abracadabra

Тему новую, открывать не стал, мож кто подкинет инфы по принципу работы датчиков КВ иРВ,применяемых к пимеру на автохламе сарых БМВ с моском сименс 40, (такиеже устанавливались на опеля омеги Б с 2х литровым двигом}, интересует метод определения работоспособности датчика с помощью осциллографа. ps датчики там, трансформаторного типа, двухобмоточные, на одну обмотку, подается, модулирующая напруга, прим.150кГц, а с другой снимается информация, типо по сдвигу фазы, в автодате приводятся осцилки, но намного меньшей частоте развертки, 20мс на клетку, что на несколько порядков меньше иследуемого сигнала, там видно, что типа меняется частота, при прохождении зуба задающего диска, но походу на этих осцилках видна низшая гормоник а сигнала, и проц ЭБУ, наверняка, считает,не гормонические составляющие сигнала, а по принципу сдвига фазы... Может, кто углублялся, в данную тему¿

Если интересуют, осцилки ДПКВ относительно ДПРВ, то кое какая инфа есть, но очень скудно, а если просто с датчиков, то разбирайся в принципе работы датчиков, и ИМ, применяемых в ЭСУД

Ага, супер, на некоторых авто, в дате скорость 255км кажет на стоячем, и еще много чего "супер"! У меня уже два таких суперсканера пылятся без дела, карбрайн и автобос.

Моторный, 42К, 27L, но зто на 525тд, если машина после 91г., может и на 524, также. ЭБУ 55пин?

Кто знает, подскажите, если к примеру читать моторный инпой, смотреть в аналоговых- положение распредвала, сколько градусов должно казать на ХХ на исправном движке, и сколько если крутить до 3000-4000, без нагрузки? Заранее благодарю.

У меня не получается обновить, потому что обновляю через навигатор, а там видимо в винде что то не хватает (вот бы узнать что) и до обновления дело не доходит, практически сразу пишет -"обновление не прошло", попробовал из под эмулятора на компе, через БТ свисток, обновление пошло (побежала полоска прогресса), и остановилось не дойдя до середины, видимо БТ свисток внес свой косячный вклад, (надо было через железный ком порт) после этого, при проверке смартбокса, перестало писать версию ПО и номер смартбокса, (хотя смотрел лог проверки, серийник в нем отображает), а сразу идет переход на обновление, видимо затерлась в этой области старая прошивка, а новая не встала, через родной диагуновский КПКшник обновилось все на ура.

И скажи еще, какую версию ПО, у тебя при загрузке кажет, с последней версией дисплей драйвера? А то не понятно, у меня DISPLAY_34_63, а при загрузке кажет- ПО 5.5, хотя по идее должен казать- ПО 6.3?

спасибо тебе мудрый человек, у меня оказывается последняя стоит, (а то я смотрю, версия ПО- 5.5 на моем кажет, а на "новой" 6.3) а я ее хотел на такую же, или более позднюю, перехреначить, вот и не дает, так значит , "откатится" не получиться?

Сергей, подскажи пожалуйста, пробовал обновить смарт, в ответ-"обновление не прошло", в чем может быть косяк?

Нет, т.к. проц тотже, что и на старых, кстати этот АРМовский проц разрабатывался в конце 90х., а в те времена флешка на 128м, было очень даже неплохо, разрабатывался данный проц, в основном для навороченных, по тем временам, аудиоустройств,( так как содержит неплохой аудиокодек), таких как СДплееры например, и думаю разработчикам в то время, только в кошмарном сне, могло привидится, что китаезы на нем мультимарочник замутят.

Если еще актуально, то мое мнение, что оба примерно одинаковые, оба на 8 битном АЦП, как все недорогие портативники (хотя есть и дорогие с 8бит), единственная актуальная разница в полосе пропускания, у 1202 -200мГц, у 810 -100мГц, т.к у первого время нарастание сигнала в аналоговой части менее 1.7нс, а у второго- 3.5нс, так что если нет потребности смотреть свыше 100мег, то и 810 вполне сгодится, т.к. у 1202 цена поболе немного будет. Ну разве еще, что у 1202 разрешение дисплея заявлено побольше, чем у 810, но по моему опыту, для таких приборов и 320х240 вполне читаемо. А вообще обрати внимание на условия гарантии, что немаловажно для китайцких поделок, и тех поддержку

У меня по этой ссылке, страница вообще не открывается.

Только вчера находил это, но по ссылке все уже удалено.

Не поделится, кто нибудь ссылкой на рабочую версию старой инпы- 3.01, которая работает под вин98?

На сим авто, даже при отключенном ДПКВ, авто должно заводиться на ДПРВ, проверенно, но работает двиг хреново. Копай в другом направлении.

Для этого есть ракдел, купли продажи.

Благодарю, но у меня епром 93С56, а там похожий только с 36го кузова, и дамп совсем не похож. Вот чем победил- E34 525.rar Всем спасибо кто откликнулся.

Да язык то меняется, хоть французкий, хоть немецкий можно выставить, только это об информационной строке, а одометр, все равно в милях кажет. Там в дампе епромки, какойто байт надо менять, вроде FF мили, 06 километры, только по какому адресу? А дамп тобою прикрепленный от какой панели HI или LOW? Не помнишь?

Бобра к сожалению нету, мне проще дамп в епроме прогером подправить, только что в дампе править, чтоб мили поменять на км ? А на диагнозу приборка не выходит.

Поделитесь пожалуйста, у кого имеется, а то одометр в милях, а хотелось бы в км.

Да, есть малек, но не всегда. Если аккум не проседает и не "фонит" стартер, при прокрутке , то смартбокс перезагружатся не должен.

Ну что я могу сказать, молодец, кстати, а как вышеописанный тобою дефект влиял на работу двигла, кроме того что мясорубка загоралась? И поясни пожалуйста, что в данном случае- "фазовращатель", так как я понимаю, распредвальный датчик и является датчиком фаз.

Если авто например опель вектра Б, к примеру, то нормально, скорость обмена данными с ЭБУ, медленная, а если взять к примеру, ауди А6 2007г., то будет секунд 5 соединяться, скорость обмена данными, выше,... Все зависит от скорости обмена данными, по диагностическому протоколу, поддерживаемую ЭБУ авто.

При обмене данными, с ЭБУ авто, никак

А че, подключил ланч, или карман, и прям дым "со всех щелей" прикольно!