AndreyZ95
-
Постов
736 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
6
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент AndreyZ95
-
Уже не актуально, вчера колдовал с дампом , сегодня поставил на тачку , проверил - всё ок! -
NISSAN PATHFINDER R51 2006 ищу дамп 93C66 датчик угла руля (SAS) 47945-3X10A
-
10k.
-
Может вы не в курсе , но отпаять SBC в мозгах бош мешает силикон просочившийся с обратной стороны платы через отверстия под микрухой и металическое основание микрухи припаяное к полигону на плате.. Сплав розе вам поможет расплавить припой на вывводах , но не поможет отпаять фланец под микрухой и отклеить силикон. Короче , все просто делается на ИК столике обычным феном.
-
Хорошая мысль , клиент приедет попробую !
-
Однозначно , - проблема то в EEPROM !
-
Имеется приборка , возможно приваленная смоткой через дыру. Всё в ней пашет за исключением постоянного свечения нескольких Контрольных ламп и не стираемой ошибки по КС. Может кто нибудь поправить дамп ? M95320RT_ORIG.bin p.s. Есть у хозяина ещё одна приборка , но с "SAFE" на дисплее и "компонент протекшн" в ошибках , - с ней я так понимаю вообще ничего сейчас не сделать ?
-
Не интересно Верни всё родное в ИММО , не ломай тачку !
-
Что не точно ?! Мотрный не шлёт запросы на иммо. Должен слать "05" на скорости 4800 бод. и только после этого иммо ему ответит 5-ю байтами.
-
Кого , куда , зачем ? У тебя моторный неисправен , а не иммо !
-
А может всё намного проще ?!
-
Посмотри осцилом на этом пине при отключеном ИММО, - моторный должен запросы слать на иммо (возможно понадобится резистор пулл-ап). Неплохо бы указать тип моторного и год хотя-бы !
-
Уважаемые , это решение принадлежит мне , - сам расковырял дампы EEPROM и FLASH ! Перед этим я обратился с вопросом в личке , чтобы не светить это здесь, но в ответ услышал ..... "это секрет" - ну ок , секрет так секрет ! Так что извините....
-
Я вроде понятно написал: Полностью чужой не нужно ! Слав , ну хватит уже ! )) Я тебе прошиву флэш могу вручную переделать - хочешь без иммо , хочеш без крипто ISN (он будет в дампе 93с66 в явном виде лежать) !
-
Не вводите в заблуждение , флэш не участвует !
-
Зачем нужно это лишнее действие ?! В 4 посте всё разжёвано предельно просто, никакие ключи переписывать не нужно !
-
Есть решение по полному отключению immo, но это в личку ! Есть вариант с переключаемым режимом с immo / без immo.
-
Пардон , случайно MEMS3_93C66 в свапе положил ! MEMS3_93C66_ISN_SYNC_ok.bin
-
В дамп 93С66 с адреса 0x01D8 вписывается например: 10021002FFFFA0573E6CFFFF1B50F29219A05E8885739963915BFFFFFFFF545D3050475163072200 40 bytes bin file: MEMS3_93C66_ISN_SYNC_ok.bin В дамп EWS (для hw03 sw08 0d46j) с адреса 0x01EB вписывается: 7E8EAF650B01C03AB3B30E3406FFFFFFFFFFFFFFFF 21 bytes bin file: EWS3_0D46J_ISN_SYNC_ok.bin Втыкаем, заводим...
-
Ничё не запутано , с адреса 0x01D8 последние 40 байт пихаем от MEMS3 с рабочей пары. В EWS аналогично - с адреса 0x01EB последние 21 байт. Покажи в дампе МЕМС синхру и исн ?
-
Народ , кто знает как закриптована/заколдована синхра и ISN в дампе 93С66 блока MEMS3 ? Иммо стандартный EWS3 (hw03 sw08 0d46j) от BMW с ним вопросов нет. По факту синхра, если нет тачки (на столе) делается перекладкой областей ISN и SYNC от рабочей пары MEMS3+EWS3 - в итоге получается рабочий комплект , но с чужим ISN. EWS3_HW03SW08_0D46J_ORIG_nosync.bin MEMS3_M93C66_ORIG_nosync.bin
-
Suzuki SX4 1.6 2008г. блок DENSO с процом 64F7058 (SH7058) кто может сделать EGR_OFF и евро2 ?
-
Прислать можешь ? До Нижнего я точно не доеду !
-
Почти 200 км. , далековато , если только почтой , чем буду обязан?! А провода там 40-50 см будут?
-
Народ , выручите кто нибудь ! - понадобился тут мне разъём 55 выводов (январь 5.1, бош м1.5, бош mp7, marelli 1ap, sagem sl96) сервисы и гаражи у себя в Зеленограде перерыл - нету, все хлам повыкидывали.. p.s. желательно с не обрезанными под корень проводами.
