desufa

если подойдет. 93C56-66 01-10-2015 18_09_04_259720km.bin

см. личку. тест.

думаю, тема, ссыль которой я могу отправить в личку каждому желающему, кое что прояснит. тема находится в беседке на форуме айпрога и называется УАЗ AР20. 3802 латвия. кому надо - ищите там.

А с приборки бОльшие данные не возьмет?

Вот что он мне в конце мая напясал: Загрузите данные блока(ов) в программу с сервера. Меню программы -> Загрузить данные ЭБУ с сервера. Пункт меню добавлен в версии 2.17.19 и доступен (виден в меню) при отсутствии подключения к ЭБУ. При первой загрузке с сервера введите свой email (xxxxxxx@zzzzzzz.mm) в окне параметров подключения к серверу, и без ошибок! Активация привязана к устройству файлом запроса. Смена устройства бесплатная. P/S: Если у Вас какие либо проблемы с загрузкой данных с сервера, напишите мне. Вышлю файл параметров ecuParams.xml, который нужно будет сохранить (заменить) в папке программы Data для активации блока(ов). Обратите внимание. Если у Вас на устройстве 11-ый андроид, или выше, потребуется компьютер для доступа к рабочей папки программы на Вашем устройстве. ********************** Пробуйте.

была машина 2015 года с внешне такой же приборкой. она "ехала" по can, который в доске, думаю, не сложно отыскать.

С чего это вдруг?

А чем рутрекер не устраивает?

на пробу в личку скину.

Я к чему, есть предположение, не более, на попытку верной чистки. Пробовать надо.

как успехи?

Доброго времени! Найдется ли в закромах 2sk2018 в корпусе k-pack s?

Не совсем понял как именно ведет себя двигатель при запуске, но я бы посмотрел на датчики температуры охлаждающей жидкости и впускного воздуха.

А я помню? 😂

запаролен. через личку. 27582AJ000_93C66_clear.rar

будьте добры, сделайте пожалста ключики: ID. BB122BEF8DD7C8A65EDC91B7B2430406

Свой надо читать и править.

А выше который чем не угодил?

Схему устройства не смотрел, но ig1 это зажигание, присутствующее всегда и постоянно при соответствующем положении ключа, а ig2 выключается во время работы стартера, дабы обеспечить некоторое энергосбережение. На контроллер (эсуд) ig1 ебстественно)

По выходу реле индикаторную лампочку повесить и визуально наблюдать сработку нагрузки. Чего проще?

Номер приборки, думаю, ускорил бы поиски.

То есть, 3 и 4 в первоначальное положение возвращены?

Практика покажет)

Скорее всего именно так, то есть, переменное сопротивление, где ползунок оставляем на месте, а крайние выводы меняем местами. Тестером прозвонить.

Если верно помню, должен стоять датчик положения заслонки. Поменяв полярность моторчика, думаю, надо поменять и полярность датчика. Блок открывает заслонку, но видит по датчику противное действие.