macik001

Все мы иногда сначала лопатим проводку и мозг чиним, а после меняем сгоревший предохранитель. ): Хорошо хоть не всегда. Но раз в год у всех бывает ):

Ну вот видишь, нашёл таки тему и про елм!): А поподробней проблему описать? Про светодиодики рассказать... Может нет 12 вольтей на диагностике? Мало того, далеко не факт что на AHL уже ОБД.

Боюсь, что только у тебя... Всё просто летает! ЗЫ Саш, проблем не ощущается вообще. Даже если грузят.

Параметр не ясен, как по мне. 0.5 В параметрах аль нет?

На самом деле, раз взялся удалять сажу программно, то нафига тебе те блоки данных и иже с ними?): Тем более проблем там нет никаких. А датчик разностного стоит порядка 600 грицыков ( 75 баков ) а сажу снести 300 зелёных... Удаляй да и куй с ним! ЗЫ Давление там в милибарах и именно в группе 67. Сам смотрел спецом. Две последние зоны

Ипать!!! А кто заставляет на русском Эльзу читать? У меня что ВАС, что Эльза - на английском. Просто завидую тем, кто понимает что там на русском написано. ):

Ну да, ну да... Года-с...):

Ну дык Саша!!!!! Вин кинь хоть...

Серёга, а может колодки? У страха глаза велики. По идее - замкнутое состояние - норма. Забайбарь перемычку и пусть катается.

Разностный на BLS, если не изменяет память, G450... Было много случаев выхода из строя. Смотри канал 67. Там будет разностное давление. Бери на излом датчик разностного и следи за диф давлением. Если меняется - датчик под замену.

Сделай тест производителя. Что видишь?

Ток подогрева зондов. Именно по нему вычисляется температура ката...

Анука поподробней про вычисление температуры ката! ))):

На твоём скрине машина ещё не включила регуляцию по зондам. Про выделенное - не знаю ):

А соляра из трубочек прыскает?

Из опыта - головы будет достаточно

Ошибаешсо. Тут нет опорной, и не может быть... тут всё построено на токе закрытия. И если форсе пипец, так ей пипец. На 2.5 гибнет распред и компенсаторы - это да! Но и форсы мрут тоже

Сорри, напимшись был... Наоборот - 23 группа ):

Ещё интересна группа 32 ЗЫ Стружка была только на СR.Сегодня, например.... ПД стружку чаще всего не гонит.

Ты по конкретной машине вопросы задавай. Потому как все спецы работают ВАСом, а не Васей. Вася для любителей больше. И говорить про него много просто трудно. Поставь ВАС и поймёшь о чём это я. Совсем другой уровень диагностики! А стоимость в 200 баков... Не много это! Если про Кетай речь идёт.

Золотые слова! Если плунжер восстанавливали не понятно как, то вариантов может быть ооочень много!

Уважаемый 240604!!!!!! Я каждый раз стою перед дилеммой - удалить или нет? И всегда склоняюсь к мысли - человек создал тему. Знать, это ему нужно! Максимум на что я иду - закрываю тему до ответа ТС-а... Наверно нужно быть жёстче? Да!!! Тема ни ффф дугу!!!! Но ведь кто-то ждёт помощи, кто-то эту машину ремонтить пытается!? Я полностью согласен - данная тема просто про ракетные корабли... Но ведь может чел научится???! Я тебе поставил плюсик, ибо сам именно как ты, очень долго читал форум! Как я понял, новое поколение не такое. И переделать их не возможно. Удалять горе-темы? Обид будет гора. Учить? А как их научишь? Так и живём...

Ты энто откуда выдрал? Не из V6 случаем? Так а раньше напИсать? Есть варианты по поводу что там меняли, в насосе... Группу 1 нужно было посмотреть ещё... Правда что теперь об этом? нет ничего хуже чем ремонтить родственникам. Это из опыта ):

95% насос, но остаются 5% форсов. Теперь уже имхо. ): Такие вещи в общем-то ремонтятся в комплексе - и насос и форсы. Что там в группе 13?

34/3? Что это? Ладно, завтра гляну. Просто туда никогда не глядел.