Alex64

Датчик давления в цилиндр, посмотреть что там происходит.

Может тосол попадает в цилиндр.

Может их по другому не поставишь.. Если трубка вверху, можно через нее воздух стравливать.

Воздух в системе.. Пролить надо систему.

Под этим конденсатором переход. И что под процессором. Может пригодится.

Схема только у Boschа. Там и без схемы все видно.

39-й пин соединяется с 40-й ногой процессора через резистор 10кОм.

2112 может быть 5.1.2. В нем нет ключа нагревателя.

Вот осцилка.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/10830/page__st__20

http://2a2.ru/steyr/system.html

Моторчик менять.

Зазоры клапанов отрегулировать.

Isuzu Forvard. Кое-как заводится с эфиром, все хуже и хуже.

ДПКВ провода местами поменять попробовать.

На 73 и 78 ногах процессора сколько вольт? И ток потребления?

Kia Ceed, 12г. Kia_Ceed_12г_95910_A2100_95256_crash.rar

Провода ДПКВ приходят на 48, 49 пины? Может в ЭБУ что переделывали..

Дорожку сгоревшую восстановили? Супрессор соединяется с 14-м пином. Еще, он стоит в цепи 12 в после РГл ( 37 пин ).

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/48439/

В Автодате схема.

Постоянно появляется ошибка Р 0324. Сбросишь, проедет несколько кварталов, появляется опять. Датчик детонации меняли, не помогло. В параметрах МТ-10 по детонации ничего нет. Может кто подскажет, на чем собран канал детонации в этом ЭБУ?

Переломились провода CAN - шины в гофре. Всем спасибо за помощь.

Хорошо бы ее открыть, только не открывается. Нашел видео, , только у меня не такая ручка почему-то. У накладки края под ручкой и никак ее не сдвинешь.

Подскажите, как снять накладку 1, на первом фото? Ее края находятся под ручкой 2 и невозможно ее сдвинуть в сторону двери. http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=553.0