AndreyZ95

Э...... как раз номер -то и неизвестен , на маленьком стикере всё содрано подчистую ! Могу только комплектацию тачки огласить , хотя её и так видно ( выше скрин выкладывал).

К сожалению мне машину в ремонт не припёрли !!!

Этот аппарат у меня уехал и больше не возвращался ( я ему кан от башки отключил и проблема самоВключения ушла ) , чудно блин. Единственный минус с кнопок руля теперь не управляется . Кстати на будущее , - зметил одну хрень : Башка воспринимает любое дёргание по кан шине как сигнал к пробуждению ! Если на кан шине будет какой нибудь незасыпающий блок или просто помехи - башка просыпается , а засыпает она довольно долго..

Это утверждение ??? Или может прикол ?

Эх , походу не в курсе никто ! С отчаянья, воткнул туда чужой бодик (не помню точно от чего он , - толи lx470 толи 570) и о чудо - подъёмники заработали и даже заработал Ц.З. с пульта и с кейлеса, который у клиента тоже не работал ! Хотя в родном бодике в конфиге все эти функции были включены. Видимо дамп всёж снесло или снесли чьи то руки шаловливые , ну или бодик вообще не родной был , а клиент мне голову дурил......... Завтра будем разбираться.

Народ , в бодике вообще какой нибудь конфиг на тему стеклоподъёмников имеется ? Мож он частично повалился ? Подкиньте плиз дампиков 93с86 от таких блоков для сравнения.......

============================================================================== И ещё , нашлись в закромах приводы с разбора , пробовал подключать вместо родных , эффекта "0" - тоже в диагностике не видны.. P.S. Похоже всётаки что-то с бодиком приключилось...

Дальше ещё интереснее , при отключенных приводах в бодике нет ошибок по отсутствию связи с ними ! Для сравнения глянул на другом LC200 , - при отключении любого привода в бодике появляется соотаетствующая ошибка....

Так я и писал , что ЛИН цел!!!!! - смотрел осциллом ВЕЗДЕ и на приводах тоже !

На 10 пине Е3 И на нём тоже. Это после "хилт чек" Это ЛИН шина бодика Тачка вобщем то пустая как барабан, даже на "палке", кроме смарта , моторного , бодика и стеклоподъёмников , - ничего электоронного нет!

Посмотреть ссылку не могу ! Может сохранённую страницу покажешь ? Сигнала GSW здесь вроде нет физически , на схемах во всяком случае не увидел....

От блин опередил меня ! ======================================== Да , и напомню сразу , - ни один из приводов по диагностике не виден ( нет связи с блоками ). Не могли ведь все 4 привода разом околеть и именно по ЛИН шине ? Проверил мастер свич (даталист с него), - все нажатия на кнопки видно !

Такой вариант пробовал несколько раз , - не помогло...

Не работает управление окнами с двери водителя, - все двери независимо работают нормально. Поверил лин шину - всё ок (смотрел осциллом), в бодике две непонятных ошибки: B1243 GSW Terminal Circuit Malfunction B2281 P signal В списке диагностики приводы окон есть , а связи с ними нет (Techstream 7.22). В общем я в тупике.....

VANOS это не подъём клапанов ! ДатчикРазрежения чтоли ? Так нафик он нужен если можно к мапу подключиться и всё увидеть...

Я б так с выводами не торопился ! Расколбасить движок никогда не поздно, я бы луше посмотрел внимательно на фактические параметры с мапа , и положени я заслонки. И ещё , двиг там такой-же как на пыжике 308 , с регулировкой подьёма клапанов, - по ним нет ошибок после тест драйва ?

Я же не чиплоадером его читал ! Читал и через К-лайн и для проверки напрямую, потом уже только через К-лайн.

Непонятно , в центре еепром нули..... У меня весь заполнен был. 95080 1.bin

Ненадо самодеятельности, - тестером не увидишь там ничего ! Если нет нормального детектора накачки , возьми катушку от любого автомобильного рэле и светодиод ( лучше красный ), простенько но зато показывает !

Кто хоть что нибудь знает, как привязать блок управления на сабже к иммо ? Принесли такой комплект блоков : Моторник 32920-05H02, Keihin - Иммо ( точнее нечто вроде Keyless или PEPS) кем то распиленный - И такой вот пультик - По нему собственно и понял, что это не просто пульт , а кейлесс. . На имме сохранилась сбоку небольшая наклейка с партом 87184-06Р00 , номер в поиске не бьётся. Парт моторника бьётся как Блок управления двигателя от Suzuki Burgman 400 , - то есть от варианта для европейского рынка. . Если блоки всётаки "чужие" , можно ли их в принципе подружить ?

Подходящий на эту тачку может и не найти !Можешь нагло воспользоваться беспомощьностью клиента.... Главное определиться и сделать быстро.

А что , клиент сам паять собрался ?!

Дауж разные ! Яж говорю, несколько схем смотрел (от галантов лансеров паджер оутландеров). Поэтому с подбором юзаного блока могут возникнуть проблемы....

Да никаких других версий и быть не может , - рэлюхи все три на плате впаяны, определяешь , какие именно , вызваниваешь от обмоток рэле выводы на "гибридку" , проверяешь дейсвительно-ли она "тянет" рэлюхи к "0" (на массу).А потом собственно по результату измерений - или рэлюхи залипли , тогда их под замену или транзисторы управления ( находятся видимо внизу на "гибридке ). Вобщем , кроме мультиметра и паяльника ничего не нужно. . Схема , я так понимаю не от RVR ? Тогда номера выводов могут не совпадать , смотрел несколько схем - везде выводы разные.

Народ у нас любит кота за хвост тянуть !Там , на всё про всё минут 20 нужно..