе " Помощь клиентам " Без обид - лучше, хуже.... Для диагноста это не есть информация.

Неплохо... А если нету у меня его? И не предвидится?Давайте пацаны в каком то удобоваривом формате всё выкладывать!?

Что за ошибка в активе, что за "разница с БД Автодата", что там с фазами лучше скажи? Уважаемый, меньше сумбура, больше позитива и конкретики! Пытайтесь не создавать по две темы про одну машину. ЗЫ Как машина работает на ХХ? Ну. И чем эту хрень открыть для посмотреть?

Неожиданное развитие получили события)))

100 баков это дорого?) А сколько тогда дёшево?

У дилера дизеля раз в три месяца Чё там с подкачивающим - раз и второе - утечка топлива из головы. Ну и Серёга выше написал.