Radiovandal

Подниму тему Renault Fluence, после ДТП заводится, но только с отключенным блоком. Блок 285581143R(eeprom 95640) почитстил перезалил. Я так понял теперь нужно подключить блок, включить зажигание и стереть ошибки в моторнике ? Заранее спасибо !

Так же заметил, что нога номер 6 93С56 висит в воздухе(порезана дорожка), хотя изначально подключена к VCC(тоесть разрешение на запись). Что это за тюнинг такой ? В общем сказал хозяину, чтобы тащил имошник, посмотрю что там. В предыдущем посте выложил дамп, считанный с моторника. Кто нибудь может оценить его адекватность. Сравнил с тем, что выложено на форуме, вроде похоже. Заранее спасибо !

Тоже такой попался 89245-12050. С внешним епром, с алика аналоги ? Заранее спасибо !

В общем такая ситуация. Suzuki Grand Vitara 1998 , двигатель 2.5 Перестала заводится, чек быстро моргает. Ошибок нет, ЭБУ на связь выходит. ЭБУ 33920-67D6. Блок иммо пока не дёргали. EEPROM 93S56. Нога 7 поднята и соединена перемычкой с ногой 5. Из даташита следует, что это разрешение записи. Это случаем не ИММО офф на 30 запусков ? Лично не сталкивался, просто слышал. Понятное дело что машину клиент купил не очень давно. 93C56 03-06-2022 11_40_25.bin

Делает Chiploader эти блоки, только внимательнее с версией софта, можно уложить.

Без диагностики, очень туго будет. Сам блоки ремонтирую, поэтому чаще всего выезжаю, делаю диагностику, а уже потом ремонт. Если клиент привозит без диагнозы, то предупреждаю, что палцем в небо, за его деньги. Тем более редкие блоки, подключить на столе, то ещё приключение. Тут хотя бы определить-выходит на связь, не выходит. есть сигнал на форсы-нет и.т.д.

В общем имеется блок АКПП от SsangYong, коробка BTR, но суть не в этом. На борту Infineon XC167, камень не шибко распостранённый. Блоков несколько штук, можно эксперементировать. В даташите на камень, указано, что внутренняя флеш на 128 kB. Данный камень заявлен в программе FlashIt 9, режим BSL. Раскурил даташит, получается что схема такая. 142-reset 99-BootStrap 69-Tx 70-Rx Алгоритм из описания программы понятен, дёрнуть reset на землю, в это время BootStrap уже притянут к земле. Схему взял из мануала к программе, номиналы не менял. Но для начала решил помучать M73 на ST10F273(он тоже заявлен) 140 - Reset 77 - Tx 78 -RX 104(всем известная) - BootStrap Результата не получил, ошибка, не входит в BSL. На ресет импульсы есть, тянет к земле. С BootStrap не понятно, на нём и так низкий уровень. Отпаял резистор с ноги 105(тоже на землю тянет)-таже хрень. В этоге посадил 104 через резистор 5кОм на землю, программа определила проц как С167, ну а дальше ошибка связи... В общем как то не вышло, возможно я не учитываю каких то моментов схемотехники, к тому же начальная конфигурация проца задаётся резисторами. Если кто то имел опыт работы с программой, прошу поделиться) Прилагаю схему по которой собрал адаптер. MAX 232 нет, RX TX с переходника FT232(5V)

Собрал адаптер, уже ради интереса, так как прогеров вагон. Схему прилагаю. У меня ZIF панелька на плате, можно адаптер вставить, можно прищепку через адаптер. Читает пишет корректно все серии. Не работает стирание, глюк чисто программный, работаю из по 10ки, позже проверю на семёрке. Логика стоит Philips ориг, замёнён диод на диод Шотки. Изначально версия 10.93, переделал в 8.21. Изначально брал пины для опелей дёргать, но тут приборок притащили в ремонт, очень неплохо справился.

Другой прогер есть ? Если да, то проверялись ли сами епромки на работоспособность ?

Это наверное проверка на рукожопость) Кто их знает почему так. Логика кстати рабочая на моём экземпляре. Адаптер A1 брал отдельно, тоже работает.

У них есть версия 8.21. Прибор недорогой, относительно других, видимо киты считают, что типо одноразовый. Факт остаётся фактом, даже 8.21 может потребовать прошивки, а проц в копусе QFN крайне неудобный.....

Спасибо Andru5050 ! Прошил по его инструкции, сдул проц, перерезал дорогу, припаял проводок. Без микроскопа никуда, нормально киты усложнили задачу. Определилось, заработало. Тест A9 проходит !

Собственно говоря, за этим и нужен) Поэтому брал только базу. ЭБУ на опелях пачками посыпались...

