garin

Нравится, ещё бы AUTO TECHNOLOGY сверху большими буквами и будет полный кайф!

О невидимости своих сообщений. Слева колонка, если галочка стоит на "непрочитанное", то тема убирается, как прочитанная, даже если вы там написали. Ставьте 24 часа и все будет видно.

Ночь на дворе, пятница была. Врятли сейчас здесь, да и на любом другом форуме, тебе кто-то поможет. Жди до завтра, как раз есть время заполнить профиль полностью, чтоб завтра не было мучительно больно.

Есть у меня он, ещё с 2005-го, но 2й. И много чего другого. Ради того чтоб, без доработки шить бош, покупать базовый 3-й? Не вижу пока смысла. "Пользую то что есть".

Если нужна стоковая, то на чиптюнере есть ОППшные, на базе DO57.

Привет всем! Я предполагаю, что этот вопрос уже поднимался, но перелопатить 48 страниц!!! тяжко... Вопрос по 797+. Он его без доработки вообще шьет? Максимум которого я добился это 97% загрузки, дальше "ошибка записи" и всё по новой. Напряжение поднимал, скорости менял. Как победить? Достало снимать с шнивы блок. Ответы типа "купи комбик офф" можно не писать)))

Нигде не прописывается.

Набери в поиске "программирование блоков m1.5.4" почитай, посчитай и подумай надо ли оно тебе, может проще обратиться к тому, кто это делает.

Комбик не шьет эти боши.

Обиделся, наверное , а зря... Олег тебе не зря, с такой иронией, написал: потому как.... все вокруг козлы, один я дартаньян, но на банальные вопросы ответить не можем! Но посмотреть на этот закипающий при 98 мотор интересно. Такое только при трещине в головке видел.

Не думаю, что функция сброса сильно отличается по моделям фиата. Включить зажигание. Нажать кнопку в правом нижнем углу панели приборов. Если индикатор сервисного интервала сбрасывается в первый раз и/или пробег не превышает 125 миль, на дисплее отобразится "H". Нажать и удерживать ту же кнопку 5 сек. Если индикатор сервисного интервала сбрасывается в первый раз и/или пробег не превышает 125 миль, дисплей обнулится. Нажать и удерживать ту же кнопку 10 сек. Появится сообщение: "CFG1", CFG2" или "CFG3". Нажатием на ту же кнопку выбрать нужную конфигурацию. Нажать и удерживать кнопку приблизительно 10 сек. для выхода из режима сброса. Выключить зажигание. P.S. А может и не так

подправил сообщение, а то дергают)))С EEPROM на МР7 надо вспоминать, или поднимать инфу, так не помню.

Ты прав на 100%!!! Это МР 7.0!!! Как я проглядел номер :AllSmail (25): Не здесь январь работать.

А с чего ты взял, что именно иммо заглючил? Сигналка, нештатный иммо стоит? И что там с лампой чек? Главное реле как поживает?

А мне всё равно делать нечего))) Попробуй так. I226FX77-1.rar

Заполнил, но не до конца. Место жительства где? И давай-ка поподробнее, с номерами блоков, моделью авто и что и как делал, и зачем. Чет я ещё не проснулся до конца. 21093 и мозк видимо 70й...

На наши у меня доноров пока хватает, а тебя что, в яндексе и гугле забанили? Я на ниссан микруху нашел, хоть и в Ростове, а она только на их мозги ставится. Ищущий да обрящет!

Делал тут VS5 новой аппаратки, две форсы не было, махнул TLE6240, форсы появились, но пропал РХХ. Как оказалось одна нога не пропаялась. Так что, не только от 4729 РХХ зависит. Это не совет, это случай из практики.

Да ни фига подобного, этож 5й январь, там нет пуска в фазированом режиме. Нормально он будет работать и без ДФ, главное в проге убрать всё лишнее.

А порыть форум слабо? Я почему-то сразу нашел где искать. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/860/

У некоторых стоковых прошив есть похожий глюк. Прошивка тебе должна помочь.

Замкни K и L линии, должно заработать. При условии правильно поданого напряжения, любой К лайн адаптер через ВАГ тул их берет. И вроде даже ваг-сом, не помню.

С Праздником Великой Победы!

Да угомонись ты наконец!!! Ну прям Д артаньян! А ссылку я выложил, чтоб народ понял с чего сыр-бор, и дабы не выглядеть трусом, потому как народ спрашивал.

Ещё один вариант возникновения детонации - бензин авно. Залей 98 и попробуй, и не бойся, ничего у тебя не прогорит)