macik001

Серёга! Колись на осциллку! Я знаю - у тя есть ВСЁ!!! ): Тут, понимаешь, что может быть, как я это понимаю, - на каждую форсу свой " отсутствующий зуб ". Вот только остаётся непонятка - как машина определяется с первым цилиндром? Вот бы найти осциллку где... АГА!!! Теперь мне ясней стало - когда с форсункой! ): Теперь моё имхо - вмятина на задающем! Там просто нет начала отсчёта - по датчику подъёма всё определяется.

Ткни меня носом - не вижу кривой!!! ): И если так - то походу вам батенька, поддон дёргать. Всё логично получается. А куда удар пришёлся? На сколько далеко то датчика колена или задающего диска?

А ты прикинь - как так можно его подогнуть? Чтоб ровно через 3!!!? Больше на датчик похоже. Вот блин! Никогда не видел на этих моторах осциллки колена, ввиду отсутствия проблем по ним! Глянуть бы на нормальную! Может всё там пучком и мы не туда лезем ремонтить? Но если следовать логике - далеко не пучком. ЗЫ И ещё идея - просто отрезать опережалку.

Думаю - жестянка. Долго думаю и не могу припомнить - были или нет на этого рода дизелях проблемы с датчиком колена - так и не вспомнил оных. А не проще туда что-то по длине подходящее от газели или жиги впихнуть, вплоть до датчика ABS): - было и такое у меня):, чтоб только на осциллку глянуть, а уж потом принимать решение?

Ну впихни туда амперметр! Но собака не тут порылась - явно. Осциилка просто не ф дужищу для индуктивного датчика!

Не так чуть. Машина эта стартует без ВМТ. И только чуть позже глядит на датчик подъёма иглы и начинает крутить углом впрыска. На старте - максимально ранний угол получается, пока нет давления в насосе. Она ведь механическая почти и старт начинается при "каком - то" сигнале ДПКВ - тут zuc прав.

А может двигатель всё-же ALH? А то как то не понятно... Вроде 1.6 бенз AHL ? И там вроде как не на сальнике датчик стоит. Обычный индуктивный должон быть. Сваркой как задающий можно укойдохать? Другое дело - при ударе могло подогнуть сам диск маркерный - это да. Такое было. Смущает только "равномерность" проблемы. ЗЫ Как по мне - осталось только подкинуть туда другой коленный перед снятием поддона. А что? Варили не снимая поддона!? ЗЫЫ Ещё идея - отключить колено от проводки и снять осциллку. И последняя идея - стартовать на подменном АКБ, не подключённом к плюсовому борту авто. ( Если не страшно - с толкача попробовать ): )

Что было? Как пришла проблема? "Схватывает" на сколько хорошо? В насос, случаем, не лазили? Чё там с ошибками? Что с питанием на клапане глушащем? Сигнал колена - совсем не в дугу): Но если заводится - значит не в датчике проблем, в измерении, походу. Отключи EGR от управления, - как вариант.

МММда... Можно только порадоваться за тебя! и тот стал не бракованным ):

Это не опробовал ещё? Да... Как то я в свинячий голос чуть чуть.... ): Но пусть будет. Может и пригодится ТСу Остаётся заметить, что без FTD2XX программа ТСа работать вряд-ли будет MProg3.5.rar FTD2XX.rar

Судя по этому то флеша, чтоб записывать чё нить по ОБД. Как по мне - бесполезная вещь в хозяйстве. ЕЛМ, только с памятью. Да ещё и деньги нужно платить...

Для начала сравни в какой нить сравнялке - может и лить не стоит, ведь теоретически они должны быть одинаковы. И что-то подсказывает мне что тебе бы и ЕЕПРОМину перелить. А вот с ней - засада. На этих блоках тюнеры её не читают, ввиду ненадобности. А если вычитать флешу после установки на плату? Данные не поменялись по отношению к залитому? Я намекаю на глючную ячейку памяти. Ведь достаточно будет одной единственной...

Skoda Fabia 2006 год Панелька 6Y0920837B 93C86 внутри Fabia_2006_6Y0920873B_93c86_116XXX.rar

А вот эта? Как утверждает приславший - стандарт и рабочая. 4B0906018DJ 1.8L R4-5VT 0002.rar

Даже не пробуй лить туда что либо кроме родного софта. Только сток от такого же блока и с твоим номером софта - 1037 36 8205 Номер по Bosch - 0281 010 734

Счастья здоровья процветания и долгих и ярких лет жизни!!! А ещё - много интересных приборчиков!

А что в личке? ): Ну если не секрет, конечно...

На самом деле всё чуть не так. И модуль подух просто опирается на честность оператора.): Всего то...

Ну и в чём проблема?): Приборка + моторник... Может и есть где неактивные дубли, но к ним, как правило, никто и не лезет... В автомате лежит неактивный дубль. НО!!! Не факт что и на этом авто тоже это есть.

Ты бы про машинку написал поболе... Этих Шаранов... Интересно третье место, если коробас - мануал...

Да не... Я читаю Эльзу только на англицком языке... С немчурского на англицкий не бывает кривого перевода!

))): Дык я даже от ментов не скрываюсь... Чего мне таить? ): Я не прячусь, скорей совсем наоборот!): Немного не в тему - если уж вспомнили про Т5 - мозк так и не ожил, поставили б/у, затёрли сажу и всё пучком! ): А теперь немного в тему - повторюсь немного... Краш на блоках WV 8 и выше трётся до трёх раз при условии что деформация кузова не коснулась места установки модуля подух ): ( цитата из Elsa ) - смешно слегка... Как модуль подух может увидеть деформацию кузова!!!? ):

На самом деле чуть не так. Ошибки стёр и краш ушёл. И не важно, устранены проблемы с подухами или датчиками или нет. А вот про мозг с Т5 не совсем помню... Помню - общался с несколькими людьми, но Вас, уважаемый valek61 чёт память не сохранила ): Значит память моя однобока... Как у классика... ): Не на Окте ли мы общались?

Есть шина "комфорт" и есть "драйв". Две разные, прошу заметить... Ты щас о чём?

Решение хорошее, но верное-ли? Ты попробуй найди сначала 29F800, чтоб быстро привезли... Считал флешу, сохранил... Записал... Не то - перелил обратно. Не есть проблем.