macik001

Номер новой панели не верный. Может 1u0920811b?

Поставил только что на Q5 круиз. Из запчастей - только переключатель и нафига - то нижняя крышка рулевой колонки. Поставить то поставил, но кодинг только он-лайн и только через SVM. А запчасти шли не как комплект, а просто как запчасти - соответственно без кода. Кому нужно будет - SVM код - 050050 на 5-ю Кюху - само и мотор и колонку кодирует. Мало того - ещё и в Этке PR поменяло! О как!

Тема не тянет даже в раздел " Помощь начинающим " Куда деть твою тему? Уважаемый...... Откуда будешь? Ув тов клиент! Здесь не форум любителей Жигулей! Тут ремонтники собрались. Вы не туда попал. Мы тут деньги зарабатываем. Именно зарабатываем!!! Хоттса Денёх дать?

А чё ЕЕПРОМ? Ведь мог перепаять драйвер? И что подсказать тебе?

Если смотреть Тигуан как Пассат - то там вообще нет F15 ):

Тебе нужно заехать к местному диагносту.

Теперь и я долез до Эльзы. Всю ночь не спал - думал... А как ты с машиной вяжешься, если нет у тебя 12 вольтей на дигностическом разъёме? В каком месте сгорел F15? F15 ли он и сколько он был амперчиков? Имею ввиду SB or SC пред? Напряжение на выводе № 5 расходомера какое? При заведённом моторе?

Да я и не прочь... Тема переходит в клуб любителей диагностировать, в раздел для начинающих, то бишь.

Умерла так умерла. Будет СВАВ - я уже поправил тему):

Я без Этки и Эльзы, у кого-то вин не отшивается ни там ни там. Где обещанный код ДВС?!

Если не шутить во время работы или помощи - можно загнуться. Никто никого не обижает и не унижает. И все когда-то блуждали в трёх соснах. Нет тут ничего страшного. К смешливой критике нужно и относиться сообразно. С должной долей пофигизма! И хватит об этом. Понимаю - нет новых тем, но ведь будут и будет повод потрындеть. ): Я, если честно, писал абсолютно серьёзно и подпишусь под любым словом в своём предыдущем и этом постах. Тема, имхо, исчерпана. А вот правила создания новой темы и прочитать не зазорно было-бы ТС-у.

Да разве это пальцы!? Это ещё даже пока не нЁхти): Тебе пока всё правильно советуют. Ну может в слегка шутливой форме. Но ведь не обижают же, да и говорят правду. Сам посуди - шкив то всё равно снимать? А отвёртка в 1-м / 4-м цилиндре много раз выручала. Кроме шуток.

Примерно так это выглядит. Безымянный.rar

Нет, у меня один только был - Q7 с дефектом блока - и усё и тот транзит немецццкий. Потому я и осторожен в размышлениях. Нет ни опыта ни Эльзы под рукой. Не думаю что мотор выведен на контакты блока. Потому и говорю за МОСФЕТ.

Вот и я про то-же - видать отпадёт, когда будешь кодировать он-лайн именно этот блок. Сервер то смотрит по своей комплектухе ( грубо - PR ) Хотя немцы всё плотней берутся за допщиков): Хотя понятно - это их деньги. На Шкоде, если отследят угловой свет - машина слетает с гарантии и деньги за гарантийные работы и запчасти возвращены не будут.

Проверил по эльзе напруги - массу и плюса силовые на ABS? Что ВАС говорит? У тебя же и ВАС и Эльза под рукой. Что ещё нужно? Пройдись по ошибке до конца да посмотри в Эльзу, как там всё организовано. Да и прочти что Серёга написал. MOSFET - мощный транзюк в модуле ABS, что управляет мотором. Надеюсь, уже не релюха. Галогенку ткни в силовые массы и плюса, логика тут не канает. Хотя, если есть деньги на покупку в хозяйство нового блока - можно и по логике. И в ВАСе у тебя наверняка есть проверка насоса. Прошёл её?

Включил я датчик дождя на Супербе, хотя в PR он и близко не стоял. Всё работает. Прогнал машину ещё раз, протоколы ушли на сервер. Всё по прежнему работает. И никто мне и слова не сказал за несоответствие. Ну да, это Шкода, может ещё не взялись плотно. Мысля, однако.):

Почти так... Когда не даёшь васе идентиры списать, он отправлять не будет.

И чё нельзя тему правильно оформить? Снести? Или всё-же оформишь? Питание там, больше всего, на насос заходит через MOSFET, - либо он лёг, либо тупо щётки висят. 6B0 614 517 H лежит щас передо мной. Могу открутить электронику, да заглянуть, но жалко - рабочий он пока...

Заодно успеешь правила создания темы прочесть. Найдёшь?

Класс! Точнее сказать - а где же класс? 2 Игорь - а кто ему будет сверять ПО? Да и нафига? Хотя мысля достойная!!!): Идея понятна. Но, я думаю, не при сверке откат будет а при кодировании? С таким ещё не сталкивался. И произойдёт максимум - в самом конце диагностики. А кто её правильно делает?): До самого конца с отправкой обязательного протокола?):

У меня только Шкоды были. Намечается Аудюха Q5. SVM не нужен мне был - всё с помощью кодирования мотора и рулевой колонки можно сделать. Вот не думал что Суперб так кардинально будет отличаться от СС... Хотя - ничего кардинального. Надеюсь что проводка там уже будет. Велик то не 10к баксов стоит, класс достаточно высокий. В ориг наборе у меня было всё, вплоть до хомутиков. И провода кидал только на старой дорестайл А5. Мало того - ставил и не оригинал - круиз заработал, а вот поворот левый перестал откидываться. Выкинул и поставил ориг. Кстати - дизель рестайл А5 ВАС не правильно активирует круиз в моторе. Делать нужно через какой-нить Гольф. Иначе мотор не видит рычага в упор. Колонка видит, мотор - нет и ошибок тоже нет._):

CDAA при встрече клапана с поршнем при известной проблеме с натяжителем по ТПЛке вообще меняется в сборе весь мотор. Ессно без навесного. Есть хорошее " правило " - хороший стук всегда наружу вылезет. Если стук не вылез за пол-года - стук ли это вообще? Клиенты, лазящие от скуки по ремзоне, практически всегда путают ФСИ с дизелем, когда слышат работу, а самого двигателя ещё не видать): ЗЫ Ещё могут не греметь, но звенеть вставленные в коллектор железячки, которые разделяют потоки воздуха при отработке геометрии коллектора. Форсы там работают достаточно жёстко, насос гремит порядочно, а так - вроде и всё. Про полые валы Сергей уже помянул...

При нормальном полжении колен-распред - неисправен один из датчиков, либо проводка. Встречал на Аутлендере меняный датчик распреда, который выдавал сигнал в противофазе. Симптомы аналогичны, датчик втулили туда из коробки. Сигнал - идеал, симптомы - как у тебя.

Мну всегда везло - поставил ручку, активировал и забыл. Все проводки уже лежат уже в базе Но не факт. Бело черный в комплекте дооснащения есть всегда. теоритически его нужно доложить..... От руля до ECM