andrey-797-31
-
Постов
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные andrey-797-31
-
-
Так все же,какое заполнение достаточно для обработки коректной....
Не, ну если ты говоришь что издевался над авто как мог, то и нафиг тебе не нужно чтоб правились те режимные точки, в которые ты не можешь попасть (даже когда хочешь специально и мучая авто). Если на машине один ездишь, то скорей всего эти неоткатанные режимные точки никогда не понадобятся.
Я например катаю в городе: в режиме тошнотика, в режиме среднем и в режиме отжыг
на трассе: режим 100-110 без обгонов и в режиме 130-140 с постоянными обгонами.
То есть тут важно понять - как ты сам передвигаешся на машине: просто бывает едешь с девушкой беседуешь и ни куда не торопишься, а бывает несешься как угорелый (опаздываешь или драйва хочеца).
Так что когда достаточно понять должен сам.
А, забыл, еще всегда катаю 100% дросселя с низов и до отсечки(почти), стараюсь на 4-й , редко на 3-й , хотелось на 5 -Й - но негде , страшна и дорого (ГАИ - бдит).
ATOMIC - а сложно - ли поменять интервал опроса или сделать штоб настраивался он. А то шибко скучно долго получаетца, замучился стационарность ловить, еще и дороги ни к черту (трясет так что я вместе с педалью газа трушусь).
-
P.S. Остается вопрос к andrey-797-31 была ли ранее откатана эта прошивка на этот двиг (вместе с пауком) ? Чем откатывалась (и есть ли уверенность что поправка верно откатана) ? И если была то что заставило измениться поправку с 1.1 на 1.22, это не маленькое изменение...
Ссори что долго не отвечаю, с инетом проблемы.
Прошивка была откатана раньше вместе с пауком (снимал логи, катал, правил опять снимал), логи снимал разными программами, несколько последних объеденил в один большой (мегабайт 12-13 получилось). В итоге добился в проге Энди что по последним логам поправка и БЦН почти не изменялись , или совсем на чуть, А этим летом решил откатать фазу впрыска (в откр. клапан) при помощи тех же логгеров и Энди, откатал. А теперь думаю дай попробую новую прогу, заодно и проверю чего накатал ранее.
По моему мнению нереально высокое БЦН в опред. точке - это влияние фазы впрыска, так как до ее откатки поправка и БЦН уже почти не правились, хоть укатайся. А откатанная фаза впрыска имеет перелом (меняется знак с - на +) именно в проблемной РТ.
-
Так и должно быть, все правильно, вопрос у andrey-797-31 в том почему новое значение поправки выросло и соответственно выросло наполнение в режимной точке, на стоковом моторе. 512 мг. это даже не со всеми валиками в данной точке может быть, поэтому у человека и закрались сомнения.
Тем более у человека вроде БЦН был откатан ранее.
to andrey-797-31, а откатывал ты с дефолтными параметрами программы (в частности число циклов стационарности) или что-то менял ?
Единственное что изменил - число циклов стационарности с 4х до 3х , но попаданий в эту режимную точку насобирал штук 19. Качество топлива - не вариант, у меня одна заправка, бенз лучший в городе, привозят его ЖД цистернами, заправка при нефтебазе + несколько друзей там работают. Ни когда бенз плохим не был, а будет мне скажут.
На моторе кроме паука 4-2-1 ничего нет. Едет реально лучше своих 16ве собратьев. На пятой передаче со 100км/ч (с другом на приоре) он уезжает почти на корпус от меня, после 130км/ч я его потихонечку догоняю, на 160 идем вровень к 175 я на пол крыла впереди, дальше не гнали (негде). Оба авто исправны, проезжать пробовали два раза - результат один. Не спрашивайте как, не знаю. На дреге проигрываю ему от крыла до корпуса.
-
Ошибки наверное нет. Какой в этой точке коэф.коррекции по дк?Наверно около 1.1.Вот прога взяла цикловой расход из лога, умножила на коэф и в таблицу выдала бцн в виде 512. Другие проги коэф коррекции по ДК не учитывают, и БЦН составляют по цикловому с ДМРВ, что неверно.
