macik001

Audi Q7 BUG 3.0L V6 CRDI год не очень важен. Зашла речь за форсунки камонрыловские и вспомнился мне случай с одни очень прекрасным клиентом. После замены на этой машине одного из впускных коллекторов клиент начал жаловаться на то, что машина отупела в разгоне. Клиент явно не сахарный, но ведь и проблема не очень явно, но присутствует! Проверено было всё что можно, подкинуто всё что нужно по логике. Проблему найти не удалось. Машина была ещё на гарантии, поэтому все данные были переданы импортёру для выяснения... Мудил-мудил импортёррррр... - как всегда - компрессия, форсунки, расходомеры... Не помогло ничего. А в одно солнечное утро приехала эта машина со сломанным дросселем и горящим чеком. Заслонку вычислил за 5 сек, заказали. Через Н дней пришла заслонка и я поменял её. И каково-же было моё удивление, когда на следующий день этот хороший клиент приехал и сказал , что тяга восстановилась до прежнего уровня!!! Когда мы написали об этом импортёру, пришёл ответ - ТЮЮЮ, а вы чё, не знали что при потере тяги нужно заслонку менять!? Мораль двояка - заслонку проверял и перевязывал лично, проблем не было, как и ошибок! Про техподдержку дилера импортёром промолчу!

Ну вот теперь сложно ошибиться будет. Сравни с тем, что ты написал в первом посте.

Недоредактировал ты, Слав! Нет такого номера блока, вот ведь проблема!!! ТС!!! Подредактируй номерок блока! Просто напиши правильный номер...

О! Вот и советы по делу проступили! Экстрасенсы есть!!!!

Щас позвоню экстрасенсу ЗЫ Просто иногда диву даёшься... Ладно, тему создавать мы не умеем... я поправлю, хрен с ним... Но хоть проблему обрисовать доступно мы можем? Ну вот не в обиду! Прочти что написал! Механика - гуд, топливо - гуд, искра - гуд! Что ещё нужно двигателю для работы? Что? Да ничего! Вот и случилась беда - невозможно твою загадку разгадать!!! Ошибки, осциллки, напряжения... что проверено и что всё-же теряется когда ДВС глохнет!? Ведь что-то отсутствует? Когда отсутствует, при каких условиях, как заводится потом.... Кому нужно всё это из тебя вытягивать?

Внимательно сравнивай осциллки колена и распреда до и во время проблемы. Это для начала. Дальше - по результатам. Можно блок морозить, можно охлаждать датчики, но все дальнейшие действия будут зависеть от сигналов с датчиков.

Уже, конечно ничего))): Я подтёр. Вот так делать не нужно, как я сделал. Внизу есть кнопка "быстрый ответ " Если ответ идёт непосредственно за сообщением, то цитата этого сообщения излишня. Это элементарная вежливость!!!): Что есть "Код форсунки" точного определения нет нигде. Может и есть, конечно, но я не встречал. Есть мнение что это поправочный коэффициент для впрыска, т.е. закодированная механика форсунки для пересчёта в электрические сигналы. И как-то немного смешно, извини, твой вопрос выглядит про новую форсу... Ну кто её будет разбирать-собирать с новья при её стоимости? Да и смысл какой в том? Выкать тут у нас тоже не принято...))): Мы здесь все равны!

Либо ты сам себе противоречишь, либо просто тебе хочется что-то написать))): Пробуй, а мы все узнаем))): И пытайся не цитировать предыдущее сообщение! Это не сложно!

А если прочесть внимательней можно не проверять?)): А если форсунки не сцут как положено? Если производительность низкая у форсов? Тоже зальёт?

Ну да... одно из двух, либо 50 на 50...

"Загружаешь", так понимаю, модная трактовка слова " включаешь "? Или происходит какая-то другая загрузка? Остальное в общих чертах понятно... только хоть-бы одна точка или запятая...

Не льсти себе! Ты лИпил туда вот это: Ты даже представления не имеешь, как это работает. Ты схему уже хоть раз открывал этой машины?

Не при перегазовке, а до и после старта, то есть с- и без вакуума. Давление, посему, нормальное. Больше похожа проблема на недостаток топлива. Отсюда - форсунки и расходомер изначально. А дальше вплоть до давления масла на холодную.

Мдааааа... Ты хоть что-то прочёл на форуме прежде чем постить? Даже не сомневаюсь что нет! Логин старой приборки и есть логин моторного!

УУУУУ! Хватило не на две, а АЖ!!! на две зимы! У нас больше чем на пол-зимы не хватает! А ты говоришь на две! У нас и зимой латают!!!!

У нас есть акуенные традиции в ремонте и строительстве дорог! Народная примета - если идёт проливной дождь, значит сейчас начнут где-то ямы асфальтировать. Еще примета - если на дороге убирают снег, то это тоже значит, что здесь скоро будет " ямочный " ремонт. И чем на улице холоднее, тем быстрей и обширней!!!)):

Тут, если быть честным, вообще не понятно, зачем эта тема обсуждается! Моторист что, сам писать не умеет? Кто ему мешает посвистеть в этой теме? А испорченный "телефонный" ремонт посредством клиента с незаполненным профилем по интернету - признак плохого тона, имхо! Или клиент уже стал мотористом?

Если говорить про дорги, то лучше цитатой из раздела " Анекдоты " Судя по нашим дорогам, закончилась не зима, а война! От себя только добавлю - не обычная война а ядерная! Ядрёная такая войнища!

В каждой шутке есть только доля шутки... Что произошло неведомо уже никому. Проц целый на аппаратном уровне, может его заклинило или убило программно... Я пытаюсь остеречь тебя от работы MPPS. Тот мозк до репрога моего ВАС-ом пацаны кастрировали Сэйфом, а я узнал только после всего.

Резисторщики! Профиля позаполняйте! 10А 126 грд ( не менее )

Брат! Что с авто? Он сгорел, не заводится, сильный увод вправо, масло жрёт, ездит только на бензине, вместо соляры.... Что???? У нас на форуме пока только один экстрасенс, но в беседе сегодня не участвует... ЗЫ С местом обитания в профиле тоже нужно что-то придумать срочно!!!! ЗЫЫ Да... действительно рановато пока...

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/22033/ Шей смело! Такой блок можно влёгкую за 400 бакарей найти! Я нашёл... Это, типо, шутка такая...

Сам я только раз менял модуль ручника на В6, и точно помню,- кодировка с АВС не сползала, потому как не лазил в он-лайн. А кто и зачем менял модуль ручника? Начинать нужно было с АВС.

Вот объясни!!! Ну зачем восемь форсунок? Выиграли на дозации, на электроэнергии проиграли... Когда сцут те, когда другие?

Как говорят наши пидоражники ( дословно ) "Выпускной коллектор смонтирован внутри головки блока" На самом деле картина непривычная и глаз здорово режет! Ровно посреди головы сиротливо прикручена турбинка... Создаётся впечатление, что она берёт газы только из второго или третьего цилиндра... С этим понятно - все газоотводные каналы созданы внутри головы. Только зачем? Ну да, ранний прогрев, всё такое... но как это отобразиться на "ходибельности" головы!? 2 masterok: Я-то свой испуг уже поймал, а тебе их справлять, вычислять какая из 8-и форсунок забилась!!!))):