ilushkin85

Уважаемые ветераны, помогите с прошивкой под вал СТИ 4 подъём 10,4 фаза 295.. Конфиг 21126 без ДДК и адсорбера Приоро-низ с поршнями СТИ 216.01 объём 1630, впуск стандарт, выпуск 4-2-1 на 51 трубе. Стоит ли менять форсы на волговские. Желателен стабильный ХХ 1000 не особо вялый низ и верх достаточно до 6000. Есть хорошая прошивка без валов могу скинуть на доделку. Забыл ЭБУ Bosch 7.9.7+

Хотели чтоб обороты по резвее набирал, а оно наоборот стало.

Здравствуйте, не подскажете,поставил облегчённый маховик на приору 1.6 16 v конт Bosch 7.9.7+, динамика на низах ухудшилась, двигатель на малых оборотах как будто пытается назад крутится, как при раннем зажигании. Можно ли решить проблему правкой прошивки?

Спасибо, посмотрим на выходных что про прошивочка, заранее благодарен.

Ребята подскажите имею капиталенный движок ВАЗ 21126 объём 1630 см, паук 421, поставил прошивку b174dt07, машина с низов слабо едет, ХХ при заводке на горячую нестабилен, дёргается. На холодную всё ок. Да и эта ошибка по ДК2 достала, может кто скинет прошивку не особо динамичную, но стабильную, чтобы обкатку пройти, а то на горячую на двигатель жалко смотреть, точнее слушать. Блок М797+ без кондея, ЭУР. И температура включения вента великовата, подходит к 107 по термометру.

Завёл наконец то, прошил ещё раз чистый дамп, оторвал к чертям k линию от эбу, машину завёл, нормально работает, иммо во время работы ругается пищит релюхи какието клацают в нём, короче с ума сошёл он у меня, надо менять наверное.

Может ли ИММО сам прописаться после перепрошивки и перезаливки чистого EEPROM. И обязательно ли делать сброс с инициализацией? ЭБУ BOSCH 7.9.7+ Приора АПС6.1

Да специалистов нет, у меня город в 3000 человек. Короче история такая. Есть у меня машина ВАЗ 21102. Движок на ней умер, купил я приоровский с панелью и со всей проводкой. Проводку всю срастил с десяточной всё как надо работает (я радиоинженер по профессии). Вот только с движком трабл такой. У меня на десятке стоял Bosch 154, без проблем выходил на диагностику и с Dignostic tools и c Autowaz new. А этот ни фига не хочет диагностироваться с этих программ. Зашивал я его с Chiploader1.96. Вот щас открыл в комбике eeprom прошивки которая там была зашита. Там с шестого по 9 байты идут 37 37 37 37. Это значит что иммо был активирован или нет? Нашёл наконец то путёвую прогу Open diag 3.1. В ней всё видно даже ЭУР и НПБ. Так вот эта прога пишет что иммо активирован, хотя я прошил новой стоковой прошивкой с чистым дампом в комплекте. Не мог ли иммо опять сам прописаться у меня в ЭБУ? Дамп посмотреть не могу не хочется перепаивать резистор на ночь глядя. Ещё одно предположение, у меня не подключен генератор может из-за этого глушить движок ЭБУ, хотя аккум новый вертит только в путь.

Лампочка иммо перестала загораться, но движок всё равно глохнет через пару секунд, отключаю все разъёмы с иммо, машина так же заводится и глохнет. Со второго раза вообще не заводится приходится скидывать клемму с аккума. Бензонасос качает нормально. Блин и на диагностику не выходит через колодку, ошибки не глянешь. Подскажите какой прогой лучше диагностировать 7.9.7+.

Спасибо, прога помогла уже прошиваю стоковой прошивой, вместе с её дампом ну посмотрим что получится.

Блин хочу уже полностью всё прошить прошивку с дампом, а они там криптованные мой чиптюнер не берёт, где найти эту долбанную энигму для декрипта?

Да конечно, при сбросе клеммы с аккума, иммо даёт один раз завести, это даже в руководстве к приоре написано, точнее пока иммо отдупляется и не успевает считать данные с ключа, как только считывает загорается лампочка и мотор глохнет.

Не хрена он не работает, залил я его, без замены прошивки, и один фиг завожу машину сразу глохнет лампочка загорается и пищит иммо. Люди подскажите что мне надо сделать? Полностью прошивку менять или провода резать? к-линию?

Можно ли прошить Bosch 797+ без перепайки резисторов?

Кто-нибудь пробовал эту прошивку, как она?