killex3

ВАЗ 2115. 21150-3801010-04 VDO: 110.080.318/001 EEPROM:93S56 159900 km 2009 г. vdo 21150-38010-04 пробег159900.rar

такая же фигня.... ещё и с последними машинами по кану не соединяется, проверено Volvo XC90 2007, Toyota Corolla 2009, Ford Focus II 2008., VW Tiguan , Taureg 2008. такие дела. как нормально обновить?

все правильно было - поставили б\у мозги , и машинка гоняет по городу . всем отозвавшимся спасибо.

Я сказал человеку тоже самое, а он поехал в другую контору в надежде , что там скажут иной вердикт. omdm - все равно спасибо за совет!

Привет парни! Приехал ко мне Опель Астра 2003 года выпуска , двигатель ECOTEC 16клапанный , модель Z14XE (вроде), проблема - выскакивают ошибки P0220, P0120, P1550, P0340(причем одновременно) через определенное время машина глохнет, новые : датчик распредвала и датчик дроссельной заслонки, эффект замены датчиков нулевой , провода клемники все проверено и промазано, метки проверены. Какие могут быть предложения , может кто-то сталкивался? Двигатель глохнет моментально, ни рывков ни детонации. Время работы двигателя до появления ошибок минут 10-15( 50-70 градусов охлаждающей жидкости)

я уже разобрался, большое спасибо за помощь, кстати на твоем дампе 960000 пробега кажет, в тахе 20.1 показано 6 пар значений требуется поменять, а надо всего 4. Всем откликнувшимся большое человеческое спасибо!

Стрелы не дергал, спид снимается легко. отвечу сам проблема в дампе! все исправил! всем на будущее.

Да, спидометр, температура, бак, пробег, все работает - кроме тахи , в чем прикол?

Парни, вопрос. Можно ли убить тахометр на nissan patrol 2000 ,панель с 93с56, смотали спидометр, панель подключили - тахометр даже не дергается, и в чем проблема в дампе или в панели?nissan patrol 2000 240000km.rar - оригинал nissan patrol 2000 176964km.rar - исправленый.

Я имел ввиду не 14,5., не 13,9 ., а именно 14-14-14-14 слишком точно и слишком ровно - так не бывает!!!

Парни, нет ли у кого дампа на Toyota Corolla 2009 года, панель SIEMENS VDO на задней крышке номер А2С53300885, микросхемка 93с86, хотел скинуть пробег(было 34000), вообщем накасячил остался и без дампа и чтобы не вписывал из дампов выложенных на данном сайте пишет 999999, по-возможности 17-20 тыс.км.,заранее очень благодарен. Не мог ли я спалить микросхемку, если пишет такой пробег?

Дам ...мне тоже интересно , чем у человека дело кончилось(очередной прошивой или ремонтом головы) и откуда такая "заниженная" компрессия 14-14-14-14(я такого на наших тазиках пока не видел даже на новых), случаем "калинка" не дизельная

Согласен с НОРДом , по-моему дело не в прошивке, пробегись по меткам, замени датчик на заведомо рабочий или новый, у данных авто довольно частая неисправность.

Спасибо. действительно есть , только проблемка не могу скачать или открыть http://pdftown.com/PDF-Subaru-Legacy-1990-Service-Manual.html nemez36 не расскажешь , как открыть файл.

Парни, нет ли у кого полной электросхемы и распиновки ЭБУ на Subaru Legasy? машинка 1990 г.в., под панелью все провода выдернуты, моновпрыск , 4 цилиндра , V - образник, заранее благодарен. если нужна еще какая инфа, завтра спрошу у клиента.

может заодно и подскажете , где лучше купить MotoDoc3?

предыдущий прав. меняй датчик коленвала и не мучайся, давление загорается потому что машина глохнет, датчик коленвала отвечает (на твоей машине) за искру и работу форсов. у датчиков коленвала со временем образуются микротрещины и движение металлического стержня ухудшается, при нагреве металл расширяется, следовательно напряжение датчиком не генерируется и ЭБУ "не видит" вращения двигателя.

еще маленький вопросик: при проверке катушек зажигания искра есть на свечах? проблемы в данном случае 4 - а метки, б датчик коленвала, в провода до "мозгов"(кстати как говорилось в предыдущих постах их полярность безразлична), г сами "мозги" - больше ни чего не может быть, модуль сразу на 4 свечи не умирает.

проверь на месте ли шкив коленвала, и вообще метки проверь!

Спасибо большое ALEX!!!

Согласен с qweasdzxc из-за датчика температуры это раз, смещен шкив коленвала два, третье топливный насос нагревается (проверь - обратка теплая в месте соединения с баком), и последнее замок зажигания. Правда в моей практике были еще датчик коленвала и датчик распредвала.

было такое , с такими же мозгами , там над мозгами висит блочок иммобилайзера воткни в него штекер, и все с подключением будет нормально.

Свечи черные?на других свечах работа не продлевается?с открытой дроссельной заслонкой обороты набирает? Выясни что именно пропадает искра или доступ воздуха, еще может быть убит датчик температуры охлаждающей жидкости.

А какое название у спрея от "АМ"?