пробывал все варианты как и заводские 012345 но не подошли а на 543210 всё ок ,в настройках поменял пароль и два пароля стало.Зделал ресет всё осталось так же два пароля .ную нафиг отдал
там два насоса или один таки не пойму,на левой стороне два штекера один мощный другой с тонкими проводами а с водительской стороны тоже стонкими проводами но от туда идут трубки.Штекер с тонкими проводами что это?
Не разу не пробывал прошивать иномарки .Хотелось бы попробывать .Есть AUDI 1999г A6 2.8 v6 3B0 907 551 T проблема слишком много бензина жрёт по городу 15 хотелось бы хотябы 12 Вопрос чем можно прошить и если прошивка чтоб мало жрало?
VW PASSAT B4 1.6 AFT. не помню какой год ,проблема перегрели двигатель и сплавился датчик коленвала.движок зделали датчик поменяли всё нормально.Всё заводится но не набирает выше 5 тысяч обороты тупит иногда глохнет.Сделали диагностику ланчем ошибка Датчик Холла-G40-Сигнал за пределами нормы..Датчик хола с одним окном тоже меняли всё равно также, но когда стираеш ошибку то всё работает отлично и обороты до 6000 без проблем а как заглушишь и заведёшь заново то опять начинает тупить.
лаунч хорошо с бошиками работает,не слетает аон у меня всегда с собой в машине лежит а для сканматика ноут надо! А АВТОПРОМ всё равно уважаю потому-что имея 2 транзика можно и диагностику ,прошить-радует даже М 74,и скрутить где вы ещё такое видели!