romario-1

Бывают у комбика такие фокусы, трейдовский мастер работает на этом же блоке без проблем сам сталкивался имменно на старом 797 удалось прошить с раза десятого комбиком так и не понял в чём суть.Поиграй скоростями на порту, и попробуй родную заводскую прошиву для начала влить. Перед загрузкой проверь соответствие размера прошиваемого файла.

Должно братся обычным 327 адаптером в версии 1.4 - 1.5.

Лайка 702 действительно не плохая станция за свои деньги, брал в сети за 2 000 руб. Если сравнить просто пояльная станция без фена у меня за 1500 руб. Из минусов нет выключателя сети, то есть нужно постоянно дергать вилку. Жало желательно поменять на паяльнике на микроволну так как родное не очень удобно. Фирменное жало брал за 300 руб, правда немного поддтачить пришлось внутренности жала, сразу размер не глянул.

Нормальный диагност должен понимать как механику так и электронику. Причем механику лучше чем слесаря. Другими словами слесаря к вам приходят за консультацией. Электронику желательно знать на уровне радиоинженера. Вот с такими знаниями вы будите в диагностике как рыба в воде . Дилетант увидит одну ошибку на сканере, а профи увидит еще пять неисправностей которые не отображаются. Есть еще случай когда неисправности перекрывают друг друга и выдают ложные ошибки. Допустим у вас плавают обороты и появилась ошибка сигнал ниже допустимых параметров датчика разряжения . Так вот эта ошибка не из за неисправности датчика а из за того что двигатель уходит при плавании в диапазон оборотов ниже критического, ниже 500. А плавают обороты из за забитых форсунок или по другой причине. Примеров можно приводить множество. Я не переживаю что у меня под боком делают диагностику за копейки, потому что это пародия на диагностику ну и цена как на пародию. Этим ребятам нужно платить иногда деньги что бы потом в месте с клиентом посмеяться от души. Скачай в интернете прайс с сайта ближайшего СТО и будет тебе счастье.

Просто волшебный магазин . Спортсмены случайнно у вас не тарятся 17 свечами для своих гоночных болидов?

Нормальных диагностов в любом городе не много, в основном читают ошибки и не всегда верно. За 400 рублей лично я буду максимум лежать на диване и давать дельные советы Микроволновку починить дороже стоит, от 600 руб. Нормальная диагностика у меня где то три тысячи, тазики не беру у меня напарник их рулит. Ремонт блоков наших от трёх тысяч иномарки от пяти. Програмирование примерно так же. Нормально настроенный авто окупает всю процедуру диагностики на экономии бензина, за месяц. Цените свой труд уважаемые.

Что там пользовать она простая как три рубля. А что бы что то советовать по вашему вопросу нужно стоять у вас за спиной и следить за каждым вашим действием. Набирите в яндексе например следующую фразу "как я адаптацией убил блок" много интересного узнайте.Понимайте, програмисты это очень интересный народ и непредсказуемый. Вот недавно сталкнулся что на ниссан с евросветом для адаптации дросселя нужно обязательно включит габариты, иначе не катит.

На наших трясущихся унитазах вы не увидите как работают свечи, вкрутите а17дв в автомобиль TOYOTA и всё поймёте.

Супер бош это дешевая китайская продукция. Китайцы делают любые марки свечей в сарае на ручном станке.Кто не держал в руках оригинал не увидит подделки. Недавно даже принесли новые свечи у которых был просос воздуха между центральным электродом и изолятором. Колпаки сами выпрыгивали из свечных колодцев. Цирк. Для надёжности на 20 кило. Так как обогащение при холодном запуске добавит пробивное напряжение.

Немного с запозданием: Все цифровые элементы схемы выдают стандартный сигнал единица или ноль.По осциллограмме размах правильный. Возможно непропайка ног или отгнили пистоны на плате.

Дело привычки, когда рядом ничего луче нет и это в радость. Есть такой вид спорта, в морозы бегать с АКБ под мышкой до дома и обратно.

Все действия производятся на свой риск. Если не уверены в действиях то пока делайте что то по проще.А для программных настроек нужно почитать немного литературу и вникнуть поглубже. Поверьте спешка тут не нужна.