Исчерпывающе ! Спасибо большое ! Приступлю к модификации. По поводу логики, я тоже пришёл к выводу, что норм она и не в ней дело, нет там столь жёстких требований, если не брак, то любая будет работать. В общем буду шить на 8.21, по результатам отпишусь.

Подниму тему. Car Prog 10.93. Свежая аппартная ревизия, проц без ножек. Не проходит тест железа. Игры с логикой результата не приносят. По некоторым пинам, ошибки иногда могут пропадать. Слышал что меняют подтяжку резистором на 100 оМ, но фото только для проца с ножками, описания нет. Возможно кто то знает саму суть, дальше по даташиту можно разобраться. UART на десерт) Заранее спасибо !

В общем работает, так что это токоизмерительная цепь в ЭБУ чудить, в данном случае, вырубая впринципе исправные катушки. Посмотрим, сколько проживёт)

Заметил, серый разъём, там как раз четыре крайних пина за катушки отвечают, проверил, хомутом притянул. Скоро буду повторно тестировать, пропуски обычно после ночной стоянки проявлялись.

В общем похоже нашёл. Поставил перемычку, параллельно токоизмерительному шунту в эбу, он там один на 29,5 мОм. Ошибки пропали, видимо со временем, у ЭБУ плывут параметры, по измерению тока в первичной цепи зажигания. Читал, что ещё уменьшают время накопления, тоже помогает. Да на родной катушке были пропуски только по тетьему горшку, а на новой уже 3-4, иногда второй отваливался. Завтра ещё раз проверю. Понятно что костыль, но цены на бу, сейчас непреличные(не факт что рабочий), а новый, так проще сразу в чермет эту повозку сдать...

Тоже вариант, только сначала появляются P0353,0354. А пропуски Р0303, 0304 фиксируются почему то позже... Всё же прверю железо, а то было такое, на PASSAT B5, полгода заводили, разворатили всю проводку, сожгли ЭБУ..., по итогу компрессия 1-1-1-7 была))))

Так и сделаю, потому как не вижу проблем по электрике...

В общем имеем Авео 1.4, блок Delphi MT80, при прогреве появляются ошибки P0353, P0354. Первые минут пять всё ровно, затем троит и двоит, после 90 градусов опять нормально. Клиент заменил катушку, ДПКВ. Смотрел осцилограмму ДПКВ - проблем не вижу. На прогретую без ошибок, адаптацию ДПКВ проходит. Блок вскрыт, транзисторы в порядке, пины на катушку пропаяны, проводка в норме. Импульсы на катушках 3 и 4 пропадают, при появлении ошибок. Если заглушить и завести, то снова работают все 4 цилиндра. Ошибка P035x говорит о неисправности вторичной первичной цепи... Так вот у меня вопрос, какой алгоритм диагностики пропусков у этого блока ? Складывается ощущение, что блок просто отключает цилиндры с пропусками, и заносит соответствующие ошибки. Сегодня пытал клиента, выяснил, что год назад был праздник клапанов(загнуло). Склоняюсь к тому, что надо механику проверять, может клапана виснут ? P.S просьба к админам перенести тему в диагностику, ошибся по запаре...

В общем информация. Есть во многих блоках аппаратные различия, в зависимости от комплектации. В целом делятся на две групы. ME 7.5.5 - размер Flash 1 Mb и ME 7.5 Flash 512 kB. Но меня интересует драйвер форсунок, в моём случае установлен Бош 30344, по описанию ставится в большое колличество блоков. Кто нибудь сталкивался, как часто он летит ? Со слов предидущих копателей, форсунки всегда в закрытом состоянии(плюс приходит, к массе не подтягиваются). Прокрутку вроде как видит. Конечно в выходные сам поеду. Машина после ДТП.

Да, стоимость меньше чем на тазы) А так конечно фулл, есть любые вариант, вклячая прогеры и загрузчики которые в буте работают. Завтра привезут донора, сравню аппаратки и в путь. А там отпишусь.

Проще диллерским, по моему опыту, только он корректно кодировки делает, на этих повозках. Область кодировок читается и пишется в BSL(фишка такая у Корейцев, закрывать эту область).

Имеем Passat B5, 2001 года, на борту ME 7.5, который пострадал вследствие КЗ при аварии. Чем и как писать этот блок понятно) Но есть один момент, маркировка блока 4B0 906 018 CL. Найти блок с маркировкай CL на конце проблематично, но есть с другими буквами на конце и иной прошивкой. Возможно кто то сталкивался, но насколько эти блоки аппартно идентичны. Прошивка и еепром, естественно уже слиты. Заранее спасибо !