macik001

Далеко не всегда всё так просто... Как по мне - технология примерно такая: 1 Обработать и устранить все ошибки. 2 Полазить во всех стандартных баговых местах. 3 А дальше посложней - вычислять не спящую шину и удалять из неё всё что можно подозревать. ЗЫ А ошибка чё, одна единственная на всё навороченное авто? Обычно в таких годах Тугарики все "красные" ЗЫЫ Ну и темы про ВАГмашины) желательно создавать в разделе ВАГ.

Подсмотреть обмен - снифить. Когда любая бяда с автосом - протокол в конце диагностики уходит он-лайн. Не сразу улетает, диагноза читает что-то в ДВС и коробе. И только потом улетает сразу или при обновлении проги. Это всё относится и к ТО тоже. ЗЫ И если протокол ВАСи ясен и понятен, то сохранённый протокол ОДИСа - филькина грамота, в которой разберётся только робот на том конце или инспектор с программкой, которая зацепит этот протокол. ЗЫЫ Ессно, я не вижу что читает ВАС или ОДИС, они просто меня информируют - " Читаю мотор, короб, конфиг..."

Не смог осилить всю "супертему", прочёл только несколько постов... Господа!!!! Про чё вы трёте? О чём речь? Если сумма по замене зонда укладывается в 50 енотов? Клиент не готов выложить 50 баков!!!? Дык пусть едет накуй! Ладно - 15 лет назад - зонд стоил как дом и ждать нужно было 3 недели.... Что мешает заменить зонд сейчас? Лень? Отсутствие зонда? Не выносите мозк! Меняйте зонд.

С днюхой!!! Удачи во всём и всегда!

Неужто он стоит дороже жизни? А на разборке где-то, так и подавно. Резиками, уж если жизнь не в цене, датчик удара не сэмулируешь.

Любая ключечная прога как по мне, обязана привязать к этому иммо ключь без всяких проблем... Там ваще делать нечего....

На самом деле я эту инфу уже давно нашёл, скачал и запомнил. А таких машинок уже не так и много... Иммо я никада не курочу и не удаляю - ибо это мои деньги и безопасность клиента...

Саш! Чё прибить? Я завсегда на счёт прибить!

На самом деле проблем таки в висящих щётках. Напрасно ты говоришь что мотор в допуске. Чаще всего сопротивление мотора 300 - 500 Ом. Новая заслонка очень поможет. Хочеццо кулибничать - нет вопросов - меняй щётки в моторе заслонки... Есть ли смысл?

Отпишусь про результаты... Ну ессно проблем крылся в клапане регулятора наддува N 75.Простая замена клапана принесла положительный эффект! Мало того - это уже вторая машина... Если бы машину звали АУДи, то думаю что уже была бы TPL-ка...

Профиль заполни и к тебе люди потянуться

Такое? 3D33J.rar

МС68НС05 - у меня такие сведения

Фотку блока дай

Да... Есть там такой прикол! Сам ощутил такое! Остчустчения просто незабываемые!)

Допрос клиента возможно поможет - раз. Второе - где больше греется - на трассе или в городе? Ну и по симптомам - похоже на слабый проток через радиатор, ввиду засыпки туда какой-нить " Антитечи " или таки на помпу. Это всё справедливо, если машинку не "дует". ЗЫ Чаще всего помпу можно потрогать и проверить ручкой при снятом термостате.

Ты вообще хоть слово прочёл? Или так, лишь бы писнУть?

Поболе здоровья денёх и щедрых клиентов! Пусть оборудование не ломается а дети не огорчают!

Когда нет он-лайн, кажется он - панацея, когда он есть - хочется большего. Ессно - в он-лайне далеко не всё, что можно сделать с мозгами машины. Не имеешь SVM код до укомплектации авто - всё. Ну почти всё...

Там ко всем электрическим карлсонам нет случаем вискаря? Честно - не помню уже... Термостат хорошо, помпа - тоже неплохо, а проблема может быть сверху.

MEGAMOS 13 там должон быть. 2 ТС прочёл что я говорил? Оборудование хоть есть?

Набери три поста да качай. Ну и писать стоит всё-же на русском, коль скоро у нас тут форум русский.

Началось наконец-то): Качни да поставь Эльзу. Задолбёшься куски разглядывать.

Прочти темы по подобным ( по типу - иммо I ) авто в разделе Иммобилайзеры. Переносить не буду, как разберёшься - отпишись, удалю тут, что-бы не добавлять работы коллегам.

Так датчик или регулятор? Тут как раз то и важно.