Ваша фраза. В чём вопрос? Пятнадцать лет проработал с японскими авто на дальнем востоке, блоков DENSO повидал достаточно , найти два абсолютно одинаковых ЭБУ этой фирмы это не так просто. Знаю что японский конвейер очень гибкий и изменения могут быть встроены по ходу дела. Ну а по программированию вы лучше меня знайте. Удачи в поиске.

А17ДВРМ это не свечи, это производственные заглушки времен первой мировой. Поставьте вашу свечу на стенд и она у вас два миллиметра зазор не пробьет. Разные среды однако.

Как раз на ВАЗах я бы порекомендовал зазор поменьше и свечи 17 серии сразу выкинуть и поставить NGK или DENSO. В ВАЗ вечная проблема со спаренными катушками и модулями в которых искре нужно пробить сразу два искровых зазора. Отдельные катушки то же не показали себя с лучшей стороны в эксплуатации, пробивает как катушку так и резиновый наконечник. Соседний магазин не успевает подвозить эти запчасти.

Так и в Россию уже бесплатно высылают, китайцы молодцы все же.

Тут проблема в топливе. В России нет нормального бензина по этой причине зазор положенный производителем часто не работает. Тут и налёт на изоляторе который образуется от жидкого мыла или шампуни которую лют на заправках в бензин. Еще попадаются какие то добавки в бензине которые повышают пробивное напряжение свечи в цилиндре. По этой причине нормальный зазор в практике для свечей это 0.8 мм. Есть умные книжки а есть реальность.

Микросхема 93с46 какой фирмы? Смотрите на нее описание. Должно всё работать.

Одинаковая марка процессора тут не показатель. Обычные еепром и то бывают разные под одной маркировкой. Возможно нет поддержки на програматоре данного блока.

Вот на сайте фото китайских ключиков которые не пашут при установке в блок, сам попадался на такое. Потом стал брать только в магазине Элитан, пока не подводили.

Если стереть и посчитать ошибки то можно китайских переходников набрать на разные модели и елм 327. Эсли в электронике нет силной подгатовки то и лезть туда глубоко не стоит. Как говориться лучше улучшать те способности что есть, чем те которых нет.

Купил себе такой TL866, люблю экспериментировать с новинками. Взял сразу в комплекте с 9 переходниками за 70 Бакинских. Прочитал всё что было доступно контроллеры микрочип, ат, память разная, от самых древних чипов типа 27с512. Что понравилось он тестирует стандартную логику. Проверил на 74 серии, даже нашу 155 взял . Интересная машинка. Сначала не смотрел в его сторону из за невзрачного оформления. Потом увидел внутрисхемное строение и понял что коробочка не так проста как кажется. Так что рекомендую, за эти копейки отличный товар. Сам брал на ебей, китаец выслал в Америку бесплатно, а те уже мене переслали со всем моим остальным барахлом набранным под новый год.

Бюджет маловат конечно, за эти деньги в своем гараже можно только начинать. А в серьезном месте аренда помещения сама больше стоит чем такой бюджет. Всё зависит от вас,способность обучатся, владение английским, знание электроники, знание механники, умение общатся.Чем меньше знаний, тем проще нужны приборы. То есть по принцыпу от простого к сложному. Ну и не брать сложные автомобили в начале, начинать нужно то же с простых. По мере накопления опыта переходить к сложным случаям и докупать оборудование. А то купят бывают начинающие дорогой прибор, отработать не успеют и убют его, обидно.

Адаптеры которые продают разные фирмы в основном все рабочие. Иначе, зачем их выпускать? Проблемы возникают в железе, драйверах, кривой или не той серии виндовс, отсутствий обновлений и прочие нестыковки. Бывает сторонняя программа конфликтует с драйверами адаптера или тупо не видит их. Меньше всего проблем с железным ком портом, но его минус низкая скорость передачи данных.

В этих моделях все сделано очень халтурно . Помпа может полететь на новой машине, и рычат они как то странно, словно что то по квадратным подшипникам катается. У знакомого такая же ерунда, аж в салоне слышно как двигатель воет. Для понижения шума советую добавть в масло присадку "форум", только ту что во Владивостоке делают а не подделку.