Хм....так-то все правильно, но и поправку тоже задирает было в прошивке 1,1 - как раз из логов 465 * 1,1 = 512, НО поправку тоже поднимает до 1,22.
Или записывает в логи уже помноженные на поправку 1,1 - 465, а затем генерирует по дк 1,22 и только тогда получается 512?
Только все равно вопрос - откуда такое цикловое большое? в стоковой 205дм53 - 451мг/цикл и поправка 1,03 , а тут получается мотор воздуха за цикл хавает процентов на 10 больше.
-
Atomic-DM
заметил ошибку в atomic tune (slow)
прошивка i205dm53, адаптер мастер кит и орион.
неверно расчитывает БЦН в некоторых точках, к примеру: ( точка 100% 4530об) БЦН из прошивки (уже откатанной по бцн ранее) - 477, БЦН из логов - 464 (нормально, так-как фильтр нада менять уже), но генерирует почемуто 512 !!
По какому принципу генерируется БЦН? как средняя величина между БЦН из логов и БЦН из прошивки??
-
Автору однозначно -
-
http://www.atomic-dm.ru/dif/At_slow.rar
Версия с интервалом в два раза больше. только что заработала у человека на Я7.2 у которого были такие же проблемы. Надеюсь у вас заработает. Если на 4циклах трудно будет катать, поставьте 2.
Еще момент = смешно конечно, но не надо в прогу загружать прошивки 42кб. разархивируйте их энигмой до нормальных 64 и после этого уже вставляйте в программу.
Не работает предыдущая версия с мастеркит, а эта slow - Работает стабильно с обеими моими адаптерами, завтра затестим по полной!!
пы сы - надобно делать настраиваемый интервал, что - бы можно было выбрать!
-
кстате у меня мастер кит.
если сможете протестите на мастер ките, если на нем пойдет, то значит действительно дело в адапторе.
Ноу проблем седня сделаю.
-
Ситуация описывалась ранее, поэтому подумал что подробно не надо. Получается что надо.
Блок Я7.2, адаптер на чипе FTDI, прошивка на базе DO или DM не важно. Параметрами виртуального порта игрался (и скоростью и буферами и т.д.) ситуация не меняется. Сама картина выглядит так: программа порт (com1) видит, с блоком коннектится, затем когда начинает опрос несколько циклов (у меня по-моему 2) данные получает верные, затем проскакивают неправильные данные, потом опять нормальные и так по кругу. В интерфейсе это выглядит так: зеленые значения параметров сменяются красными и надпись двигатель то прогрет то не прогрет. По аналогии с другими программами где можно выставить интервал между запросами похоже что блок не успевает отвечать с таким интервалом. То есть первые через определенное количество запросов получается, что запрос начинает происходить когда блок еще отвечает вот и получается битый пакет данные битые соответственно нету 5 попаданий подряд в одну режимную точку, а значит и нет обучения
Один в один как у меня ситуация, только ХР у меня и адаптер от орион спб (готовый в разъеме обдешном), токо у меня 4 цикла данные нормально принимает. со скоростями и всеми прочими настройками com порта игрался - толку ноль.
Где-то дома валяется от мастеркит адаптер надоб его еще попробовать, тока дров на него не помню где брать.
-
Тоже потестил, четыре цикла принимает, потом битые значения - итак по кругу. режимные точки (количество попаданий) не заполняются - везде нули, хотя синий квадратик бегает по таблицы исправно, не считая битого цикла.
Странно тока почему не прописывает кол-во попаданий в РТ, хотябы первые четыре (которые до сбоя). Логгер тоже так сбоил, но там режимные точки заполнялись, а тут нули везде.
-
Логгер у меня работает, вот только через 5 циклов опроса пауза, то-есть на 6-ой цикл получается теряет связь, потом опять пять циклов шестого нет и.т.д. Сопровождается пропаданием значений в интерфейсе(но не на каждом шестом цикле) а как то хаотично. В самом логе пустые строки отсутствуют, но судя по времени есть именно пропавший шестой цикл опроса.
