macik001

Ну конечно регенерировалсо!!! Как иначе!!!? )))):

Есть такая задумка - решил для себя достаточно сложную проблему - задал задачу остальным. Все решают, а задавший отвечает, помогает... Решившему - приз в виде уважения. Как то так... Буду стараться удалять вовремя, но я иногда ещё и работаю):

Как то и не понятно что не понятно? Замена модуля парктроника, ессно! Что непонятного?

Сашок! Карма нужна полюбасу! Очень согласен с nemez36 в этом плане. Личная беседа - хорошо, но и понимать кто с тобой ведёт беседу тоже не без интересно. Либо просто убрать минуса, либо ограничить их 100 постами для минусующего, равно как и для плюсующего! Ибо о чём мы тогда будем в этой теме тереть!!!?

Млять!!!!!!! Потому и прошу англицких ошибок, как минимум, номеров ошибок, дабы искать их вместо ВАС, ибо вам впадлу!! "Имеитсо неисправность-ошибка"! Пипец какая окуенная перевода!

Именно про то и речь... Про цену!

Перечтите пожалуйста каждый, кто хочет ещё ответить пост №1. Только внимательно!

Есть где взять ( купить, то бишь ) прошу и на ЕЕПРОМ, токо вот цена в 200 евреев не радует ЗЫ Да и шить её можно не всяким понипрогомупойикспргом. Нужен спецдевайс за деньги

И чего ты спрашиваешь? Русская ошибка без цифир? Давай английский вариант с цифрами.

Дык открой Эльзу и глянь что общего между форсами и датчиком температуры!):

На Максимке 2.0 V6, на Жигулях уже раза 4 на Шкоде какой-то, но уже не помню на какой. Проверка проста - другой АКБ и крокодилами на отключённый от плюса стартер и на кузов, или, если не страшно - толкнуть малёхо. 8.5 не много, но и не совсем мало. Просто у диагностики VAS есть особенность - выпадать при просадке борта.

Должна бы видеть, конечно, вот только не понятно - теряет или нет сканер связь с мотором в то время когда крутится стартер. Ну и есть идея про помехи от стартера, но на таком движке ещё не видел. ЗЫ N80 - если он приоткрыт, то пары идут во впуск и машина стартует при газюльке "в пол", но всё-равно не сразу.

Ит из клапан отсоса паров топлива ( клапан карбон канистры, клапан вентиляции бака, клапан фильтра с активированным углём... ) ): В простонародье - N80!!!

Мысли такие - клапан карбонки не герметичен или форсы подтекают. Ну и группу 32 как обычно, интересно увидеть.

Не разжую! Ибо к каждой машинке - свой подход. Сам же видел - как она ошибку выписывает.): Только методом просмотра ошибок и блоков данных и сопоставления того что видишь с реальностью.

По ошибкам судючи - стоит сигналка на главное реле, желательно помыть/адаптировать дроссель ну и замена G62. Логика работы мозгов по отношению к G62 от ранних машин к более поздним различна. Логика такова - начиная от -49грд. до замены на температуру впускного воздуха, на -40, на +60... Так-же разнится и логика занесения в память неисправности. Если на новых машинах разница между двумя датчиками температуры в 5 грд при движении - уже ошибка, то на старых N-кратный обрыв/замыкание на плюс/массу, скачки в 30-50 грд - не считаются): Помогают блоки измеренных величин): и то не всегда, особо коли не знаешь что там должен увидеть. Машинки старые нужно много раз сделать и поиследовать, дабы прочувствовать.

Слова не мальчика, но Мужа! Для окончания темы хочу спросить про значение сопротивления датчика при 20 градусах по Цельсию, ну или близко к тому.

Угу, понял, кто мне звонил. Ремонтировать машину по словам очень сложно, иногда - просто не возможно. по меньшей мере этого ну очень мало для постановки диагноза! Увидеть хотя бы логи 1-го 3-го и 11-го блоков измерений во время проблемы.Разница в 0.7бара? А когда и при каких условиях? А количество впрыска, а проценты на N75, а ошибки какие в этот момент? Собссно тебе практиццки всё уже подсказали по поводу неисправностей, дело за логами и за твоими измерениями. Хочется поболе узнать об турбинах, которые ставили на авто. Что с ними было и что на них кручено уже - интересна тяжка, ессно.

Ой, товарищ Dmitriuk!!!! Никто не "крысит!"!!! Читай форум и отписки на ваши посты!

Да полно те!!! Тут у нас каждая вторая тема - шутейная! не как на Окте):

))): Не расстраивайся! Мы тут, в основном, общаемся!): ЗЫ Мало того - я знаю кто есть ты... Я тя уважаю...): Тырнет тесен): Лепить всем карточки? А длянафига? Я луччче в личке пожурю):

Щас буду ругаццо! ))): Ну разве можно так? Что за неприемлемые слова?))): Долбо.... что то там?!): Два провода - это сила!!!

Глыбоко, ну очень глыбоко!!! уважаемый товарищ Dmitriuk, вы ошибаетесь!!! Последние где-то пол-года я ставлю всем только плюсы, коли они того, по моему скромному мнению, заслуживают. К Вам-же я уже давно привык и не поставлю вам ни плюса ни минуса, хоть второго Вы заслуживаете гораздо больше, как по мне... Вас оценивают другие люди. Прочтите комменты к Вашим постам! Делайте выводы!???

- хорошо! ):Что за темы пошли? Ни данных ни ... ничего....

Это всё к примеру! Не бери к сердцу! И не было бы большей печали, нежели минуса в профиле! ХФантазировать мне лень да и некогда... Мне не суть важно как там у человека в профиле - важнее то, что челл скажет в личной беседе!