Спасибо за Прикрепленные файлы Параметры ДМРВ.pdf
Неделю просидел в инете а вот это найти не смог "По АЦП в покое обычно около 0,06 В"
Хочу описать своу историю о общении с диагностами
1 раз заехал прошить эбу
мне его прошили ,подключили появилась ошибка дд ,сняли блок отключили дд со словами что он у меня не исправен ,и долезть до него сложно так как он где-то за стартером. Я пытался объяснить что на классике дд нет но они мне сказали что я не чего не понимаю
2 раз погнал ваз21015 на диагностику временами появлялась ошибка низкий уровень сигнала дд. подключив сканер сказали что с инжектором все в порядке ,померяли компрессию и сказали что нет компрессии в одном цилиндре и нужно и них отрегулировать клапана что стоит около тыщи За диагностику взяли с меня 600р Приехал домой померял компрессия в норме.Отогнав на другое сто мне подтвердили что компрессия в норме.... так друг и продал эти машину с этим диффектом....
3 раз поставили мне газ на семерку в середине января и до сих пор не могут его довести до ума.
недавно они мне прошили эбу так что то перестало выходить на диагностику и до ума его не смогли довести ,я просто устал к нам ездить почти каждый день и купил новое эбу а старое на свой страх и риск прошил своими силами , и все получилось теперь все работает но вао только все портит эта ошибка 172 которая у меня сейчас загорается на горячем двигателе при работе на холостых какое-то время иногда через 5 минут иногда раньше или позже...
В общем веру в местных диагностов я потерял и хочу сам понять что с моей семеркой не то
Пока хочу довести до ума инжектор а уж потом буду доводить до ума газ , кстати на газу ошибка 172 загорается через насколько секунд работы на холостых а иногда где то через минуту
Сегодня по бк обратил внимание как появляется ошибка 172 на бензине
на холостых показания ДМРВ 9,5-10.5 кг/час, расход 1.1 и начинает постепенно понижаться ,когда он понижается до 0.6 загорается ошибка и расход становится 1.1-1.3
на оборотах 2000 показания дрмв 19.5
Очень прошу помогите , вразумите. А то я уже купил эбу на последние деньги а это не помогло . брать на угад еще и дрмв финансы не позволяют , да и глупо сорить деньгами когда их и так нет...
В этом году наконец нашел в чем был косяк . Была маленькая раковинка в ГБЦ . Замеры компресометром не показывали дефектов . Обнаружилось только после того как раковинка увеличелась до размеров что тосол пошел в целиндр и при заводке на холодную начала троить а газы после заводки начали идти в расширитиль. После шлифовки головы и и сборки двигателя проблема ушла.