kluffan
-
Постов
40 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент kluffan
-
КТС заточен продавать детали БОШ! А МВ чем то , кроме Star Diagnosisa юзать - кощунство. Тем более сейчас совсем не дороги мультиплексоры стали.
-
Прошло время "универсальных лямбд" . Не занимайтесь ерундой.
-
Можно и нужно чинить! (имея доноров) это же наш заработок!
-
+1! Именно! ))
-
Ставьте от Viano клапан (дешевле и надёжнее), разъём немного переделаете, и будете кататься без проблем!
-
Расходомер на этих машинах используется только для контроля работы системы EGR, поэтому что с ним, что без него будет ехать. А проводку смотри внимательнее: передний жгут , что под решёткой радиатора...
-
Не проще починякать? Новый блок привязывать к иммо ведь придётся.
-
CVT ремонтировалась?
-
По вашей осциллограмме видно - цепь растянута. При этом QG и не только, так себя и ведут - при попытке синхронизации не запустятся, без неё (с одним датчиком) - пожалуйста.
-
Снимайте осциллограммы сразу с обеих датчиков - сравнивайте положения с идеалом (максимум 10 град от ВМТ). Растянутые цепи на Ниссанах - вечная проблема.
-
Открой жгут сантиметрах в 20 от датчика ГУР - увидишь...)
-
Вечная болячка на классикАх. Сгнивает разводка массы в жгуте сантиметрах в 20 от датчика ГУРа.
-
Управление форсунками иммо рубит. Если ОК, то проверяй ECM.
-
Без прогера, на самом деле, и не получится серьёзно работать.
-
С вами на разных языках говорим - езжайте уже к спецам.