Alex64

Вот нашел. В гофре перетерлись, но не совсем, несколько жилок остались. Идут на 10, 45, 47, 62 пины.

Моторный ЭБУ вышел на связь на столе. Ошибки. Ток потребления в покое 250 mA, при включении зажигания 500 mA. Раз"ем осмотрел. Что еще проверить?

Как промыл раз"ем CIM - модуля, панель приборов включается, и без моторного.

Возможно понадобится такой ЭБУ. Может есть у кого. Можно его попытаться восстановить? Как открыть?

Отключил моторный ЭБУ, на CAN H появилось 2,5 вольта, но при включении зажигания импульсов на ней нет ( см. на раз"еме ЭБУ ). Появилась связь с ABS, не рвется. Ошибки были, потер осталось три. Еще датчик поворота руля в переменных показывает 128. Что это значит?

Подскажите, как правильно выставить датчик поворота руля. На белом колесике есть сектор черный, вроде как магнит, куда он должен быть направлен?

Проверил CAN - шину от колодки диагностики до моторного ЭБУ. Прозванивается. Между шинами 120 Ом. На CAN H нет сигнала, напряжение 0. Где его поискать? Связи нет с моторным, ABS, усилитель руля. С CIM - модулем связь то есть, то рвется. Ошибки по CAN - шине. С другими блоками связь есть ( по низкоскоростной ).

А что это за штучка блестящая? Какого ее назначение, подскажите, пожалуйста.

Подскажите как должен правильно лежать шлейф. Должны быть такие перегибы?

Разобрал CIM - модуль, Раз"емы видно пропаивали. Жидкость какая-то под пластмаской. Спиртом помыл, она вроде не смывается, как жирная. Что за жидкость, не понятно. Завтра буду собирать.

Зарядил АКБ ( было 12,3 вольт, при вкл. зажигания ( включался свет) просаживалось до 11,8 вольт), Приборка включилась ( переодически тухнет на несколько секунд), лампа ABS постоянно мигает. Подключил диагностику ( МТ-10 ), ошибки в блоках. С двигателем нет связи. Причина в CAN-шине? Как ее проверить? Может АКБ слабый? При повороте ключа в положение стартер, реле щелкает. Запуска нет.

Нашел предохранитель, вроде не сгоревший, а переломлен. Предохранитель F33. Идет на реле зажигания. АКБ снимал на зарядку. Сейчас, при включении зажигания, через несколько секунд, загорается панель приборов, тухнет, так несколько раз. Компьютер также загорается и потом тухнет. Потом ничего не включается, пока не отключишь АКБ. Может надо действия какие-то произвести, чтоб оживить авто?

Нужна помощь, есть несколько вопросов по Opel. Лучше по Skype.

При включении зажигания, панель приборов молчит. Загорается ближний свет, габариты. В моторном отсеке отрабатывает вроде как дроссель. На модуле ИКЗ +12 в есть. На форсунках нет питания. Вообщем все молчит. Такое случилось второй раз. Первый раз питание появилось и все заработало. Подскажите может где больные места. В замке зажигания может быть? На фото, это раз"ем замка? Здесь похоже и подрулевые переключатели, в этом раз"еме?

В инете все есть.

Провод бывает переломится около раз"ема, держится на изоляции.

После воды надо другой ЭБУ искать.

Раз"ем отпаивать не стОит. Промыть спиртом, просушить.

Продувка, скорость.

Пользуйтесь. Я 7.2.rar

С просторов инета.

Замерил напряжения на раз,еме клапана. На 5-ом пине 14 вольт относительно массы авто, на 1-ом нет ничего. На 2-ом 5 вольт, на 6-ом 0,8 вольт. Получается на мотор клапана не поступает минус? При включении зажигания тоже ничего нет на 1-ом. Когда разобрал клапан, выпали отломанные зубья шестерни. Может они заклинили и в ЭБУ сгорело что-то?

Утром заводится, глохнет. Так несколько раз. Прогреется, работает, обороты немного плавают. Были ошибки, потер, появляется Р0400 и Р0196. Снял клапан рециркуляции, сломаны два зуба, заслонка все время в закрытом состоянии. Привезли новый, поставил, помыл дроссель, завел опять эти ошибки. Что проверить? Еще воздух сосет в патрубок, там колечко резиновое, ставил побольше, все равно сосет. Что подскажите?

А что, раз"ем ЭБУ опломбирован?

Это флуд. Лучше бы осцилку правильную кинули.