Выбор

Уважаемый! Если человек неспособен прочитать ТАКОЕ описалово с картинками - ему не надо ЭТИМ заниматься, и разработчики тут не помогут.

Vag prog прекрасно делает по OBD.

Удачи Вам! С праздником!

Проблема то хоть определена? Результат есть? А свои тыры ты зарабатываешь, а не просто объявляешь!

Прошу прощения, попутал с Паджеро. Проверяй наличие питания на основном клапане - если нет запитывай от замка. А внизу - датчик температуры, доп. резисторы. К иммо отношения не имеют.

На насосе стоит такая черная коробочка, ниже клапана отсечки. Снимай крышечку и запитывай параллельно с клананом, а разъем просто сними и заизолируй.

Попытка не провалилась, в том году бензин под эту марку скакнул на 2 р.

На 100% полный бред - по поводу пробега. Я подрабатываю экспертом-оценщиком, постоянно общаюсь со страховщиками, этот вопрос даже ни разу не озвучивался. А вот что будем платить и в бензине и транспортный до конца не отменят - почти уверен. Осталось недолго, скоро узнаем.

Если это так - я рад, с приоровскими не сталкивался еще.

Проблема, как обычно, не в идее, а в исполнении. Иногда, руль закусывает в каком- либо положении и машина становится неуправляемой.

Почитай статистику по ДТП из-за ЭУР, будешь приятно удивлен.

Для нас главное - выяснить истину, без амбиций, в режиме "развлекухи". Важен ведь конечный результат. Удачи!

Прошу прошения, про "нормальных мотористов" просмотрел, уделял внимание технической стороне вопроса.

Посмотри, пожалуйста, пост 34.

Значит две выпускные шестерни.

Значит вариантов два: либо сдвинули жестянку на датчик р/вала, либо шестерня левая.

Может шкивы местами поменяли?

Launch прекрасно видит АКПП при условии , что обновлено ПО на Мерседес.

Наказать - один способ - антиреклама.

вот сайт http://zamenaprobega.ru/ Если интересно посмотри. Схема проезда и т.д. Я думаю есть китайцы и под "китайцев" - это - последнее.

На схеме не совсем понятно. Справа по ходу - или угол моторного отсека или за бардачком.

6 июля в теме "Одометры" ты задал вопрос по прибору UNIC. Вспомнил? И далее...

По этому поводу скажу одно. SANTA FE 2.5D смотрел Launch -431 - Индейская изба. Подцепил Сканматик - даже шкала измерения давления в топливной рампе работала. А я думал, как реально давление померять, не манометром же. Так что может такое быть.

Насколько меня подпустили к стенду, столько и увидел. Была снята верхняя часть насоса (на четырех винтах под прямой шлиц), после стенда. Затем "научно" объяснено, что эта запчасть меняется только в сборе. Дальше, вниз на привод опережения - только механика, и если ECU не увидел ошибок - значит датчик живой. Скажу честно, не очень топливщик делился информацией. Ты определил неисправный узел, а спец пусть приводит его в порядок. Удачи!

Дружище! Я с уважением отношусь ко столь пытливым людям, но если ты не планируешь заниматься топливной аппаратурой, обратись к спецам по насосу. Остальное ты прекрасно проверил. Чаще всего в таких насосах меняют верхнюю часть с электроникой - цена (на BMW) около 19 т.р.