igor_ne

Расскажи технологию.

Приехала 14-ка М74 с прошивкой Виктора, звенит при тапке в пол, подсосов нет и давление топлива в норме, обе коррекции по топливу на повышенных оборотах залезли в 1,250 и ошибка по бедной смеси. Короче в ДМРВ на измерительную нить прилипла хрень похожая на семечку от тополя. Аккуратно снял, сбросил адаптации и все стало отлично, звон пропал.

Неужели через такое маленькое отверстие реально подпояться? ?

Разобрался я с ним. Делал АМ-прогом внутрисхемно, дело в том что тахограф сняли вчера а принесли сегодня и по какой-то причине дата осталась старой. Ошибки заносит АМ-прог при вычитывании даты с тахографа, а прописывает нормально. Я привык увидеть то что было прежде чем менять, и прогер поймал меня на этом. Я внутрисхемно подключился омегой и методом проб и ошибок вычислил область где они хранятся, потер и залил обратно, ошибки не больше появляются.

Славного мало, теперь притензии по поводу ошибок тахографа A400 и 9430...................

Пробег поправил, но стали мигать часики. Дата на тахографе не совпадала с текущей, поправил и часики моргать перестали. Спасибо за пинок в нужном направлении.

Есть в ней тахограф Siemens MTCO 1324

Насчет тахографа незнаю, мне позвонили с просьбой смотать, я ищю информацию.

Поискал по нету инфу по смотке данного грузовика и ничего не нашел. Может попадался кому в работу такой грузовик, интересует сколько точек и что в щитке стоит?

Я спрашивал про аналог МОТОРОЛЫ, а не программатора.

Я имеел ввиду аналог процессора а не программатора, может еепром можно прочитать выбрав какой-нибудь проц с аналогичным размером еепром.

можно ли эти процессоры считать чем-нибудь кроме I-prog, может у них есть аналоги только не такие узкоспециализированные?

Кто из них? Те кто ржал?, они не на пешеходном переходе стояли, а то что детишки под ноги не смотрят - их Вам жалко? Они точно также улицу перед вашей машиной перейдут, только она у Вас в этот момент ехать будет.............................. Вот тогда и дайте оценку кто здесь распи.дяй..............

Я думаю у парня сомнения насчет второго стринга. совет такой - посчитай тахософтом родной пробег и посмотри как он разложен в считанном дампе.

Что за устройство, где почитать и купить?

Всем привет, может кто богат информацией что стоит в приборках гранты, я видел две разновидности панелей с навигацией и без( в том числе и без указателя температуры). Хочу подготовиться на будущее.

"Через 50 лет ничего не останется, одно сплошное телевидение" (С) Москва слезам не верит.

Очередной гомогенизатор или намагничиватель выхлопной трубы? Или реально с нуля написана прошива под серийный мозг на основе всего вышесказанного что получили 5 литров в городе? Можно взглянуть на это? вон у ибадулаева видео есть, Вам есть что кроме умных речей показать?

Вы пробовали обращаться в службу поддержки программатора ПО-5???? Мож это троллинг чтоб опять срач на много страниц?

ставь на сигнализацию, включай зажигание и смотри может уже и не будет питания? Блин столько вопросов ниочем, Вы хоть что-то проверили кроме ошибок? Гаданиями неинтересно заниматься. Сигналка может иметь дополнительное реле блокировки двигателя которое в свою очередь может отрубать питание на дроссель и датчик фаз - эт так догадка моя, я еще в электросхему не смотрел.

А что конкретно непонятно по этой ошибке? подцепите к датчику осциллограф и все будет видно. Что касаемо дросселя ищите документацию по ней проверяйте питание и управление. Такие ошибки валятся когда умники ставят сигналки с блокировкой пуска и обходчиком иммо. Потрите ошибки, включите автозапуск и в этот момент ищите чего дросселю вашему нехватает. В чем у Вас затык по этой теме? Нужно именно готовое решение? Ток от напряжения отличить можете? Шевроле тис вроде есть на форуме ищите, читайте,меряйте что у вас там. Хотите помощи тогда выкладывайте не только ошибки но и параметры - вольты, градусы, углы и т.д. Читалка ошибок и так дала Вам пинок в нужном направлении........... Диагностика - это вам не ошибки тереть, это очень аналитический труд.

как правило под корень болт не рвется, я набиваю на остаток гайку и обвариваю кончик болта с гайкой обычной электросваркой. Стараюсь наварить столько чтоб гайка бобелела от температуры, когда остывает откручиваю.

Удерживайте кнопку сброса суточника перед включением зажигания. Или Вы украшательством приборки занимаетесь и хотите чтобы каждый раз бегали стрелки при запуске авто?

Раз работаешь мотористом, то напиши какое разряжение на холостых и какие зазоры в клапанах А то что все поставил новое то не факт что исправное, хорошие детали на конвеере ставят а а брак распродают как новые детали. Не мешало бы проверить производительность форсунок, ну или баланс на худой конец.