Alex64

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/45982-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D1%89%D1%8C-%D0%B2-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%87%D0%B5%D1%82%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0/

Что с блоком? Выяснили путем замены?

http://21102.ru/?cat=0&pcat=5

http://elcar.ru/catalog/27/2030/622593/

Схема ЭСУД. ЭСУД.rar

Программировать может надо.

Дополнительный канал...

Стартер должен крутить.. Ищите причину.

Check горит? ЭБН включается?

А поподробней, про не заводится.. Может провода на ДПКВ поменять местами..

LM 1815. Стабилизатор 5 вольт проверить.

Питание на педали и на дросселе проверены?

12 атм, 16 атм вряд ли почувствуется большая разница в движении.

Осцил в помощь.. Провода могут быть целыми, но замыкать в жгуте между собой или на массу..

Прошивкой не лечится.. Да и интересы у Вас вроде другие..

Жгут ЭСУД тоже заменили?

Вполне могли поставить 61-й блок с прошивкой R-83. С каких пинов ЭБУ идет сигнал на форсунки?

Проводка на девятке не под одновременный впрыск?

Почему время на форуме вперед бежит? Мы куда-нибудь торопимся?

TLE 4729 - РХХ, TLE 5216 - форсунки. LM 1815 - ДПКВ.

TLE 6240.

А педальки..

Неизвестно. В 8-м сообщении файл. В нем есть разъем иммо, 6 и 8 пины. Op-com иммо не видит. Не понятно, или блок иммо не тот, или провода в разъеме расположены не правильно. На плате масса 6-й пин, в разъме черный провод пятым стоит, а на схеме с файла с 8-го сообщения масса 4-й пин.

Два провода были отрезаны от разъема иммо и скручены. В таком положении лампа чек горит. Если их разъеденить, чек моргает.

Нашел, есть у меня. Андрей, они есть в подушках Приоры.