вот время из лога (кстати время в секундах пишет (не знаю может на что и влияет при вычислениях))
Время, ms
0
0,36
0,54
0,72
0,9
1,26
1,44
1,62
1,8
1,98
2,16
2,52
2,7
2,88
3,06
3,24
3,6
3,78
3,96
4,14
4,32
4,5
4,86
5,04
5,22
5,4
5,58
5,76
6,12
6,3
6,48
6,84
7,02
7,2
7,38
7,56
7,74
8,1
-
Тем кто пользовался Логгером и не мог запустить Tune>
спустя три месяца дошли руки до программирования, отложил пока софтину для инженерника и продолжил копаться в проге Tune. скоро выложу новую версию, которая надеюсь у всех пойдет без сбоев. принимаю пожелания и рекомендации. нужны будут тестеры
:AllSmail (6): Йа готов!
будет ли настраиваемый интервал опросов эбу? хотелось бы маленький мануальчик по порядку катания и подготовки прошивки. -
Парни, а случайно ни у кого не завалялась прошка на Нуждин 10,63 для полторашки на Я7,2?
И еще, кто на скока крутит статику на стандартных форсах с РДТ380-тым, тупо множим на 1,125? или как?, и что делать с динамикой?
-
Не согласен.У меня ДНК работает с интервалом 190мс очень стабильно при записи лога.Начинает тупить только при выводе графиков,но для записи лога графики и не нужны.Данные обновляются 5-6 раз в секунду.
А чего за адаптер? просто у меня мастеркит и орион, оба по 360мс. пишут, чего тока не крутил быстрей никак, мож какая хитрость в настройке сом есть? кто на каких настройках юзает?
-
Ну не скажи, можно пропустить и детанационные удары и некоторые переходные процессы, чем чаще тем лучше.
Поэтому я и говорю, что надо настройку вынести отдельно, чтобы каждый мог найти оптимум для своего блока.
Хм..., да 200мс. - это максимум короткий интервал (быстрей я думаю по к-лайну не поедет), лучше чуть медленней (хотя 20мс. - это вообще ерунда) - зато без пропущенных строк когда соседние строки (от пропущенной) показывают различную белеберду.
кстати в Диагноз-НК интервал = 360мс.! В АйСиДи и того медленней = 400мс.!!!
Безусловно я за скорость, но более важна стабильность.
for: Atomic-DM - кстати логгер пишет время в секундах, а все другие логеры в миллисекундах. отсюда неправильно отражает время разгона в проге Энди. Я думаю не критично, хотя время может еще на что нибудь влиять (пока не понял)??
-
Вот и я думаю что 180 милисек. маловато, надобы 200 , да пусть медленней - зато стабильно.
-
Версия 2,71 так-же идет сбой помоему каждые четыре цикла показания "обнуляются" (ТОЖ -40, обороты 0, итд.).
в логгере тоже самое, тока то есть (нормально все пишет) то нет(начинается как в тюне) переодичность и закономерность сего косяка не понял. В логах кстати "нулевых, неправильных строк" нету, но есть пропуски этих строк, тоесть как будто строчку эту удалили (определил по времени записи).
Адаптер Орион
-
А у меня вопрос в другую сторону. Вот я накатал через Dtools БЦН. Вот картинка как получилась, прикладываю архив с файлом лога дтула, файл калибровки для CTP3, и прошу на которой катал.
Больше я не смог как ни старался заполнить.
Кто умеющий, можете поправить, показать что дальше делать с этой незаполненной сеткой? Можно ли ее приблизительно заполнить самому?
И еще куча вопросов. Теперь как я понял надо заново кататься, заполнять сетку поправки цн, потом фазу впрыска(кстати чем удобнее откатать ее?), а потом уже зажигание. Т.е еще 3 раза заполнить сетку?
И еще, если допустим я откатал (когда-нить откатаю то) бцн, поправку, фазу, если я не меняя ничего в двигателе, только выкину расходомер, поставлю дад+дтв, залью j5ls_v43 - бцн и фаза таже останется ж или надо заново катать именно на этой прошивке?
А чего такое низенькое наполнение? кстати каков конфиг мотора? помоему впуск гдето "зажат" или расходомер или логгер глючит.
