Ну я логически подумал если была ошибка и после замены исчезла - поверил что все хорошо, завтро буду проводку мучать. Возможно кто то ткнет носом в сцылку
Бошь КТС 550 сказал что неисправен ДПКВ. Я ему поверил и поменял, но авто не заводится. Ключь с чипом, но бошь иммо не увидел.Чем можно протестить и где иммо, в Щитке?
Мозги? надпись с этикетки:
Siemens 56 02
GM
90 492 433
S95005
Или возможно у кого то есть прошивка безиммовая, внутри есть 93с56 и флеха на E9536XX NM27C256NE Все это могу прочитать и залить.
Искра есть 100%, иммошника у него нет, шил Chiploader через бут, замыканием ножки процессора.
Гляну в выходные, если никто с таким же блоком не приедет.
Как правильно сброс и инициализацию сделать?
Нее я его не шил, мне блок отдельно принесли на ремонт, а ему машина нужна - он сразу новый взял. А поткидывал когда блок на машине, ноута с собой не было, сейчас вызвоню его посмотрю что диагностика скажет.
Учимся читать Гена, последние предложение первого поста. Искра есть на старом блоке. На новом клиент ездит!!!
Мне все таки кажется аппаратная неисправность, но куда сунуться?
Прошил стандартной прошивкой, прописал чистый еепром, может кто то поделится проверенным?
При первом включении бензонасос включается на несколько секунд и все, хоть завключайся, бензанасос не работает. Клиент пока на другом блоке ездит.
C дампом из моего первого поста - все ок! Спасибо всем!
У меня еще вопрос, КТС 550 бы потушил крашь впринципе или все равно на прогграматоре нужно чистить вручную?
Вообщем прочитал Бошем 550, там надо было просто все блоки выбрать, а не те которые он думал должны стоять. Ошибка FC014 Цепь зажиг натяж ленты РБ. Обрыв.
Оба ремня безопасности смотрел, там только датчики удара. Где искать и распин не могу найти на блок. Если ставить эмуль, какое сопротивление?
Алекс последний не катит, горит сервис и подушки. Я вот только думаю, не перегрел ли блок, там прям под микрухой еепрома компаунд на обратной стороне, правдо я со сплавом розе дудкой спаивал, а запаивал паяльником обычным припоем.