macik001

На самом деле ты прав. Этот " странный " замер компрессии имеет право на жизнь. И помогал не единожды. Если разница при таком методе замера между разными цилиндрами больше 3-х кило - как ты и говорил - люфт клапана в направляйке. В теории 500 км должны вывести проблему наружу - сгорит клапан, если выпускной люфтит. Если впускной, то может и не сгореть, и в этом небольшая проблема.

С днюхой!!! И пусть сбудутся самые нескромные мечты!

Лезть нужно туда, где был проверенный человек - в механику ДВС. Почитай форум - найдёшь всё, и как и что проверять по пропускам. Очень поможет исследование разрежение в коллекторе и дымогенератор или карбюраторная промывка - как кому нравится. Почитай форум хотя-бы денёк и вопросы сами собой разрешатся. Давай по логике - свечи провода форсунки - отпадают. Осталась механика и исследования сигналов на форсунках и катушках. Не спрашивай как сделать. Это знает практически любой московский диагност с осциллом. Едь к такому или покупай осцилл и учись работать им.

Для работы кондиционера нужен постоянный обдув радиатора. Так эффективность работы будет максимальна.

UA енто где?

Не пойму ну хоть убей! Зачем тему создавать и не отвечать ни на единый вопрос? Ты упёрся в стенку рогом? Ты тему создал? Так будь добр, прояви уважение к людям которые тебе помочь пытаются! Ты думаешь оно кроме тебя хоть кому-то нужно? А ведь искренне пытаются помочь тебе люди... Имхо, не хорошо так. Для интересу глянь это http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27688/ Я создал тему и мне это нужно!!! Просто посмотри - оставил ли я без ответа хоть один пост? Это элементарная вежливость, уважение к людям, помочь тебе пытающимся... Всё это ИМХО, ессно!!!

Вот поэтому, хотя-бы для себя нужно было прокатиться на заправку с заглушеным отсосом.

А профиль заполнить? Где помогать?

Оно то так! Только как можно быть лохом в одной теме дважды? Или я чего-то не понимаю? Ведь даже название не поменялось!!!!

А перед господином Мавроди просто хочется шляпу снять при наличии оной! Ему-б памятник поставить, конный...\ Остап Сулейман Бертамария и иже с ним отдыхают!!! Это-ж сколько веры нужно иметь в непроходимую тупость нашего народа, чтоб отсидев, опять организовать то-же самое! Вот вроде всё расписано и по полочкам разложено, а лохи ведутся... Объясните мне, недалёкому, как так может быть!!!?

Форсы родные, или как писал - с большей производительностью?

Осцил сможет лучше всех! Шли осциллки колено/распред

Как я уже писал в теме товарища Кейджоки, кажись, в пирамиде главное - вовремя деньги из неё свои вытянуть. Иначе... Ну всем ясно что " иначе " ЗЫ Меня просто поражает некоторая недалёкость, что-ли, людей, которые умудряются наступить на одни грабли дважды! Ну не бывает чудес, нет Дедушки Мороза, а деньги из воздуха смог сделать себе Мавроди и другие комбинаторы! Но никак не наивные вкладчики, особенно пришедшие в пирамиду в конце её существования...

На самом деле и так долго продержались! Мои поздравления вкладчикам!!! ): По материалам http://www.segodnya....s/14385402.html

Вопрос не совсем понятен. Что значит как? Нажать на кнопку Read предварительно выбрав 25С256. Или о чём вопрос?

Ну да... Где как не в чип тюнинге тему про ланч создавать? Есть целая темища про обновы на Ланч. Может когда профиль заполнишь прочтёшь? Найти или сам сможешь?

Тут глянь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/9544/page__st__20

Форсы хоть местами поменяй... А то как-то... И провода и свечи и компрессия...

А браузер какой? У меня на ЮСБ модеме лЁтает... Ну куки чистони попробуй... Летает и не опере и на хроме и на мозиле. ЗЫ Что такое Internet Explorer не спрашивать!

А ты возьми да и набери в поиске " свап ". Я набрал, так 4 странички вылезло, то есть просто почитай, инфа есть каг-ба... Ну и ещё не забудь прочесть про организацию микросхемы - 8/16 бит

Оно-то да... Вот только пусть попробует ещё найти не электролит на 20мкФ! Или там электролит? По фотке не понять.

Дык так и говори, что машина твоя! Удачи в ремонте!!!! Тут главное что? Больше думать и ничего не мерить и не делать! Думать! И ждать мудрого совета! Какой совет ты ждёшь - не известно. Не зная ни одной напруги, советов быть не должно! По меньшей мере правильных.

Да кто-ж знает что для тебя сложно? Мне свечи снять сложно... Если нет опыта - отдавай спецам. Иначе - тема на месяц и 10 страниц. "Диагностику сделать" - сказать что нужно заменить! Ты-же просто ошибки прочитал. И даже не понятно - актуальна та ошибка или нет

А может так реле отрабатывает из-за багов в проводке? Может? Или блок подаёт так из-за багов в той-же проводке? Может? Покажи блоку стабильные 110 градусов и подкинь блок или проверь массы и плюса. Что сложного? Ошибки глянь, тесты сделай... Что сложного? Диагность машину!

Вот как ты считаешь? Ты тему красиво создал? Может стоит указать код двигателя? На дизелях тоже стоят зонды, вдруг чё... Ты мерил напругу на зонде и сопротивление нагревателя? Работай по ошибке а потом смотри подсосы и ЕЖР, если есть...