macik001

Чёт я куда то дошол и увсё... Не понял я как сие работает. Может пиФФо?

Ох Серёга ты и ..... как бы это сказать? Ну в общем - понимаешь в этом... ):

Всё, господа хорошие - вытираю! 2 Форвад - создай где нибудь свою тему про себя любимго и там бум полимеризировать, полемикой занимаццо, то бишь.

Серёга!!! Не смеши! На вв форуме чувак описал процедуру установки колен-распред по 4-му блоку измерений. Так он это делает всего-то за 2 часа. Мои же коллеги механики заштифтовали, кинули ремень, завели и забыли. Ну или забИли. Моск сам увидит погрешность установки и сам всё откорректирует. Нет тут проблем. И, думаю, многие это знают.

Немного про кан... Помнишь сетки комповые с терминаторами? Принцип КАНа похож. Скажем, нужно подключится "на столе" к подухам по кан. Ставишь резик 200 Ом между КАН Hi & Low и только тогда подключение возможно. Это принцип. Если в какой-то шине КАН у тебя есть хоть один исправный блок, а остальные отсоединены, соединение возможно, но никак иначе. Это принцип для КАН привод, где возможна работ только с двумя исправными линиями и для комфорта и иже с ним мультимедиа, гда возможна связь и по одному проволу

Давай и я подмогну! Снимаешь форсунку №1, вместо неё запускаешь в цилиндр длинную крестовую ( важно!!! ) отвёртку, ставишь пятую передачу, если автомат - 3-ю мануал, находишь ВМТ первого цилиндра. Ставишь всё на места и думаешь - а нафига?):

Скажи, задлянафига тебе гемор? Поставь туда то, что должно там стоять и счастливого пути!

Думай... читай... читай, читай!!! Всё есть на форуме. А лучше с такими познаниями либо к диагносту съездить, либо очень много прочесть, прежде чем к машине подходить, дабы не сделать ей непоправимо больно.

Чтобы не спорить. Вот примеры сигналов на шине LIN дворников на А8 2003 года Теперь найдите отличия от шим-а hardcopy_10082012_181820.rar

Ну да... Первый пост - как обычно - COMом... Ну или LPT): Лишь бы не молча. Как Игорь правильно заметил - начни с К линии. На этих авто не было проблем со связью, разве эмуль какой хитромудрый впихнули...

Да вот как раз и не правильно. А если мозг ( ECM ) помер? Осцил должен быть полюбасу! Купи и пользуй. Но на практике - мрёт именно релюха.

В моём случае - именно ШИМ управление было. Без LIN. Похоже что и у тебя тоже, но врать не буду - проще туда ткнуться осциллом и всё станет ясно.

Всё именно так как ты пишешь - радение у диодов Шоттки 0.1 - 0.15 вольта Смотреть нужно сигнал на входах полевиков и входе драйвера, тогда и диагноз можно поставить. Я встречался с такой проблемой на Октавии II - там блок управления вентидяторами совмещён с большим вентилятором - проблема была именно в драйвере. Уже и не помню как зовут, но блочёк валяется - могу посмотреть. Тебе осталось посмотреть ШИМ на управлении осциллом и поменять блок уравления вентилятором. ШИМ должен быть всегда, т.е. не может быть просто 0 или 5 вольт.

Да не в том дело... Диод-триод-ваг. В раздел ВАГ заходят корифеи, люди, съевшие на этих машинах собаку и не одну... Помощь придёт быстрее - весь резон. Диод Шоттки - обычный диод, только с малым временем восстановления и его проверка ни чем не отличается от обычного диода. И ломаеццо он обычно - пробой или обрыв...

Ну меняли то вы исправные элементы, так что и результат прогнозируемый... Обычно полевики пробиваются и вентилятор крутит всё время. ЗЫ Ещё раз прошу - темы про ВАГ создавайте в разделе ВАГ!

