dr.rimz

может там просто "умелые ручки " полазили :emot64:

так разрешилась проблема????что было причиной?

не разобраться в двух проводах-мне кажется это перебор может поможет...

как я понял...у его другой косяк.в бси уравень -пол бака, а щитке-0 и датчик в щитке рабочий мои соображения: с проводкой проблемы не будет!в бси сигнал от датчика есть, а только в этом промежутке могли быть косяки по проводам, а от бси до щитка-наврядли....я бы смотрел телекодинг обоих блоков.

если я правильно понял вопрос...помоему нет-это маркировка проводов, они еще и в разных разьемах

Я немного ошибся ))вот те помощь...чем могу

не сталкивался с боксером...связь только по цифре - ковыряй лексией щиток (конфигурации), если есть ....да бси можно глянуть

ага

купи клип - все станет на много яснее

замена эбу и все закрутилось

тот же косяк с кларионом.но не разбирался-клиент сказал "наfига он мне" :tormoz:

И ты прав!!!может и с разряжением проблемы.может и дыра во впуске.

рассыпался каталик у тя скорее всего или косяк по первой лямде...проверить быстро!!!сразу просто отключи-проверь, затем вообще ее выкрути и заведи!!! :18_1_35:

на управление форсой идет два провода черный розовый - розовый 100% на корпусе бывал а черный тож пратерт до меди.блок разобран давно.четыре транзистора управления форсункой - один отличается от всех(видно что грелся)и вроде плата слегка начала слоиться , но гарелого нет.кстати!!!если менять блок там запары никакой нет???(LEXIA имеется естественно )просто ниразу не менял - все время обходился востановлением.заранее спасибо

Нужна помощь!!!!Peugeot 2.0 хди 90 сильный-(по рассказу клиента)сразу не завелся, дернули-поехала.пригнал-ее еще раз завели и заглохла. сразу никаких ошибок , а сейчас p0201-p0204 .все форсунки!!нашел пратертый провод управления одной из форсунок, лежащий на минусе!!думаю эбу под замену???блок *******361 Давление при запуске ОК, синхранизация есть, обороты двс170-210(как молодой) Может есть у кого другие идеи???????

я конечно такой херней не занимался.....но может попробывать с кодировками повоевать(чисто логически-должно получиться)

датчик ож (с корпусам он там вроде)...или свечи не те засунули.и на...рать что они новые(проверь по каталогу)-был такой косяк

дааааа, изолентой заклей......и затычки в уши ему купи сразу может скажешь что с абс???

тоже кроме давки масла ничего не приходит в голову(может редукционный клапан заклинил) .....и кстати как у тя по осцилке синхр , а ecu говорит рассинхр?????? либо ты не видишь-а там датчики сдохли(один) или стружка на них.........либо у тя хорошее зрение-а там проводочки скисли пока крутились болты!!!

заходи в базовые настройки и проверяй работает ли егр - скорее у тя сдох электромагнитный клапанок управления а в 13 гр смотреть надо не только на холостом, но и после полной нагрузки, после хол запуска а вообще смотри пораметры на ходу так виднее анамалии в работе... ошибок нет???

смотри провода между дверью и кузовом в жгуте........чтоб ему сгореть нужен хороший каратышь ошибка по кан только одного замка-это точно поломаный или згнивший провод и кстать -искать надо побыстрее, а то в один прекрасный момент с этим замком случиться тоже

Мужики!!!нужна помощь.......поставил вивид, крякнул - вроде все ок..................но есть одно но после запуска, с этим проблем нет, ничего не могу выбирать , ни на что не реагирует...... помогите бедалаге!!!!!!!!!!!!!!!!!!

я свой кит даже через инет обновляю-все ок!!!

там где версия по пишем LEXIA-345 или PP0-2000 или pp-2000(не помню точно) и еще -не перепутайте номер пк и еще какую то ху...(в кеу и в активации поменяны места )

не ошибку удалить!!!!!!!!!!а неисправность снимаешь и моешь клапон ЕГР (в в чем-нибудь горючем) и тяга появиться.................стыдно такие вопросы задавать