Выбор

Да согласен я с Вами, но здесь ситуевина другая. Может опечатка в мануале, может панель не совсем та - надо найти что сгорело, скорее всего так и есть. Человеку надо помочь.

Да считывай ты дамп и ПО 5, сохраняй на здоровье, но вопрос сейчас в другом.

Пробую еще раз.

И еще. Посмотри что могло посыпаться с подачей питания на 33 ногу.

Далее.

Посмотри.

Что бы что-то ненужное выбросить, надо это ненужное сначала купить. А по большому счету, свои функции этот программатор выполняет вполне прилично - те на которые рассчитан.

Я же говорю - уточни данные, 33 контакт идет на лампу (с/диод) MIL в панели, давай посмотрим, под лежачий камень вода не течет. А голову пеплом посыпать успеем.

Просмотрел схемы - какие есть - даже по двигателям разница. 1.4 отличается от 1.6 (схема подключения панели), уточни все - посмотрю.

Буду банален - подпаивался? Проверь на всякий случай.

А ты, дружище, заполни, благословясь, профиль, далее возьми моментный ключ и отрегулируй момент затяжки г/компенсаторов в пределах допуска - 1.5 - 2.0 кг.

33 нога панели идет на 48 ножку ЭБУ. Так по схеме в Автодате.

Правильно говорит G.Papa, в мануале написано, что в таком случае надо выпаивать и программировать согласно п.п. 6.2.

А по годам не ошибся, перемычку поставил?

Проводница пересекающего границу поезда подходит к начальнику поезда и говорит: -Таможенники в моем вагоне вскрыли обшивку и обнаружили контрабандную красную икру! Что делать? - Дай им 10 банок. - Давала. Не берут. - Предложи им 100 баксов. - Предлагала. Не берут. - Заведи их в свое купе и предложи себя. - Заводила. Не хотят. - Тогда гони их на х...й. Это не таможенники..

А правильно поставить их не пробовал?

Умерла водительская дверьPeugeot 1007 . Если у кого есть эл.схема - поделитесь. Спасибо!

Ну и славненько, коллективный разум - великая вещь!

Вот видишь? Видно усталый натягивал, а отдохнул - и все о,кей.

А ты объясняй этим летчикам, что каждые 30 т.км. положено менять медные колечки под форсунками и мазать спец. смазкой, тогда вынимаются как положено. Так же и со свечами. Это меньший геморрой, чем потом высверливать.

Код EOBD Неисправность Возможные причины неисправности P0022 Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 - слишком поздний угол открывания клапанов Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения

Если валы зафиксированы и ремень одеваешь против часовой с натяжкой, чудес быть не должно.

А код такой и есть 022-02?

Распредвалы зафиксируй.

Чем читаешь? Дай правильный код.