bold36

Вот видишь главное всё внимательно осмотреть!

Я всегда делал через транзистор кт 3102, иногда требует все 4 колеса а иногда и одного достаточно ! всё зависит только от комплектации авто! провода всё верно витые пары я цеплялся прям у блока АВС!кондёр 0.1 мкф единственное сигнал с генератора пусти через резюк 3.3ком!Если будет требовать 4 колеса то транзистора и одного хватит а сигнал на каждое колесо пускаеш через кондюки!

Согласен что древность,но всё же авто стакими сигналками ещё встречаются!Как правило инструкций у владельцев на них нет а,это как раз и помогает! Сам не раз с этим сталкивался!

Да я тож такую ставил и динамика отличная да и по расходу всё ок!Клиенты довольны!

Провода идут через монтажный блок по цветам не помню!По схеме посмотри! На красном разъёме первый контакт прозвони от щитка до датчика!

Да не забудь проверить целосность проводков на самой педальке она должна стоять под капотом!Ну и само собой качество контактов!

Да вот как раз педальку Лаунч педальку показывает! Сам им пользуюсь!

У меня вработе был мерин со схожими симптомами!Так вот там проблема была в компрессоре! Он начал гнать масло во впуск тем самым залил Датчик расхода воздуха поменяли компрессор а датчик просто промыли и всё заработало!

А что надо конкретно?

Вчера ко мне в руки попал Лексус 2006г.Говорит сигналку глючит посмотри.Когда авто был разобран я от увиденого ужаснулся!Жаль фотика не было что-бы запечатлеть саму инсталяцию!В двух словах опишу:основной блок стоял под центральной консолью что-бы до него добраться пришлось снимать передние сиденья!но цепи блокировки были выведены под передний порог и "аккуратно"заизолированы синей изолентой а-ля 80-е!Неподалёку от блока сигнализации красовался Блэк баг ВТ-71W цепи блокировки которого находились не подалёку от цепей блокировки сигнализации и так-же разрывали бензонасос(видимо для того что-бы во время угона было проще искать снял порог а они вот тут,а чтобы их было проще искать пометили синей изолентой) На мой вопрос где ставили хозяин ответил что на сервисном центре,а если у них не ставить,то снимут с гарантии!Название центра называть не буду ну а на фото того что было снято с авто можете взглянуть!А всё я это к тому что если ни хрена неумеешь так и нечего лезть! И я думаю это далеко не последнее фото!Пока есть такие умельцы без работы сидеть не будем!!!

В 10 посте об этом написано! В профиле не забываем указывать место жительства!!!

Starline кое что из С-серии! _________________StarLine__9____1__________.rar

Как я понял это лупатый, в какой он комплектации?Есть ли компрессор?А какое давление топлива?

У меня было пару опелей с похожими проблемами:На одном был неисправен клапан EGR чистка ничего не дала поменял всё заработало! А вот на втором ситуация один в один после капиталки тоже расход и работал не понятно как! Там была напутана разводка воздушных шлангов точно не помню каких так что проверить не мешает !И плюс ко всему был неисправен датчик массового расхода воздуха!Хотя по диагностике было всё в норме!Да и метки ГРМ посмотреть не помешает!И состояние катализатора если такой имеется!

А что конкретно нужно?

Да вот как раз и не все!

Он стоит с левой стороны за бампером.Если снять облицовку радиатора,то его будет видно!Но может быть дело и в контактах на щитке приборов!Версию прошивки ЭБУ можно почитать на нём(на ЭБУ) или диагностикой!А версию щитка зажигание выкл. нажать кнопку сброса суточного пробега и не отпуская её вкл. зажигание удерживать пока не начнётся тест панели затем отпустить и нажать ещё раз появится версия панели!

Да такое с Туарегами случается если пытаются блокировку мотора поставить а толком в этом не разбираются!Сам несколько раз выезжал реанимировать! Так что если ни разу не сталкивались с этим и ему подобными авто,то будте повнимательней!А если не уверены в своих возможностях и знаниях,то лучьше вообще не лезть!Дешевле обойдётся!Как говорится лучьше не заработать ни чего,чем заработать геморой!

А как быть с уровнем выходного сигнала и с икажениями сигнала выходным усилителем авто магнитолы?На счёт правки дампа тоже интересно но есть определённые сложности!А как быть если есть дубль пробега в ЭБУ!

А какой смысл таких телодвижений?Проще собрать генератор , а далее у же и так всё извесно!

Я вместо ватных тампонов использую кисточку из беличьего меха!

Постоянно обезжиривателем мою и не одного косяка небыло!

Вот по поводу промывки: на ВАГах мыть бесполезно ток на японцах такая хрень прокатывает!Я мою простым обезжиривателем продаётся в магазинах для покраски авто !

Клифорд это отдельная тема !Вот кое что по клифорду! Иногда очень полезно !Меня не раз выручала!

АМпрог их все делает!