Stiv_ru

если память не изменяет там можно из двух насосов один собрать (в случае если сдохла механическая часть насоса)...... я както давно переставлял мозжечек с родного насоса на донора....провод какойто мешает, но это не проблема. перекусил его нах. потом восстановил и на термоусадку.......это была фронтера старая дизель лет пять назад делал.... уже не помню нюансы.....посмотри внимательно не такой ли у тебя вариант, где можно переставить "мозжечек" ? з.ы. карпрог читает эти тнвд норм....

проверь режим работы датчика тож, не помню как там на нексиях, но обычно кулером управляет моторный ориентируясь на показания дтож, мож датчик занижает фактическую темпер двиг??? посмотри в текущих параметрах, какую темпер видит моторный.

c кулисой вопрос снят... пока ждал помощщи, откопал на полке запылившийся мерс кей прог лайт, не думал. что он помимо укладки предподготовленных ключей умеет калькулировать кулису.....скалькулировал, залил......щас вернулся к тому. с чего начал. тока щас вшито 2 ключа, но самое интересное не это, посмотрел старухой в ezs шину ключей в замке, действительно, все ключи заблокированы.....led прав....при этом в датастрим esm все ключи ок.... интересно, почему тогда замок поворачивается и разрешение на запуск замок дает, а esm при отсутствии проблемы с ключами не дает разрешения ?

вопрос еще актуален.... нужен скалькулированый дамп кулисы

Ups. почистил.... какая оказывается маленькая личка у меня....

привет, мне казалось что без кулисы не заведется.....Судя по тому, что старуха говорит - замок разрешение на запуск дает, замок поворачивается, знач получается что с ключем порядок? но в моторном разрешения нет, занулил моторный, но привязка не происходит, видимо требуется авторизация кулисы..... а ее нет. Сейчас уже есть другая проблема, надо скалькулировать по дампу замка прошивку для моей кулисы. вписал для эксперемента другие ключи, рабочий ключ 2 оставил, надо по новой прошивке скалькулировать дамп для кулисы. К сожалению мой старенький адтеч может тока ключи класть.... скалькулируйте пожалуйста у кого есть кальк. спасибо! 2j74y-blije k krau-eprom-ori.BIN_EIS.rar

Походу я ее зачитал неправильно изначально, но теперь уже поздно рыпаться в процессе эксперементов вписывал другой ключ в этот комплект и микру ессно перезаписал... .... Ищется рабочая прошивка 93с56 кулисы 2205451232 . спасибо.

хм... как я не заметил сразу... 93с56 в кулисе пустая............

вот вторая, что то мне подсказывает, что ключная моторола не родная.....на 1j35d присутствует заводская маркировка R1, по идее на второй мотороле должна быть надпись R2.....а ее нет... 1j35d-blije k centru-eprom-ori.rar

утро вечера мудреннее... утром мотороллер 2j74y прочитался сразу......о как....наверно "токи фуко" вчера совсем заблудились :) вот епром и фулл, вторую щас зачитаю.... 2j74y-blije k krau-eprom-ori.rar 2j74y-blije k krau-full-ori.rar

хмы.... моторола 2j74y которая ключная никак нимогу прочитать, пропаял уже 10 раз, "но эхо фром девайс", пишет етл...... от бля. карусель., при этом замок диагностится, ключи - ок - ошибок нет.... все..на сегодня достаточно.... подтягивайтесь завтра, кому интерресно, будем вместе бороть....распины преветствуются

Подскажи, как занулить кулису под привязку? мотрные приходилось нулить, пересчитать дампы есть, .чем, но не хотелось бы замок трогать.... хотя я себя уже приговорил к этому заочно...... но не хотелось бы....... При попытке перепривязки кулисы стар пишет типо - "счетчик привязок исчерпан...." Замок щас буду читать если надо..... там походу два мотороллера, раз пошла такая пьянка придется все честно прочитать.........отпишу как прочитаю.....вот кулиса и епром моторного..... разобрал замок... в замке я не первый....... kulisa 93c56-ori.rar ecu-95p08-ori.rar

все походу спят сейчас...... пойду с горя шнапса вмажу и буду медитировать на зеленую плату кулисы..... интересное решение, проц стоит 0D69J, мноо где встречается в иммо........ но есть внешний епром, и ключи в нем..... чето немцы изменили сами себе..... накуя внешний незащищенный епром, когда на борту уже есть проверенная мотя ??? З.Ы. дойчленд солдатен, унтер офицерум...........вот у них там в голове бардак...... трудно наверно жить с хешами ключей в голове................

