Pavel_4uv

на калину 8кл Е-2 выбор небольшой - B101CR01 или B101CR02

Думается разговор про Bosch M(G) 7.9.8. Там достаточно много не взаимозаменяемых софтов. И чем будете писать?

ДТВ тоже 3,3В - это точно помню.

3,3В вроде на них

по-моему вы епром с софтом путаете. епром - по сути область иммобилайзера, калибровки - понятно, фулл флеш - управляющая программа (софт) + калибровки. калибровки на другой софт действительно лить не стоит. на бош мп7 доступ к епром только при непосредственном программировании микросхемы епром 24c02 (24c04) есть

i204DP57 - правильная прошивка для данного автомобиля/двигателя

блоки ничем не отличаются кроме производителя. плюсовым может оказаться любой, так как 21067-1411020-11 и 21067-1411020-12 - это каталожные номера, а я7.2 и я7.2+ полностью взаимозаменяемы, соответственно каталожные номера идентичны.

свечи можно проверить только под давлением на факт пробоя по изолятору. цвет искры зависит от энергии разряда и зазора, и определить по нему работоспособность свечи, по моему, не реально.

про финвайл согласен, даже если их "вчера поставили новые" - предлагаю заменить. про бриск не соглашусь - нормальные свечи.

нормальным софтом должно получиться

в личку кинул

Geely MK 2010 года, 1,5L, M7.9.7+, софт 479AM мне данный софт попался впервые пробовал залить на основе 479QA - висит ошибка по шине данных (номер не записал), чек не работает - моргнет при включении зажигания и тухнет, но авто запускается и норм работает. Geely_MK_1,5_479AM_stok.rar

как это "слетает"?

вы хоть раз видели съеденные кулачки на ВАЗовских восьмиклапанках? тем более при пробеге в 12 тыс. км. я даже не слышал о таком. нексии/ланосы - да, там это болезнь. топикастеру уже прямо указали правильное направление действий.

для бсл есть мультифлешер в связке с опенпортом, спасибо за ответ.

День добрый всем. Подскажите, кто пользуется. Этот девайс шьет me17.9.11 и meg17.9.12 через розетку? если да, то пробовал ли кто шить правленную (не сток) прошивку?

только от показаний дмрв. именно поэтому отключение дк-1 рекомендуется только в крайних случаях.

потенциометр при отключении дк можно сделать только на бош 1.5.4, вс5.1, я5.1, я7.2. на более поздних контроллерах уже нет возможности регулирования состава при отключении дк. разве что править в прошивке тарировку дмрв и производительность форсунок.

выбор сканера сильно зависит от планируемых марок и видов работ. да и много сканеров не бывает. и заявлена в опросе очень малая часть сканеров. Забыл указать еще барс-4. по европе работает лучше всех из того что пробовал.

работал с лаунчем, ультрасканом, ктс. для киа-хендай выбрал бы лаунч или ультраскан, под шевроле/дэу - сканматик-2.

с киа и хендай сканматик работает только по обд. тогда уж елм взять проще. с корейцами дэу/шевролет сканматик-2 работает отлично.с автокомом и скандоком не работал.

Из любопытства сравнил I303xxll со стоком. стандартная "туповатость" осталась, расход увеличен. может едет немного интереснее стока, но на хорошей прошивке может ехать гораздо интересней, и при этом экономичней.

тогда может действительно заблуждался по поводу 5.1.1. надо будет осцилом посмотреть.

юзаю wizardprog 77 usb. поддержка электро-стираемых микросхем есть. брал за 3300.

раньше на патриотах с ивековскими движками иммо не было. двигатель ивеко или ЗМЗ? и какая дата выпуска авто?