ELECTRONIC

Ты же не будешь искать то чем мы паяем? Зайди в радиомагазин. Возьми всех по одному экземпляру. Паяй и выбирай то что тебе надо. В своё время у меня была подобная проблема. Пробовал всё- везде качество разное, нашёл даже в одном месте очень очень светлую канифоль ( кто не знает, чем светлее канифоль, тем его качество выше). И потом наткнулся на поистине великолепную пасту для пайки. Она китайская, но очень качественная. Паяет очень хорошо советские млт резисторы ( кто не знает, они ну очень хреново паяются, также как и некоторые акустичкеские штекеры). А главное при пайке очень приятный запах ( также люблю запах канифоли ). И не надо протирать его после пайки. Некоторые паяют жидкой канифолью ( канифоль растворяется в спирте). Кстати, на эту тему есть очень интересная история ( где-то читал). У нас на работе постоянно выдают спирт для пайки. Но после некоторых случаев обнаружения применения спирта не по назначению, его стали разводить канифолью. Сидит босс, приходишь к нему со своей канифолью, он даёт тебе спирт, бросаешь канифоль в спирт и уходишь паять. Но от нашего коллеги постоянн "завидно" пахло спиртом. Никто не мог понять откуда он берёт спирт на работе. Время проходило, а от него постоянно пахло спиртом. Все ему завидовали, но однажды его раскусили. Оказывается от с собой на работу брал карамельки, жёлтые складовал отдельно ( разламывал и отдавал вместо канифоли) а остальных цветов оставлял для закуски.

Да :AllSmail (9): Вот посмотри по соатэ, может пригодиться. соатэ.zip

Покупать.

Дык если шланг ХХ заглушил а движок работает ( причём его обороты 1100) то подсос через дроссель идёт. Скорее всего дроссельная заслонка сильно изношена. Больше вариантов не вижу ( через сапун он много воздуха не возьмёт). Также посмотрите по диагностике на хх % открывания дросселя. Он есстественно должен быть равен нулю.

Мозг поднимает обороты потомучто троит ( высокий сигнал ДД). ДМРВ скорее всего непричём. РХХ тоже не трогайте. Проверяйте свечи, провода и компрессию.

У ТАЗов всё намного проще. Если уверен что датчик виноват- в магазине вам дадут точно такойже ( ничего изобретать не надо). Тоже самое со свечами. Другое дело если иномарки. Например есть лямбды не 0-1 вольт ( как на тазах), а 0-5 вольт. Тогда конверторы ставят, если родного зонда нет.

Наверно lightlord хотел узнать какие существуют блоки с 81 пином. Или какие модули ( например к комбику или к чему нибудь ещё) продаются. Судя по тому, что вопрос в теме "Помощь начинающим" lightlord хотел заняться Чиптюнингом и прикупить оборудование

Какой же вы ленивый человек... Тема была http://www.auto-bk.ru/forum/topic/20787/ Движок там какой стоит? 40524 евро3? Заслонка сименс? 1)Заменить впускной коллектор. 2) Сверлить дырки в головке под РХХ 3) Замена мозгов ( микас 11ТМ) 4) Замена проводки 5) Установка педали.

Почему- то правилами запрещена вставка только ссылки ( поэтому написал эту фигню).

Уважаемый СЯВА смысла особого нету плодить новые темы. Могли вы этот вопрос задать в созданной вами выше теме. Ведь по логике скоро будет тема "Какие к-лайн адаптеры нужны для диагностики" Что касается программ, то пока вам нужет только сканер ( ДИСКО например). Ну и АВТОДАТА. Это то что пока надо. А так можно такую кучу насоветовать от программ цветовых маркировок радиодеталей до программ расчитывающих диаметр газовых жиклёров по мощности. вот контора в ёбурге http://www.eksacom.ru/

а ещё лучше позвони, тогда ответ будет мгновенный. (4872) 47-04-99 (4872) 38-41-25 8-903-840-41-25 Skype: motor-master

Не забудь прикупить хороший магнит ( в виде ручки). Использую Jonessway очень доволен. Откручиваешь болт, а он хрякс и на защиту двигателя. Тут магнит и выручит. Или открученную свечку с колодца доставать ( когда жалко наконечники индивидуальных катушек портить). Вообщем вещь необходимая. А ещё эндоскоп ( удобно стук в движке находить).

