Marion

Эх-х-х.Зачем же ты мне сдался,судить тебя?С тобой и так всё ясно.

Что,приобрели чудо прибор читсто для того что бы приору свою смотать?Сомневаюсь.Ща скажете что просто интересно разобраться-не с того конца разбираться начали.Простейшим прогером состоящим практически из ничего и LPT-порта было бы гораздо интереснее разбираться.А тут всё упёрлось в то что вы знаете какие кнопочки нажать,но вот беда-плата отличается от той что на картинке.Ай-ай-ай.

Блин,столько телодвижений-ради чего?Не могу представить,какую сумму вы возьмёте за эту машину...При наличии любого программатора,панелька была бы сделана за 5-10 минут с выпайкой микросхемы. Суть моего сообщения вот в чём.Раз не тратитесь на программаторы,значит работаете по 200 рублей за панель.А за 200 рублей несколько дней панель мучить,рискуя её увалить-где смысл?Дайте работать тем кто не жалеет денег на оборудование,кто понимает как можно заработать денег,что бы не жаловаться,типа что же мне,из за одной этой панели программатор ещё один покупать?Мотайте VDO старого образца,на большее не лезте.Я ещё удивляюсь терпеливости людей на этом форуме.Я понимаю что форум создан для общения и помощи друг другу,но не до такой же степени.

Подробно эту процедуру уже описывали сто раз.Не ленись,почитай форум,распин для BDM не является военной тайной.Даже совсем недавно о нём говорили.Помни,что в доске ключи.Так что с дампом поаккуратнее.Просто если всё ражёвывать-ты сам не осознаешь важность своей работы,а уж тем более не объяснишь клиенту.А отсюда пойдут низкие цены.А разве нам такое надо?

Ну а чё...Mazda 3 уже заявлена в списке.Ещё Almera Classic не хватает для полного счастья.

Ребята,ну давайте хоть немного уважения к людям проявляйте.Во первых профиль заполнить нужно свой.Во вторых поиском по форуму почитать.Это ведь далеко не самая сложная панель,всё про эти форды давно известно.

Блин,понимаю что в условиях всестороннего демпинга не стоит об этом говорить,но по этой машине всегда охота спросить-на хрена в 638 кузове разбираете комбинашку?

Во,блин.Как же я сам не догадался то...

Во,блин.Я про йонцик никогда не слышал. :AllSmail (25): Что это?

Нормально всё с твоим дампом.Не переживай.

А у него больше и не получится.

Всем спасибо.С дампом mazaj-я всё работает правильно,тоько спидометр выше 70 не поднимается.На сегодня оставил эксперименты.Возможно так и отдам.

Всем привет.Появилась на ремонт панель Sagem с 93C46 на борту.Год выпуска авто 1996.Номер панели 9617915080.Панель с четырьмя стрелками.Авто с двиглом 1.8,КПП механика.Пришла с неисправностью-не работают спидометр,тахометр,не показывает пробег.Вобщем,проблема распространённая,в 93С46 по каким то причинам искривился дамп,но никак не могу подобрать дамп,что бы корректно панель заработала в авто.Может есть у кого с такой или похожей панельки дампик?Буду очень благодарен.

Ну что сказать.Рад за тебя.В следующий раз поаккуратнее.

Женя,Вы правы.Только ведь не всеми программаторами стоит внутрисхемно лезть.

Не факт.Есть и с Моторолкой BSI.Год необходимо знать. P.S.Миш,почём Пыжа сделал?

Да ладно,всё там Упа нормально читает эту микру.Равнозначность 95256 и 25С256 никто не отменял.А автор темы этого просто напросто не знал.Вот потому и случилось такое.Понимаю,что со знанием таких вещей никто не рождается,но без таких знаний всё же не стоит браться за ответственную работу. А Омега-да,хороший прогер,спорить не буду.

Ну так чё там с Пыжом то?Как чувствуют себя пациент и доктор?

Возможно комп и все средства связи уже проданы во имя накопления капитала для покупки Peugeot 407 2004.... Не дай Бог ни кому в такую ситуацию попадать,конечно.Не в том смысле что 407 плохая машина,а в другом смысле.

Иногда можно так завалить,что программатор уже не поможет.Порт на проце какой нибудь убить-при помощи ПО-5 запросто.А ведь им только внутрисхемно и лезут.

А что мешает выбрать правильную микру? И это,конечно понимаю что рано или поздно,но нужно начинать и с Пыжами работать,и с прочей нечистью.Но,без обид,не кажется ли тебе что в твоём случае всё же рано.Я когда в первый Пыж осмелился залезть уже какими то знаниями всё же обладал.И всё равно,волновался.Сейчас прочитал твои сообщения-и уже волнуюсь за тебя.И за всех нас.Ведь уверен,раз новички полезли в такие машины,значит и на них в скором времени обвал цен пойдёт.Хотя,может и наоборот,денег за восстановление ведь гораздо больше можно взять,чем за коррекцию.Так что думай.

Зачем на столе подключать то?Я лично стараюсь этого избегать.И поосторожнее с панелью-при неудачном стечении обстоятельств-не заведётся Фокусок.Ну и цену главное не полторы тысячи за неё бери.

Подозревал что так .А если серьёзно,то я почему то думал что легче клемму с аккумулятора снять.

Блин,я не пойму,что значит дёрнуть коробку?

Напомнило случай из жизни недавний.Значит ездил я недавно продавать свою машину на авторынок в Воронеж.Ну,значит стою,смотрю девчёнки какие то всем визитки раздают.На визитках написано-коррекция спидометров,телефон указан.Ну,думаю,дай позвоню.Звоню,говорю,ребята,у меня Пыж 407,сколько будет смотать.Они мне-у нас все машины по 1500-2000 рублей,в зависимости от того что стоит в панели.Вы,говорит мне голос из телефона,приезжайте,мы посмотрим что в панели и сделаем.А цена от 1500,до 2000.Вот я представляю,сколько бы они мучились,мотая одну приборку.Вон,товарищ аж слёзы рекой пускает,видать не первую неделю не может понять что же за фигня то такая.