haus

А для чего если не секрет?

Либо эту же, либо ue2010-07, т.к. машина у тебя битопливная, пропан

Ситуация собстна такая, сгорела передняя часть авто, все поменяли. Вопрос такой, при замене эбу старые ключи прописываются заново, либо одноразовые, и как обстоят дела с БСМ?

Кто сможет помочь с подмоткой на ТОЙТУ hilux 2014г в волгограде?

Всех приветствую. Нужна помощь, нужно в этой прошивке убрать флаги ошибок по концевику сцепления. Никак не раскашелюсь на модуль для м74 I444CE06.bin

По этому поводу полностью с тобой согласен!) С Вазом без хлеба не останешься.))) За помощь Спасибо Fakirу. Все никак не разорюсь на CTP

Вот они родимые. Огромная благодарность за схемы. Ответ на вопрос найден. Софт DD

Может есть у кого возможность отключить ошибки по концевику сцепления???? Достали пиз**** на вазе. Снова пришла машина а концевик отсутствует. I444CI07.rar

Там обычные Диман схемы, без CAN шины

Нет возможности сфоткать его, Поэтому и спросил может есть у кого схема свежая?!

Разъём выделил красным цветом. Картинку просто взял с мануала, на месте не чем было сфотографировать. Старая проводка сгорела почти вся, из-за установки балалайки корявыми руками. Новуй поставил, а на этот разъем обратил внимание только когда поставил панель уже на место. На старой он есть, а на новой он остутсвует.

Может есть у кого схемы с приоры не ранее 2011г? Поменял панельную проводку не хватает одного разъема. На старой был. Весь инет перелопатил одни старые альбомы. Интересует вот этот разъем((помеченый белой стрелкой, черный разъем с желтым провод).

а кто что посоветует, 1.6 8v январь 72, нужна правленная под пропан. Какую взять??

Во первых концевики сцепления на калинах-грантах-приорах нерегулируемые. Они прикручиваются в свои места. А во вторых там другая не много тема. На заводе хулиганы их скручивают, концевики есть в продаже, кронштейнов под них нет даже в тольятти. Идут только в сборе с педальным узлом. Как-то вот так

Кто может в этом девайсе убрать флаг в комплектации и в масках ошибок по концевику сцеплению? СТР дома, а в данный момент нахожусь на работе. Очень нужно. Заранее спасибо сток.bin

Блок залит не водой. а незамерзайкой. Лопнул шланг на задний омыватель и все текло четко на него. А старые блоки уходят обратно на завод, поэтому перепаять не получиться, иначе завернут в обратную. Прописать не получается, как я и писал выше, не входит в режим программирования вообще. Так что как-то так. Другие блоки тоже пробовал ставить. Не какого результата.

Вот поэтому я и создал тему, подумал может Я каких-то извилинок не знаю на них. В общем дал сегодня задание инженеру по гарантии. Пускай сам разбирается с ульяновском. Чем все это дело кончиться, отпишусь.

электропакет 100% чист. Звонил разговаривал на завод, они бьют себя в грудь и кричат, что старые ключи прописываются в новые блоки. С уазами просто до этого редко когда сталкивался, в основном с вазами и газами работал. На вазах такое прокатывает. старые ключи влёт в новый блок лезут. А перепаять точно не получиться, т.к. писал выше, что блок меняем по гарантии.

Дико извиняюсь за тишину... Интернета не было. Речь об уаз с МЕ1797. Проблему так и не победил. Пробовал и полное обучение(с удалением ранее прописанных ключей) и дописку ключей. В режим обучения он не входит. А старый электропакет утопили. Восстановлению не подлежит. Клиент пока уехал на рыбалку, приедет завтра, и буду дальше пробовать биться.

Машина заводиться. Не работает только штатная сигнализация. Электропакет даже в обучение не входит.

Т,е старые ключи в новый блок не залезут?! Просто где-то читал,что можно методом дописки ключей.

Электропакет новый. А перепаять не получиться, т.к. блок меняем по гарантии

Здравствуйте. Интересует такая тема. При замене блока электропакета на патриоте НУЖНО ли к нему же брать новые ключи??? Поменял электропакет, а ключи старые отказываются прописываться. В режим программирования не входит.

Просто проблема такая, вместо DB залил софт DA, и начались зависания оборотов

комбиком