macik001

Зёма, расслабься. Всё пучком! ): Я вот про это. Для привязки иммо к мотору пин не нужен, для ключей - нужОн. ): Всё нормально!

Прочти внимательно мой пост. И знай - широкополосник не проверяется осциллом. По меньшей мере гораздо легче проверить его сравнивая со вторым. Ну и интуитивно, ессно. Он токовый, и глядеть там нужно больше на процентики чем на напругу.

Наверное всё-же группа 33? После формирования кода готовности смотри и сравнивай проценты и напряжение групп 33 и 36. Последний раз напоминаю про правила создания темы!!!

Да на что угодно - раходомер, свечи, топливо, давление топлива... Прочти любую из соседних тем и тебе станет ясно, что от тебя потребуют данные про параметры авто. Не жди этого, а лучше почитай форум и пришли данные диагностики. Мотор, мозг, проша, ацп датчиков... всё это нужно указывать.

Заднее колесо сзади, по видимому... ): Тестер хоть есть напругу-сопротивление мерить? Автодата банальная стоит? И чего не к ремонтнику? Опять все плохие да не понимают? Ставь Автодату, покупай тестер будем учится чинить твой афтомобайл.

Это уже флудом зовётся. Выполни хоть те нехитрые действия что тебе присоветовали и отпишись. Ну нефигом тебе помочь. Хоть сам то ты это понимаешь? И не нужно цитировать если отвечаешь сразу за постом. ВЫкать тоже не совсем правильно ): Тут все равны

Замкни сигнал на массу, на 5 вольт замкни... ВДЭшка хоть тут при чём? Чем ты заливаешь зелёные разъёмы? И всё-же интересно. Какой ты помощи ожидаешь не лазя в машине? Брось её да и всё. Если хозяину накакать, так тебе что до того? Как ты её исправлять планируешь?

Нет, coding и login - разные даже по написанию! Не сиди и не жди а почитай форум! 2 jonchi Если мне не веришь про пин, то прочти : Взято отсюда

Всё-таки... Включил зажигание на холодную и какое давление в рейле фиксируется? Без запуска!?

Серёга! Лажанул! Биг сорри! По датчику давления G200 - жабка... По рысканию - не нужно!!! 2 Abrakadabra!!! Сорри! Не трожь жабку! Серёга прав! Вот мля! Память уже подводит... а Эльзы нет, дабы сверится! ЗЫ Ну может меня немного оправдает то что это было года 4-5 назад... ):

А сам датчик давления уже менялся? Есть тпл по этому поводу именно на 3.2. Машина стартует? И что с давлением? Я сталкивался на 3.2 только с неисправными датчиками давления, ну насосы в баке - не в счёт

На самом деле это был эксперимент. Причём для снижения расхода бенза. Не удался. Ставится новая поршневая и расход масла приходит к удобоваримому уровню. Хотелось немцам как лучше... А как тебе регулировка давления масла с помощью редукционника электрического на масляном насосе?! Для того-же снижения расхода бенза... Люди пытаются чего придумать... А что ВАЗ придумал? Немцы меняют поршневую по гарантии. Что поменял по гарантии ВАЗ!? ):

Что ты сейчас курочишь? Как его зовут? Чёт ты не то жмёшь, имхо ЗЫ Судя по написанию и созданной теме про пиво, в тебе не мало уже последнего! ): Может уже пусть завтра?):

Не плавал, не пиcал-бы. Говорю-же - заменили J104 вместе с гидроблоком, а ошибка по G202 всё-равно появлялась, а вот отследить когда - не получалось. А вот Эльза про жабку писала... Но кто её читает? ): ВАС промолчал... PS Язык там не тавой для меня... ):

По этой проблеме всегда смотреть на жабку нужно. Всегда!!! И даже лучше поставить заведомо исправную. Ибо лежит вот ABS от Q7 или А8 - давно было, не помню уже... Не надо? Полностью исправный.

А мы хохлы не таковы!!!? Мы по скайпу разве только водяру глушим? И пиво, и конину, и всё что разжечь можно потенциально!):

Не выдержал! Ну ты и улыбнул!!! Может ты и одуренный мастер, но представь модера с твоим написанием постов! Без обид только! ): ЗЫ А от помощи никто не отказывается - оказывай!!!

Руками он их делает))): да припоем с паяльником вместе.

Ну и ладушки! Дабы тема не разрасталась и ругань не начиналась, и следить за темой не нужно было, закрою ка я пока темку. 2 ТС Отпишешься в личку как исправишь.

25 ну или 17 адрес. адаптация канал 0 стереть да Не в моторе, в иммо

В этом году логин для ключей нужен, для привязки иммо к мотору достаточно просто сбросить нулевой канал адаптаций иммо. ):

УПА читает

Молчал-молчал я... Как мне нравится потом переделывать "Проекты" вот такие!!!! Ищи потом - не переищи твой резистор! Одно немного радует - мощненький, знать ПЭВ какой. Если не сильно спрячешь найти есть надежда. Зонд новый. Напруга на подогреве сеть? При исправном железе и бедном новом зонде есть только три пути - расходомер и малое количество топлива физически, а так-же сам мозг, видящий ошибку нагревателя и петлю по зонду не замыкающий. Стенды - фигенды... Ты профессиональный диагност или где? Включи насос 8 проводков на форсы от АКБ - зачем стенды? На немцах так форсы проверяются. Ты ведь даже схему стенда накропал... хотя зачем велосипед изобретать, всё уже давно изобретено. Просто сделай и пользуйся. Непонятна твоя фраза Какого клиента должно дремать как и что ты проверяешь. Он должен знать только цену диагностики. Не чтения ошибок отдельно, проверки форсов, свечей и проводов отдельно, а именно конечного результата - заменить то-то.

Ну ессно в МММ-3!!! Куда-ж ещё!!! :emot64: Вопрос праздный. Золото, бриллианты, платина... Банки не дают нормальный процент, разве слегка от инфляции защитят, и то не факт. Люди работающие руками и головой кладут в оборудование.

Механика не отпадает. Какая компрессия на ХХ по цилиндрам? На1500 какая? Что за голова поставлена, что за клапана? Мерил проверенный человек люфт клапанов? Вопросов много, да отвечать некому.