Alex64

41-й и 61-й аппаратно одинаковы. Отличаются только прошивкой.

Бывало обороты плавали немного, и просаживались до 500.

Давление в выпуске не создается. Закручивал манометр вместо ДК 1. Человек не местный, в гостях был. В Саратове починит.

Ошибка Р0421. Разрушение катализатора, по другому сканеру низкая эффективность. Напряжение ДК 2 0,1-0,3 в. Хотел поменять местами датчики кислорода, разъемы разные и разное сопротивление нагревателя. На ДК 1 - 5,6 Ом, на ДК 2 - 13,5 Ом. 2-й ДК: DENSO 234000 81 42 02F15 1-й ДК: DENSO 234000 81 .. дальше цифры не видно. Датчики разные стоят? Или может с нагревателем что? Приговаривать катализатор?

1977

А валидол надо надо посчитать в затраты или валерьянку.. не иначе успокаиваться надо продавцу..

Ремень должен быть на первом зубе после пропуска.

Соседку исключаем, она дала, получила. У него фальшивка, отдал шапку и 15.

У соседки взял 25, отдал 25. У него осталась фальшивка 25. Отдал шапку и 15.

Может шпонки где нет? И про подсосы воздуха не увидел..

20-й зуб напротив ДПКВ, при ВМТ?

Полтинник.

Сергей, с Днем Рожденья!

На разборках.

У меня с неком.

Панель была вроде, посмотрю.

Нагревается до 80 град., включаются оба вентилятора и постоянно работают на малой скорости. Так должно быть или ВСО должны включаться при большей температуре?

Посоветовался с мастерами, похож мне не по силам это одолеть, да и оборудования нет нужного.

Нужна помощь в восстановлении. Хозяин будет заказывать проводку, панель, в общем все что погорело. Кто готов помочь, пишите в личку. Нужно определится какое оборудование необходимо и сколько примерно цена за эту работу.

Авто заводится. Чек не горит совсем, связи с ЭБУ нет. Смотрю Клипом. С другими блоками связь есть. Может так быть вообще?

После РГл посмотри сколько напряжение.

В Автодате давление топлива 3,5.

В Автодате.

Тестер в руки и найдешь..