komok

Ребята скиньте пож фото элементов вокруг проца, отковыривал крышку от герметика и сбил снизу толи резюк толи кондёр. Иди эл схему. Буду оч признателен!

И опять танцы с бубном, афтор где? 1 Тосол 2 Шкиф 3 Форсунки 4 ДПКВ 5 МЗ ??????

Вклбчи зажигание открой главные реле и пошевели. Если чек загорится и всё остальное моментами начнёт мигать пока шевелиш то значит контакты. Если нет то ЭБУ!

+1 , я про лицо так же и говорил) Не сталкивались наверно с проблемами канистр и гаражей))

На дросселе внизу шланг на адсорбер идёт. Проверь он на месте сидит? Ни куда не ходит? Там штырь в самом дросселе я про него. Был случай хз каким образом его сорвали но при кочках он упирался в холостой и то же самое было. Посмотри сам РХХ, там заклёпки на нём, бывают они отходят приимущественно которые вниз смотрят, и корпус РХХ раздваивается, что даёт перекос. На холодную он не плотно прилигает по дырке в дросселе, поэтому и ХХ гуляет. Т.е. не в те параметры вписывается. Лечил заменой РХХ. Хотя в остальном он рабочий. Найдёш решение как заклепать пиши)

Всем доброго. Конфиг таков Калина 1.6 16 кл. с кондеем, без кат калектора, паук 4-2-1, без второй лямбды. Блок 21126-1411020-12 прошива I373DA02. Есть у когонить что то похожее на этот конфиг. Желательно бы полность без ДК с поддержкой СО. Буду оч благодарен))

Ребят, такая ситуация. Калина 1.6 16 кл. с кондеем, без кат калектора, паук 4-2-1, без второй лямбды 21126-1411020-60 блок с B13KSS02 вот такой прошивой. Есть у когонибудь что то подобное под этот конфиг. Нужен динамик.

Yaroha, кстате верно говорят, я тож скептик, на днях воткнул правельный паук и резонатор убрал, прошил е2 и машина поехала, да ещё как. И это всё на тухлом м 7.9.7 с правленными углами и смесъю. Впереди январь с поддержкой СО.

Приезжал сегодня лаччети 2011 г. Отключал в ручную клапан, говорит машина едет и приём лудше. Задался таким же програмным вопросом. Только я не пойму на что он там так сильно влияет что его желательно отключать.

Полностью согласен с тобой на счёт колпачков. Это у них больное место. По поводу зависания это ДПДЗ 100%. АЦП в студию. На приорах такой косяк, даже при замене пока инициализацию и сброс не сделаеш фиг чо встанет на место.

Ну точно. Действительно, как на ремонт так ищи свищи причину, а как поломать дык каждый мастер. А не проще не ломая просто объяснить человеку что он не прав.

Тоже не помешает.

Вообщем афтор канул, танцы с бубном продолжаются.

На этом и порешали) предлагаю автору закрыть тему!

присоеденяюсь к теме smart 980644102500. Есть обновы?

А я думаю что не там копаем. Афтор где? Пробуй сброс и инициализацию.

Обычно на приводе скапливается гарь и сажа, чищю методом разбора, через диагностику выкручиваю шток, снимаю пружину, обычным карб клинером всё сдувается, протирается, и собирается. Но можно и проще. Если уж не сильно грязный то по месту тем же самым карб клинером продувается и компрессором выдувается всё из нутри. Смазываю вэдешкой кольо резиновое и чютка на пружинку и ставлю всё на место.

Ищи подсосы, вчера на стоке с этим столкнулся, был оторван писюн радом с выходом на РДТ на впускном коллекторе, дык машина вроде работает , а в глушитель стреляет. Стоит паук, выхлоп без резонатора. Отчотливо слышны были выстрелы. Надели резинку и всё как рукой сняло.

Посмотри АЦП ДТОЖ, бывают глюки, сам ловил, резистор в диапозоне горячего двигла падал в 0.