Есть сомнения по распину кан шины... в мануале, есть несостыковки...... поделитесь стопудовым распином плиз если есть. спасибо. З.Ы. вот по каким распинам пытаюсь подключаться..... вроде все ок. покрайней мере все диагностится и на ошибки кан никто не ругается...... raspin1.rar raspin2.rar

в качестве эксперемента занулил моторный под привязку, но обучение санкционирования доступа не проходит, в результате скрин номер 8....

Приветствую форумчан! Имеется комплект блоков - EZS(ЗАМОК), EWM(БЛОК УПР. КУЛИСОЙ), ME2.8(МОТОРНЫЙ) от s220, 3.2L, 2002 года. На машине симптомы такие - заводится на секунду и глохнет... заявлено - ошибка - нет разрешения на старт, сломалась так - долго ( 3 месяца стояла без дела, завели, перегнали на другое место и больше не работает.... вот такой дефект.... Включил блоки на столе, подключил стар, блок кулисы не дает разрешение на старт, и статус моторного - запуск запрещен...Честно говоря 220 не приходилось включать без машины. подскажите, такого набора блоков достаточно для контроля работоспособности системы санкционирования доступа? З.Ы. наделал скрины с диагностики для более наглядной картины дефекта....

Притащили бушный блок, есть возможность запомнить для истории номиналы....вот нарисовал :)

То, что это резисторы уже понятно, многоуважаемый Coldun поделился фоткой поврежденного участка, но нужны номиналы резисторов... вопрос остается открытым.

Приветствую форумчан! Вот фотки по PSA mev17.4.2, заодно розыскиваю номиналы снесенных деталюшек, обведенных красным.

ВСЕМ ПЛАМЕННЫЙ ПРИВЕТ! попал в ремонт блок MEV17.4.2, принесли уже вскрытым, вскрыли не удачно. вижу 3 площадки с снесенными деталюшками, судя по всему резисторы, стоят в цепи управления - 8905506095, даташит не нашел, видимо разобраться можно только подсмотрев на целом блоке. Прошу помощи в идентификации снесенных деталюшек. фотку приаттачил. спасибо!

лью вот эти файлы...https://cloud.mail.ru/public/ADVT/EBKjX8kJF

перезаписал u18 c 400000 адреса, верификация проходит но чуда не случилось.... прибор не оживает, возможно прошивки кривые.... попробую еще записать их наоборот, тобиш с нулевого адреса u18 и после нее u17, мож так прокатит.....часа 4 будет писать как бы увеличить скорость записи, может размер рам надо увеличить? поделитесь пожалуйста провереными прошивками, сюда приаттачить не получится, тут ограничение на размер файла.... если только в мыло или на файлообменник. спасибо!

упс...неправильно указал начало второй флеши.... надо с 400000.... поставил писать заново.....

Да, я такой :) После долгих испытаний таки удалось законнектиться сеггером, (укоротил провода и соединил 3.3 в, видимо в этом был трабл) .....стирается, пишется, читается...читает быстро - 39 секунд, пишет часа два.......сначала не читался, я решил что мож залочено, нажал стереть, стирание прошло....залил флеша ( в адресном пространстве разместил их интуитивно по номерам :) с 0 вого адреса U17, с 4fffff - U18, Может надо наоборот? верификация проходит, после записи читается, считал. сравнил, прошивки ок. но в таком варианте лаунч не запускается... все равно белый экран и с ним нет коннекта по сом порту...... . Может прошивки кривые? Люди. поделитесь проверенными прошивками плиз. Подскажите кто знает, для заливки флешей по jtag формат файла не отличается от формата под программатор?

работы нет, пора вынимать запылившийся уваленый лаунч...... вот скрин. как hjtag определяет проц, а дальше тишина....