Полностью поддерживаю! Попал в самую суть! Нечего добавить! +100

На газельках бывает демпфер проворачивает. Так вот, чтобы установить его нормально по ВМТ ( родная метка сбивается) нужен следующий девайс: У токаря заказал шестигранник на 14 со квозным отверстием на 7 . С одной стороны свечная резьба, с другой отверстие на 8 глубиной 20 мм. Длина шестигранника около 20 см ( точно не помню). Шестигранник закручивается вместо свечи. В него вставляется шток диаметром 6 мм, а сверху вставляется индикатор часового типа ( для удобства сбоку фиксируется болтом на 6). И всё. Крутишь коленвал, стрелка поворачивается по часовой стрелке идёт идёт а потом останавливается и против часовой ( поршень поднялся и опускается). Так вот там где стрелка остановилась это и есть ВМТ для первого поршня. Чертим новую метку и выставляем уже по ней.

1) В осциллограф надо не смотреть, а пользоваться им Тем более 30 лет сидеть и смотреть в осциллограф- у вас хорошее терпение 2) А вы сможете это сделать, но контролькой? А если серьёзно, у меня профиль работы немножко пошире и углублено больше в радиоэлектронику, поэтому для меня осциллограф как воздух. Мне без него никак. При ремонте ЭБУ например на контрольных выводах микросхем ( того же st10) необходимо просматривать контрольные значения. Ладно, проехали.

Будут вопросы- пиши, поможем!

Вы что? Порой даже хороший тестер не может заменить осциллограф. Ну контролька-то горит, а форма сигнала? Спад фронта? Длительность сигнала? Может фон у сигнала? Осцилл необходим для ремонтов эбу! Прав ОЛЕЖЕК, я забыл, БП надо хороший, у меня регулируемый 0-32В 0-5А.

1) Тестер свечей под давлением. Для иномарок, у которых очень дорогие свечи и под заказ. На газах и вазах даже проверять не стоит, а сразу менять. 2) Стенд для чистки хотябы 4 форсунок с уз. ванной. 3) Осциллограф какой-нибудь.

С асконом не работал, но могу сказать, что ИНФРАКАР отличный газик.

УОЗ чуть-чуть поднял.

Заводская, отключено: ошибка низкой эффективности ОГ выключение форсунок при пропусках Датчик кислорода 2 Датчик неровной дороги Клапан адсорбера Реле вентилятора выход на спидометр Сравнил тарьировки моей прошивки с поста #2- они одинаковые, поэтому даже не знаю как тебе помочь. Так долго, потомучто проблемы с ноутом были. 4213.rar

ОН никогда газиком не станет! Как было замечено выше СО, СН, СО2 он не померит. Хотя быстродействие у него такое ( 0,1 секунды вроде), что настраивать (нестандартный движок например) намного быстрее чем газиком. Есстествено заранее посмотрев газиком что все параметры в норме. Эти приборы дополняют друг друга! Без альфаметра можно обойтись, без газика нельзя! Если сравнивать эти приборы с радиотехническими, то альфаметр- мультиметр, газик- осциллограф. И попробуй только без осциллографа измерить форму сигнала, длительность, скважность, коэффициент заполнения, частоту, амплитуду частоты нестандартной формы, "звон"...

Посмотри в Екатеринбурге http://www.obdauto.ru/items/ekaterinburg_professionalnoe_oborudovanie_gazoanalizator_35237818 Позвони узнай что за прибор конкретнее ( производитель мета). 5000р просят или за 18000 четырёх как у меня в Питере http://www.obdauto.ru/items/sankt-peterburg_professionalnoe_oborudovanie_gazoanalizator_dlya_avtoservisa_36347025

Скажу так: На первых ( только на первых!) порах можно обойтись без него, но если ты его купишь и будешь долго с ним работать, то потом тебя от него не оторвать будет ГБО без него не отрегулируешь если не впрыск стоит, а на отечественных машинах ( с отечественных машин и рекомендую начинать) в основном не впрысковое гбо стоит, хотя впрыск всё чаще и чаще ставят. Тотже карбюратор не подкрутить. Тотже СН покажет- не зажаты ли клапана. Вообщем мы всё сказали. Решай сам.

Нет не обьязательно, но у меня привычка всегда считывать и сохранять стоковую. Мало ли что бывает.