Ну да, по Уралу - Волге - Москва реке! ))): А знаете что прикольно!? На сервисе у нас человек без запчастей за подобную работу заплатил-бы 300 - 400 бакарей. За полностью работоспособную машинку с сухим салоном. Была у нас подводная А8 2006" с гидроударом... Ох и интересно было! Как нибудь озвучу... Особенно интересно про гидроудар...

Та не пацаны! Один эякулятор через всю страну выйдет в такую суммочку... Пусть человек восстанавливает. Хотя дело ваше и клиента ессно! Можно и заработать а можно и в нули выйти. Чем сможем, надеюсь, поможем. А главный я тут только номинально. ): Чи и не главный! ЗЫ Немного и в тему и нет... Игрались как то мои сотрудники с ГУРом на 4-ке год этак 2003 - 2004. Машинка использовалась как подкидная, хозяин укатил в Европу, а машину оставил на растерзание. Ну насос ГУРа они благополучно укуйкали, ессно, хотя я так и не пойму - как? Но суть не в том. Поставили ему новый насос, машину обслужили, надраили, - отдавать сегодня. Загоняют мне в обед - не работает ЦЗ ни с брелка ни с замка двери. Подключил ВАСю - с комфортом связи нет ну и там по мелочам - подуха горит, ЕСП... Подымаю пол, комфорт сокрыт под двумя сантиметрами воды. Ессно всё банально - забит слив с кондея. Так вот суть - проблеме явно не один день или месяц. Комфорт сгнил напроч! А вот пинов в разъёме комфорта я поменял только один!!! Проводка выживет! Я к этому.

Ща подадим на блюдичке!!! Присылай осциллки сразу со всех трёх датчиков - будет нужен трёхлучевой осцилл. Надеюсь, есть в хозяйстве? Бум исследовать синхру!!!

Хто тут главный!!!!?? Я первый беру на вооооосстановление!))): Ничего особо геморного в этой машине нет, в этих то годах, тут ещё достаточно просто. Нужно много времени да терпения и хорошее знание матов. За такую работу я начал-бы со штуцера и ниже 700 врят-ли бы взялся. ( Учитавая МОЙ регион ) Уважаемый ТС!!! НиХто, поверь, не говорит тебе гадости, что лопух и т.д. ): Я всегда сомневаюсь в своей компетенции - это да, но так-же всегда надеюсь на высокую компетенцию оппонентов. Ну любим мы тут поржать да поприкалываццо, но между приколами и всей остальной дрянью, поверь - проскакивают зёрна, и их стоит отделить от плевел! Провода там ещё не погнили, бум думать, а блоков штук несколько придётся поменять... Хотя и восстановить при надлежащей оплате можно.

Дааа... так ты знал!!! ): Другая не маловажная деталь - ищи подобную машину на разборе и забирай оттуда все блоки что видишь. Этт те не японец с тремя проводками... Ладно - вольному - воля...

У пневмы свой блок. J533 - приборка. Запасайся Эльзой, без неё делать в той машине нефиг. И не верь никому! Только Эльзе. Пока тепло - разбирай весь салон нафиг и на заборе ковры вешай... Ох и наимеешься): А без опыта... Хотя, не так страшен чОрт, как его малютка. Ну и подухи откинь для начала - там если хоть немного воды - пипец сразу. ЗЫ И заметь - то, что работат сейчас - ПОКА!!! работает. Имей ввиду - если клиент не совсем адекватен - лучше забрось амбиции и откажись, уж поверь - так дешевле будет

Да куле толку забивать? Может я ошибаюсь и нет там защиты компонентов и близко - кинь блок другой - там делов на 13 два раза, может и прокатит. Не потеряешь ничего, так точно...

А то!!! Зато поизмывался): Шютка! ):

Типа привязки ключей, только привязывается новый или бу блок, привязка он-лайн.

Это я ещё не ругаюсь): Кажись там защита компонентов будет...