Alex64

Это за пять минут не объяснить. Читать и читать.

I414DE06

Спасибо. Да 500 rs, нашел. Думаю UAA3220TS поднять, может в ней причина.

Спирт не помог. Подскажите, что за деталь в красном прямоугольнике? И еще зеленые с черной точкой (их 11 шт. на плате) звонятся как перемычки. Что это?

А модель не подскажите?

Снял плату радиоканала, ток в покое 3 mA, нормально стало . Сейчас спиртиком попробую. Спасибо.

Что изменится если Вы включите в работу ДК? Есть хорошие прошивки без ДК.

Посмотрите в магазине на трубу с ДК, вопросы отпадут. А вообще зря все это.

Одинаково, впрыск фазированный. Можно с любого Января 5 взять, ключа только на 2112-71 нет.

МС 33199D (14 ног) -- К-линия, МС TPS2814 (8 ног)--драйвер зажигания.

В брелок вставляю батарейку, напряжение падает на ней до 0,8 вольт, ток потребления 120 mA. Мелодия есть. На экране символы видно в пол накала(хозяин говорит так давно случилось, так работала). Кнопку нажимаешь, символы тухнут вообще секунды на три, потом появляются. Соответственно сигналка не работает. Подскажите, что может коротить?

В 2112-71 нет ключа, 2 резистора и два конденсатора.

Паять 15 минут. Детали с донора.

Панель работала до замены замка?

Это для чего?

Отказал второй брелок, на МК HT48R06A-1. На RESET( 9-я нога ) 0,7 вольт. Замыкаю на плюс светодиод моргает. При нажатии кнопок тишина. Поставил резистор на RESET поменьше( Было 100кОм, поставил 22кОм) напряжение выросло до 1,2 вольт, не работает. Подскажите, должно что стоять? На фото обозначил. Извените за качество фото.

7-я нога TPS2814, через резистор.

В 21124-32 четыре ключа зажигания.

Головка новая, б/у?

Если не ВВП, будет еще хуже. Я так дУмаю.

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/24583/page__p__231894__hl__дпкв__fromsearch__1#entry231894

В коробке подшипники менять. Масло то есть в коробке?

Остается ВВ провода правильно поставить.

Люфт на генераторе может и не влияет, но лучше устранить.

Устанавливаем поршень 1-го, 4-го цилиндра в ВМТ( метка есть на маховике). Проверем метки ГРМ, 20-й зуб после пропуска на шкиву должен стоять по центру ДПКВ. Снять ремень с генератора, проверить шкив ( может сорвало). Может подсос воздуха. Ну и ДПДЗ, РХХ.