serand

Судьба такая у тех и других

Давай так.Сначала.Двигатель сделали. 1.Работало нормально? 2.Давление топливо должно быть 2.5 , при резком открытии дросселя 3.0.Пережать обратку , проверить максимальное. 3.При резком открытии дросселя двигатель ведет себя как? Троит? 4.Снять ДМРВ , соответственно разъем. Чтоб воздушный фильтр не вмешивался в работу.Описать поведение.Поставить обратно ДМРВ , но не подключенный к фильтру. 5.Отключить бортовик. 6. проверить падение масс , особенно при резком открытии дросселя.Напряжение + тоже проверить на Ак 7. визуально осмотреть разъем блока управление. 8.Проверить ДПДЗ Напряжение должно расти плавно , без скачков. 9.Свечу 1 цилиндра на разрядник.Проверить как ведет себя искра на разных режимах.Далее для свечи 2 цилиндра. Пока для начала.

Да.Это я по ходу погорячился.

Голову снял-молодец.1. Компрессия какая? 2. Цикловый расход большой. 3.ДПДЗ -напряжение большое.4. Коэффициент коррекции маленький.А так молодец.

Это что Это что за блок на инжекторе? Если память не изменяет это карбюраторная версия Газель.

Удалять то нельзя.А что делать? если она совсем разбита и купить физически не представляется возможность.Машину то делать надо.Вот и приходиться крутиться.

А во впускной коллектор случайно плассмассу не впихнули.Дроссель то явно снимали.

Это можно проверить при не отключенном генераторе, горячем двигателе, отключив датчик температуры, переменным резистором задать температуру двигателя порядком 20-30 градусов. Больше соглашусь с утверждением диагностики.Но на счет отредактировать прошивку , это больше для улучшения работы двигателя, нежели для устранения причины.Для наших авто.

Можно для определения направления поиска (двигатель не ровно работает на холостых оборотах, если есть подозрения на плавающий + ) бросить + с АКБ на, скажем на + форсунок. Желательно через предохранитель.

И почему большенство игнорируют мнение

Случаем конденсатора по системе зажигания нет?

Вот это "орет не не едет " по подробней можно

Launch

12 кг/ч маловато будет. Отключи ДМРВ .Посмотри как себя поведет машина

Да отключите человеку пропуски.Катализатора все равно нет

ТС написал что высокое напряжение на датчиках.Значит +5 в есть. Я бы больше хотел узнать , что покажет вольтметр между 17 и 32 ножками.?

Вот именно.Поставь в магистраль водяной счетчик и тогда расскажешь нам о реальном расходе.Шутка.Опиши какие проблемы испытывает авто.?

А по какой причине интересно?В топике написал что компрессия 12. Во всех. А заливала что? бензином или ....? Мож я что не так понял.

Приборная панель Berlingo .стоит MC68HC908AZ60 маска 4J74Y хочу поменять на 2J74Y.Соответственно залить полный флеш. Интересно получиться? Или пока не попробуешь не узнаешь.

Код не соответствует прописанному.Всем спасибо .вопрос решили изменив конфигурацию

Вот такой интересует

и мне такой можно

Ну это уже жесть.Да Бог пройдет мимо меня...

По модуля уже писали выше.Был вариант когда была просадка + 12 в приходящий с замка на модуль.Поэтому сначала с диагноста подай имульс на модуль при не заведенной машине.Убедись в наличии искры через разрядник.Если не будет при прокрутке стартером (если свечи мокрые , то все ОК с ДПКВ),то проверь +12в осцилом на разьеме модуля

Проблема такая же. Иммо лампа мигает часто.Clip показывает что ключ принят, но не соогтветствуент код ключа с тем что в блоке.Соответственно авто мерт.С Clipом работать только начал, раньше не приходилось.Да и с французами не сильно и сталкивался.Не ткнете в куда и где в Clipe правильно сделать.Еще не приобрел мудрости в этом вопросе по иммо. Блок SIRIUS 32 S110010002 D 8200046488.Lexa -211184 можно я завтра тебя на сот позвоню?