doktor x

да ты задавай не робей .мужики грамотные, ответят.Главное что бы слоны не пришли ,а то они прошлый раз рыбаку в сети нагадили,ванхельсингу на печень наступили.Бяда одним словом

может кому понадобится под нуждин 10.93 и 10.05 небольшой архивчик.сами разберетесь что к чему проги.rar

для переделки нужно на торец регулятора поршневым пальцем надавить что бы он (торец) на пару мм замялся

а субару врх 450 кубов ,только новые года а то старые с боковой подачей

вот чем руководствуются когда такой дроссель ставят.Там стокового больше чем надо. 10,93.rar

калина 1.6 кат вырезан распред 49 окб двигатель 1.6-49.rar

придется к датчику низкого и высокого давления кондиционера циплять проводок.

Руслан там еще придется небольшие доработки под кондей сделать.Тут с 00.часов активная переписка шла до 8 утра но потом все потерли.Интересно что я пропустил.Опять слоны появились? Или еще какие звери по ночам приходят и не дают спокойно спать уважаемым форумчанам

В двух словах скажите кто им работает, перекрывает он возможности галетты?

АНАТОЛИЙ я чуть заикаться не начал.Волы 10.8 это ну точно не менее 300 фаза и в перекрытии ну от 2.5 мм точно и это с бошом 797 и на стоковом моторе???????? Я все понимаю ,но на это я пойтить немогу

ставьте 107 форсы ,меняйте статику под них,ничего страшного не будет.

доедете до настройщика J5SPORT.rar

это спорт ПО я комбиком пишу,все видит

на кассику когдато делал написано распредвал 48мм .Попробуй может поможет SPTJ7_574.rar

да да проконсультируйся у этого ковырятеля калькуляторов.Знаний на копейку а гонору на мильен.Живет рядом со мной и Яном.Давно бы уже ему рожу набили, да бог запретил юродивых обижать

для карбюраторных моторов.

это не люди это скорее всего макси составил таблицу.Вы исходите из реальных показателей вашего мотора .Скорость воздуха в вашем дросселе и до 50м\с не доберется.Если все номально рад за вас

а это многих нтересует как настроить уоз.Катают на всяких матрицах и инжонлайнах отскоки от границы детонаци и прочую дребедень.Реально отстроить правильный уоз можно только на стенде ,по максимальному крутящему моменту,,все остальное танцы с бубном или личный опыт. Есть некоторые приборчики но это экзотика.Для стока бери сток уоз

в железе ничего не обычного нет,стандартный набор,вал выхлоп рессвер .Сил до 120 может обеспечить.Все должно настроиться на сток форсах.Если фазы не хватит достроится на паралельном.Дроссель не заморачивайтесь.там и так скорость маленькая.успехов

скажем так у меня было моторов 1.6 8vочень много.из близких по набору железа мотор калина 1.6 8 ве валик 54 окб двигатель голова пиленая сток клапан сток рессивер.Выхлоп какой то 4-2-1.Вообщем стандартны набор.Расход 360кг.Форсы сразу были заменены на волговские 107.Впрыск фазрованный.На тюненых рессиверах уползает все на верха,на 3800 загрузить на 100% форсы -неверю.Это не турбомотор.Обычно макс момент на таких моторах приходится на 4500-5000.Что то у вас не так.

для вашего мотора вам вполне хватит 46 дросселя.Даже больше скажу 54 дроссель даст меньшую мощность.ДМРВ без разницы какой ,лишь бы правильно мерил.320 воздуха это где то сил 105-110. стоковых фосов при давлении 3.8 вам заглаза.Настраивайте корректно и все получится

разберитесь сначала с железом ,прежде чем настраивать.Форсунок ваших вам хватит.Если на 3800 показывают 100% загрузку это бред .Поскольку давление топлива проверяли под нагрузкой, ищите еще причины такого несоответствия.ДМРВ махните или по дросселю тупо настройте что бы он не вносил своих ошибок.

гец с этой прошивкой и с выхлопом

ненадо там ничего открывать.Едет лучше стока однозначно а все остальное лирика

чавойто все так всполошились то из за какой то прошивки?Да шейте чего хотите и углы куда хотите двигайте.Теоретики