Alex64

Нет связи с блоками водительской и задней левой дверей. Не открывается лючек бензобака, не управляются стеклоподъемники с двери водителя, со своих дверей работают ( правая сторона ). На панели приборов горит индикатор открытых дверей, хотя двери закрыты. Подскажите, куда сначала, в дверь водителя залесть? Log-123-WVWZZZ1KZ7M130144-211550km-131451mi.txt

Замена датчика решила проблему.

Замерил мультиметром, 12,6 вольт. Переодически загорается лампа на панели приборов, потом тухнет. Вот схема с книги. Хозяин говорит меняли регулятор напряжения уже два раза. Одного хватило на месяц, другого на полгода. Подскажите кто сталкивался, РН такие не надежные, или может выходят из строя по какой-то другой причине. Может есть какая инструкция, как выявить неисправность.

Схема. ГАЗ-3309_электрооборудование.rar

Чтоб лампа горела, на один вывод надо подать плюс, а на другой минус. Плюс должен быть в панели приборов, а минус дает ЭБУ, 22-й пин.

Скорее всего не работает какой-то цилиндр. Может подсос воздуха, тосол в цилиндре, форсунка. Проверить датчиком разрежения, датчиком давления. Сначала эффективность работы цилиндров.

Если б он был, подкинул бы. Заказывать, дня через 3-4 привезут.

Ошибка Р 0550 была, но она по ГУРу. Стер первый раз, и потом несколько раз авто глохло, она не появлялась, только по ДТОЖ, высокий уровень сигнала.

Если бы ножки замыкали между собой, а это равносильно замыканию сигнального на массу, напряжение было бы 0 вольт. Может аварийный режим наступает если происходит " дребезг " контакта.

Нет, не пропишет.

9,18. На АПС номера есть. http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm.html#loc11 Вообще-то менять лучше все что было в воде.

Авто глохнет непредсказуемо. Стрелка ДТ не поднимается, авто не заводится. Постоит немного, включаешь зажигание, если стрелка температуры поднялась, авто заводится. Ошибка высокий уровень ДТОЖ. Завели, в параметрах температура то 90, то 75, то 62, прыгает. Дождался, авто заглохло, в параметрах - 40, или - 25 град. Жду, становится 70, 80, 90, авто запускается. Когда работает, на ДТ мерил напряжение: 0,9-1,3 вольт, когда глохнет около 5-ти вольт, получается как обрыв датчика. Что интересно, если авто работает и снять разъем с ДТ, авто не глохнет, просто включаются вентиляторы, как аварийный режим и температура в параметрах 40 град. При снятом разъеме ДТ, авто заводится, вентиляторы работают. Может кто объяснит, почему так? Как ЭБУ видит температуру - 40 град?

Менял как-то процессор с Я 7.2 в Я 5.1. Шится не хотел. Есть в загрузчике вкладка очистить. Очистил по очереди флэш и епром, прошился. Ток потребления 20-30 mA мало. Должен быть 120-150 ( это на Я 5.1. На Микасе не мерил) Это при вкл. рГл.

http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B0%D1%82%D1%8C%20%D0%AF%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C%205.1.1%20%D0%B2%205.1&clid=9403&lr=194

Нашел схему. Получается К-линия идет на ИММО, а на колодку диагностики нету. Может кто подскажет, где стоит иммобилайзер?

Разъем 20-ти пиновый под капотом. Но в нем нет 9-го пина совсем. Есть 8-й, но это L-линия ABS. Подскажите, где зацепиться, параметры посмотреть.

Поздравляю с Днем Рожденья!

В этом разделе все есть. В поиске набираем Январь 5.1 и читаем.

Осцилом посмотреть, датчиком давления, датчиком разряжения. Может тосол в цилиндр попадает.

Тест, эффективность работы цилиндров, метки. Тосол в цилиндр не попадает?

http://chipdiagnost.narod.ru/info-sxm.html

На разборках поспрашайте. А вообще в Яндексе все можно найти...

https://www.google.ru/search?ie=UTF-8&hl=ru&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA%20%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%B8%D1%82%D1%8C%20%D0%BB%D1%8F%D0%BC%D0%B1%D0%B4%D0%B0%20%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B4&gws_rd=ssl

Может есть у кого возможность посмотреть контакты реле. На верхнем, левом реле нижние контакты замкнуты все три. Так не должно быть, или они звонятся через схему? Клип не работает, светодиоды не светятся.

http://elcar.ru/catalog/27/2026/622623/