Насколько меня подпустили к стенду, столько и увидел. Была снята верхняя часть насоса (на четырех винтах под прямой шлиц), после стенда. Затем "научно" объяснено, что эта запчасть меняется только в сборе. Дальше, вниз на привод опережения - только механика, и если ECU не увидел ошибок - значит датчик живой. Скажу честно, не очень топливщик делился информацией. Ты определил неисправный узел, а спец пусть приводит его в порядок. Удачи!