macik001

Я немного подшафе... Серёг ты о чём? Можно чуть понятней для тех кто подшафе? Что расстроило?):

А вот это - мудро! Спасибо за насмешение! Удалось!

Ты прав, Серёг, только в свете последних решений... Смотри соседнюю тему! Пипец как немцы стали баги кидать! Уже не ясно чему и верить...

Да какой смысл в новом мозгу? Перелить ПО чуть дешевле будет.): По идее, если есть баг ПО, дилер делает замену бесплатно, ну или за символические 8 баков

Готовность - риднес... Это проверка всех систем связанных с экологией. В функциях у тя есть эта процедура. Включи и пройди - тоже не безинтересно... Только не факт что Фабия пройдёт кат.

Та да, Серж!!! За... устанешь ты немцев задалбывать! Они имеют импортёра, а с самих - как с гуся билебирда... Стук в ходовой на А7 - ответ немцев - прекратить все движения и замены по проблеме. Завод знает проблему, ведутся работы по решению проблемы... - проблеме уже 6 месяцев. А стучат суппорта....

В идентах мотора. В васе есть " идентификейшен ", можно и проще, в ВАГКОМе - хз

Не всё так радужно, Серёг! Я на Шкоде сформировал риднесс, а на завтра она приехала с горючим чеком. Проблема - вентиляция бака. И приехала с тем-же. Клапан проверил и риднесом и вакуумом - работает. Явно - баг ПО. Мало того - гнали без меня ( гарантия ) и поменяли все трубочки с клапанами и сам N80, но проблема осталась. Запрос валяется где-то в Киеве у импортёра... ПО не менялось, ибо нет замены на Шкоде. А на Фольце, как ты верно ( первый раз )): ) заметил, было несколько обнов... Машина полностью исправна и по риднесу и по параметрам. Только вентиляция бака, которая исправна при проверке, но неисправна когда-то " тогда " Вот вам, господа и код готовности... Видать в германщине уже есть наши люди!): SW ищи):

Есть проблема по вентиляции на Шкоде, но конструктора, видимо, не знают что на Фольце это решается заменой ПО. Может это и твой случай. По дросельке - смотри провода под воздуханом от мотора до лонжерона. Перетираются в гофре. По меньшей мере - подёргай именно там.

Ёб тэть... Кабы я,,дилер, сам понял.... Так и живём, так и ремонтируем....

Чем помочь? Может денёх выслать?!!!)))::: Смотри ваг вагом... И никто не даст ответ - почему и когда ошибка возникает. Ауди нЭт только для германии и импортёров...

Дык раз сам - то и карты , как гррится - в руки... Чё форум будоражить? Объём ведра?): В Киеве 7935 ( Не ошибсо? ) стоит чуток меньше... Если ошибся - кинь номер чипа Хотя.... 110 баков за всё.... Не возьмёшься? Пусть и чип дороже стоит.. ?

Я всегда усредняю - все цены в зелёнке Цены для разных регионов могут существенно разниться... и тем не менее - 110 баков - не большая и подъёмная цена. Иначе - пробуй сам. На море поедешь в 2015 году):

Как тебе написали - работа будет стоить дороже, по меньшей мере, на порядок. Но и это не дорого, имхо

Чип стоит 10-ку от силы. Найди человека в своём регионе и в дорогу... к нему

Проезжаешь мимо меня.... Красиво... Однако! Да не больное это место... Иммо убивать - последнее дело. Припиши ещё один ключик и в дорогу

Оно то так, вот только адаптации на показания МАП не влияють...

ЛИН - смотри мою осциллку, моргать будет, но не по причине малой скорости. 20 кГц моргают!???): ой... Сильно ой!!!): Если завалены фронта или сигнал от меандра отличен - могут возникнуть неувязочки): Ну не чуди! Будь другом!

Всё можно прочесть в Эльзе. Только не припомню - есть ли в ней тест МАПа на 3000 оборотов в движении, сомнительно однако... Для холостого глянул - у ТС-а срастается с Эльзой, а вот на 3000 для движения - чёт сомнительно... Есть ли данные для 3000? Да и как могут быть? Завтра спецом гляну.

Нужно ввести новый термин "медленные LIN & ШИМ"! А если фронта завалены? А если пила вместо меандра, а если не моргает, а сигнал - что доктор прописал? Да и моргать не будет ни в жисть! А если... Ну да что я тебе говорю?

Дак так и объяснили уже два раза ТС-у, можно и по третьему кругу...):

- это она отбросила МАП и ЕРС зажгла поэтому, ошибка то глобальная. Может и чек тоже по G71 запалила, но совсем уж маловероятно что чек по связи с коробкой.Начинать однозначно нужно с МАПа.

Накачай сами стойки да заглуши. Можешь использовать штатный компрессор и клапана соответствующие. Если схемы нет - качай тупо компрессором. 8 бар они выдержат. Ну да, глушить особо то тебе и нечем... Можно сделать заход пластиковых трубочек в штуцер где-то в сантиметр длиной. Травить ( если стойки живые ) будет очень меньше. В этом случае трубки перегнутся в штуцерах и практически перестанут воздух пропускать. Ох и долго-ж искал я этот трабл! Серёга, ты ему коробас кинул): Явно хотел КАН кинуть):

Либо порубала нештатка питание мотора, но, как я понимаю, речь сейчас за МАП? Устал говорить " прав Серёга "): - было пару проблем с проводами МАПов на Фабиях. Нельзя сказать что это тенденция, но всё-же проверится стоит.

А ты его глушани куском банки коффе нескафе да ладно - отправь поездить клиента. Про логистику - а что будет с давлением в коллекторе, если ЕЖР подвиснет? ЗЫ На системах с МАПом уже почти аксиома - чистый и адаптированный дроссель - всё остальное - позже 2Alex_ка - читаем внимательно. Ошибка не постоянная!!! С постоянной, имхо, ТС справился-бы уже давно! Все знают последовательность действий. Спасибо. ЗЫЫ А кто главный в машине? ДВС, конечно... Ну разве что коробку периодически клинит))): Да и то - мотору покажется что он просто в очень крутую гору взбирается с полным прицепом кирпича):