Alex64

Выход любой главное реле, бензонасос, вентилятор охлаждения... На процессоре нет таких выводов.

Смотря на чем делать. На BMW 116, Инпой не получилось, Рейнголд помог.

Если бы завелась, может были бы ошибки.

Открыли клапанную крышку. Крутили КВ, выпускной РВ прокручивается вместе с КВ, впускной сначала стоит на месте, потом щелк, начинает тоже крутится. Vanos похож менять.

Спасибо. Чет не могу найти в продажах, чтоб цену посмотреть.

Начинка.

На фишке один провод. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/65628-vw-jetta-10%D0%B3-%D0%BE%D0%B1%D1%80%D1%8B%D0%B2-%D1%89%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B8-%D0%B3%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0/page-2?do=findComment&comment=870915 Родной РН справа, поставил слева.

Снял тонкий провод, на нем 11,2 в. Ставлю в разрыв лампу с подсветки панели приборов. Лампа не горит, на проводе падает до 1 вольта. Габаритную лампу соединил с L и с +12, лампа горит. Не понятно почему на проводе L присутствует напряжение при выключенном зажигании? Если на нем не будет напряжения, то и разрядки не будет.

Подключил плюсовой провод на генератор, снял фишку с тонким проводом, идет на клемму L, ток покоя 35 мА. Лампа АКБ с подключенным проводом L на панели не горит при включенном зажигании, почему? При снятом тонком проводе завожу зарадки нет, газанешь появляется. РН неисправен или в панели приборов может что?

Отключил плюсовой провод с генератора, ток покоя стал 35 мА. получается РН опять умер..

Подключил амперметр в разрыв, разрядка 300 mA. Интересно сколько времени нужно ей чтоб заснуть? А это что за разъем на минусовой клемме АКБ?

АКБ не заряжается. На генераторе замерил, 14,3 - 14,4 в, на АКБ 12,8 - 13,0 в. Где может теряться 1,5 в?

Засинхрил. Искра есть, форсунки брызгают, давление топлива 4,0, запуска нет. Даже не схватывает. Бензин горит. Компрессия по 2,0 атм. Снял осцилку ДД с 1-го цилиндра, ДПКВ, ДПРВ. Красный сигнал выпускного РВ. Вот что получилось. Есть у кого эталон? Да, ошибок в моторном и в CAS нет.

Было такое. Стартер поменяли, стала заводится.

Оплатил.

Нет ошибок.

Завтра оплачу, два.

Синхронизировал Инпой. Ошибка удалилась. После прокрутки, опять появляется. Напряжение АКБ при старте 10,8 вольт.

Авто притащили к мне. Была на другом сервисе. Буду пробовать. Качаю Rheingold. Посоветовали его установить.

Завели, поработала, заглохла. Так несколько раз. Потом больше не завелась. ( Со слов хозяина )

Вот ошибка.

Авто не заводиться. В моторном ошибка, не удаляется. Почитал интернет, вроде синхра слетела. Есть шнурок INPA K + DCAN. Поможет он, чтоб запустить авто?

Ну от чего перестают работать телевизоры, приемники, магнитофоны... Электроны, ети иху мать..

С донора можно взять. У диагностов найдется.

Можно его отпаять, будет работать. Только от большого напряжения блок спасать некому будет.