macik001

Пользуйся транслитом, уважай читающих и задай вопрос так, чтоб его можно было понять. http://www.translit.ru/

Ну тебе видней... Хотя у меня таких проблем уже две было. И всё решилось именно пропайкой проводки в местах ремонта предыдущими диагностами... Одну историю можешь здесь прочесть http://www.auto-bk.ru/forum/topic/20822/page__st__100#entry215339 Вторая - Фабия II , буквально недельку назад. И тот же ремонт проводки пайкой, уже после напарника. Причём проблему во второй раз я так и не увидел. Просто ошибка была, не активная...

Ты как-то понятно опиши проблему. Что крутится, что не крутится, куда идёт воздух, если не в салон, температуру какую ставишь, базу заслонок делал? Что меняется если поток на ноги направляешь, к примеру, если "экон" включить, если "авто" включить, что там с давлением в климе, что с температурами?

Для этого его нужно иметь! Но идея тоже очень не плохая!!! Коль скоро это гарантия - я не хочу ради ихнего продолба сносить и ставить немецкого васю, хоть ты Серёга, может и прав! Пришёл ответ от немцев - меняйте модуль, неисправный - отправить в немецию для анализов.

По передуву смотри целостность трубочек и диафрагмы в регулировочной балабайке. Если всё хорошо - меняй N 75

Как-то мне непонятно - что тебя расстраивает? Заполни профиль и скрин приложи.

Skoda Fabia II CAN мотор без разницы. Не холодит кондишен, когда мотор раскручен больше 1000 оборотов и машина стоит на месте. Оказалось что это не проблема - код отключения компрессора 18 - отсутствует скорость автомобиля. В движении всё работает корректно. Немцы придумали функцию " не газуй в пробках " ):

А что нужно объяснять? Это для репрога всякоразного. Но только для он лайн. Предвосхищая все вопросы скажу - тебе это недоступно.

Зато поипалисо! Логичный конец истории... Хотя а кому ( куда ) отправляли на Украину ремонтить? Днепр нормально ремонтирует.

По стаканам. Включил насос открыл форсы на минуту или больше, бенз в стаканы течёт. Выключил, померил - и вуаля.... Статика, конечно, но в первом приближении катит

Ну конечно зря. Зря деньги убил... Не сделает он этот панэль

Сложное имя ( ник, тот что ) Пусть жизнь будет лёгкой! С днём рожденья!!!

Я знаю что это за автос, а вот поиском найти не возможно твою тему. Неужто сложно тему правильно оформить? Может ошибки хоть прочтёшь? Или уже и это не модно?

Вот про это я и говорил - если в тряпке - провода могут и не перетереться. Звони проводку, а лучше дёргай везде где можешь и смотри на сигналы с датчиков. Странно, но на этом моторе единственный неисправный дроссель был, и тот на 20 тыках. И проблема механическая. ЗЫ Сделай реконнект модуля ДВС. Проблема может быть и в контактах

Учимся читать правила и создавать темы

Подёргай за провода между мотором и лонжероном около акб , смотри 62 блок измерений и поймёшь что ничего менять не нужно. Справедливо, если жгут проводов в пластиковой гофре. 5.2 - 4.7 - это фигня. А как он тебе будет стоять?

Обижаешь... ессно кодировка он лайн. Он не принимает родной кодинг. В протоколе он виден, и он такой-же как и он лайн. Подкидной имел тот-же кодинг. Такую куйню стали делать... С моторника первый раз при подкидывании кодировка слетела. Причём при привязке мотора к иммо... Не думаю что есть у нас в Полтаве Галетта вторая... По меньшей мере у знакомых и знакомых знакомых точно нет. Но идея хорошая, спасибо!

MED 17 однако, гарантия однако. Даже не известно сколько он стоит, на Украине их нет. Уж что что, а вскрывать за свои бабки однозначно не буду. Стоил бы он хотя-бы 100 баков, а так... Уж лучше по гарантии заменим. Так дешевле. ): Да и перелить флешь - не факККК что поможет. Система новая и не понятная.... ЗЫ Да и трикор там уже по ходу...

Audi Q3 CPSA 2.0 TFSI Моторник просто ни в какую не принимает кодирование. Кодирование длинное, он лайн совпадает с моим выбором, но мотор его не принимает ни через функции ни через самодиагностику. Делал всё что знал, через как угодно. В кодировке все нули и ошибка 05696 Р1640 - модуль дефект. Случилась эта хрень после того как на машину ставили другой совершенно аналогичный модуль с такой-же кодировкой и с такой-же машины. Кодировка слетела на обоих, на доноре - встала на место, на родном ... не стала... Снова-же - любые самые бредовые идеи приветствуются!!! Заранее спасибо!!! :post-6:

Та не! Я, типа, ага, за ГрЭцЫю! Ты сам хоть понял что сказал? Россия мне ответит? Или кому? Ты-б профиль заполнил... И знаете что обидней всего? Не сам результат, обидней всего полное отсутствие самоотдачи. Я так понимаю, что им и так неплохо башлянут... Странно, конечно - как они разрывали Чехов!!! С каким желанием!!! То-ли перегорели, то-ли сил не осталось... Просто не могу понять...

Да........... Это пипец полнейший!!!!!!! После разгрома Чехов и Ничьей с Поляками,,,, Как можно не выйти было с такими результатами? Достаточно было просто не проиграть.... Где игра!??? Куда девалась игра!!??? Где элементарное движение, что с физикой? Кто против Греков по центру прёт???? Ещё во втором классе школы я знал - в футбол стоя не выигрывают. Соболезную. Украина там-же будет, у Англии мы не выиграем... На Россию я надеялся гораздо больше Украины!!!

Госссспода, харе! Выкать-тыкать - все общаемся на "Ты" и без проблем, причём... Хотите поругаться - в личку! ): А вот в личке и не интересно уже... 2001 год уже крипто, так, к слову... Не сильно, но крипто...

DSG мы меняли только на Супербе. Там вообще прикол был, я как то писал об этом. А на тройке... А3 вообще нет в обслуживании. Посему с её организацией не знаком. Справлять машину без данных по телефонотырнету... ): Оно тебе нужно? Взялись - пусть ипутся. А теперь немного логики. СВМ что тебе даст? Ну защиту компонентов сымет, ну к иммо привяжет... Всё. А связь с блоком в это время будет? Ответ положительный. Иначе как вязать-то? ОООчень мало инфы, по сути нет вааще. Что кидали, на сколько исправное кидали, что палит пред... Ну что сказать? Даже Эльзу не глянуть... Вот обещал я такие темы сносить... мля...

44 - это рейка. 16 - рулевая колонка, на которую обращать внимание пока не нужно. Как верно сказали - при наличии питания и исправном КАН неисправна сама рейка J500 И дай номера рейки по VW.

Больше похоже на смерть проца при исправной массе