-
Фигасе! Давно в тему эту не заходил.
Сразу спасибо АТОМИКУ за прогу, седня скачал, проверил, работает исправно с двумя моими адаптерами (мастер-кит USB и НПП Орион USB который вставляется в OBD2 разьем), винда ХР zver3.
Что могу сказать - отличная программа, все просто, наглядно, и понятно!
Из минусов:
Жаль нельзя развернуть окно программы, а так хотелось чтоб почти на весь экран и крупней (удобней было-б отслеживать РТ и наблюдать параметры).
Из косяков:
при обработке логов прогой "Инжектор" Энди фроста не правильно отображается время разгона, какая-то белебердень с разгоном с нуля до сотни за 0,09сек , или может вообще показывать 999,99 с нуля до 60. Проверенно правда на трех логах длительностью от 10 до 30 мин, во всех такой косяк. в принципе не столь важно, но где-то баг водится.
Ну вроде пока все, щас катаю зажигание и фазу, прога очень кстати, повторюсь что это впечатление одной поездки с работы до дому, ноутбук всегда в машине - че ему просто так валяться, а тут седня тока к вечеру наткнулся на новую программу, да и хорошо сделанную.
Еще раз Спасибо Atomic-DM!, за программу, будем тестить, пробовать. если еще чего найду отпишусь.
-
Здравствуйте всем!может кто-нибудь в прошивочке отключить адсорбер и ошибки по нему,заранее спасибо
Держи.
-
Вот такая хня у меня и началась... именно что глохнет, именно что с гидроусилителем... езда превращается в катаргу. Не я машиной управляю, а она мною. Вот какие эти определенные условия интересно?...
Условия заглыхания движка:
1. на передаче, когда ПХХ почти опустился до ХХ и в этот момент совершается работа ГУРОМ, выключаем сцепление....и все двиг заглох.
2. при парковке, когда руль от упора до упора крутишь и подгазовываешь.....тоже бывает упрешся рулем... и опять заглохли.
Сколько я не бился с серией ДО просадку оборотов до конца не победил, конечно не глохнет, но просадками досождает. Версия ДМ в этом плане лучше намного с самого начала.
П.С.: для себя выставил ХХ 990об. (на прошивке от Ледокола), просто стоит жесткая верхняя опора и меньше 950 идет вибрация по кузову, а так подправил желаемые расходы РХХ, сместил жесткость рег. частоты вращения и немного поигрался с ним. Простое увеличение воздуха через РХХ приводит к лишней дерготне на переходных режимах малых оборотов.
-
Ты друг попробуй на полняке стартануть,интересно как двенаха в цифрах обрывается
На "полняке" - это как??
и что значит двенаха обрывается?
-
эх, еще бы до сотни озвучил разгон, для полного счастья
А вот ОН! :AllSmail (6): чего его озвучивать. прошивка Ледокола двиг - 21124 Я7,2
Это я логи катал, причем специально до сотни не стартовал (обратите внимание на обороты начала движения!) Плюс ко всему температура на улице +42гр. в тени, а по такой жаре авто едет хуже.
единственное что подправил в проге, так это расход воздуха на ХХ и откатал поправку ЦН.
А вот скоро может похоладает чуть, так сделаем реальный замер!
думаю секунда уберется точно!Виктору еще раз спасибо за его труд.
-
можно без упаковки ,скажи сколько стоит эта прошивка
К автору обратись!
Настройка прошивки по логам
в Откатка, Настройка Прошивок
Опубликовано
Да это понятно что можно, но тогда точность, падает и один фиг катать нужно дольше чтобы усредненные, болеменее точные значения получить
Стационарность она и нужна для этого, что-бы двигатель отработал определенное количество циклов (по умолчанию 4) с одними и теме-же оборотами/дросселем, только тогда значения записываются в память обучения. А если мы уменьшим число этих циклов в два раза, то например при разгоне будет считаться и (так скажем) "не совсем точные переходные моменты и значения" , в итоге получиться некий разброс значений и чтобы его усреднить таких значений надо будет в разы больше. Это я еще не затронул радиусы по дросселю/оборотам.