Pafka

согласен, жаль что нет такой рабочей.

За прогу и мануал респект большой. То что залить можно только свой дамп я уже понял, да вот где его взять, такое ощущение что дампы эти под грифом "совершенно секретно". У тебя случаем не завалялся где нибудь?

Коль уж появилась такая тема, то спрошу здесь, да не в обиду автору , чтобы не плодить. На днях подъезжал шевроле ланос , машинка свеженькая, евро3, всю зиму простояла без аккумулятора. При первой заводке после зимнего отстоя, загорелся чек инжайн, ошибка по отсутствию адаптации датчика коленвала, смотрел сканматиком. Адаптацию сделал, ошибка пропала. По словам клиента авто ехало хорошо, правда клиент не гонщик, крейсерская 40км/ч по городу, вот его режим. Отсюда вопрос, пропавшая куда то адаптация, может быть связана с отсутствием долгое время питания?

Посмотрел, сравнил, и поправил немного по другому чем у тебя, посмотри. И еще вопрос такой почему место контрольки меняется, то есть в дампе где 600км FF стоят в первых местах, а в моем дампе на последних, от чего зависит? 29240.rar

Насчет контрольки допер, непонятно только почему в дампе с пробегом 600км контролька в 3 последних повторениях, а в моем оригинальном в первых 3-х? 600.rar

Можешь выложить правильный дамп для сравнения?

А в чем там ошибка? Дело давно было человек не возвращался.

Как писал в соседней ветке, авто после аварии, боковой правый удар, сработала только одна боковая подушка. После этого на панели пишет ошибку о неисправности системы безопасности. Как и чем можно ее убрать, где прописывается краш? Прошу совета и помощи. Заранее спасибо. Соседняя тема здесь http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2210.

Всем доброго дня. Прошу помощи кто мотал такую машинку. Хозяин хочет омолодить свое авто. По тахософту 17.3 модель S40 есть только до 2003 с 93с56 внутри, чего ожидать от машинки 2007 года, что может стоять внутри? Помимо пробега нужно еще убрать ошибку по подушкам, авто после аварии, по этому вопросу я созал тему в соседнем разделе, так же ищу информацию. Заранее спасибо. http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?showtopic=2211 - соседняя тема по подушкам.

А ты уверен что там контролька есть? Я ее не заметил. Вот два дампа, один считаный второй поправленый, пересчитывал как ужеговорил тахософтом 17.3, выбирал LC200 2007 года. _______LC200.rar

Там же крипто скорее всего, его вроде тока дига берет.

Интересную тему начал, а в хелпе чиптюнерском не все понятно описано, здесь люди с опытом могут поделиться (если конечно захотят) своими секретами и нароботками, мне например эта тема очень интересна.

Когда делал стояла вроде 93s86 машина была 2008 г., но считал как 93с86 тахософтом 17.3 как LC200 2007 года. Все прошло успешно.

Пробег хранится в 93с46, посмотри внимательнее, должна стоять на обратной стороне панели. Не помню на какой тойоте сматывал, но там панель без стрелок была, я эту епромку тоже не сразу нашел, под пластмассовой накладкой стояла, может и у тебя так же.

Все правильно, стоит МС33385DH. Их там 2, одна справа, другая слева, если разъемом к себе держать. Ту, которая справа попробую заменить, потом отпишу.

Прошивку пробовал презаписать, такая же лажа, не помогает, на Январях 7-х сталкивался, микрухи менял все в норму приходило, думаю здесь тоже самое. Опиши пожалуйста какая из двух за РДВ отвечает.

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, какая микруха в Микас 7.2 отвечает за управление РДВ? История такая, на УАЗике с двигателем 4213.10 постоянно висит ошибка по обрыву обмотки РДВ, призамене блока все нормально, при замене РДВ ошибка остается, обороты плавают. Проводку прозвонил, все в порядке, грешу на управляющую микросхему. У кого какие есть идеи?

Абсолютно правильный дамп, пересчитывай и заливай. На будущее могу посоветовать приобрести прибор ПО-4 и ПО-5, для работы с отечественными авто лучше не придумаешь, такие панели делает на раз без разбора. Удачи.

Господа, что же вы все вокруг да около, будьте так любезны, разжуйте для таких как я, в танке, как такие панели без снятия делать.

Питание пробовал отключать после считывания? В CombiLoder 2.1.18 перед каждой операцией, нужно отключать и заново вкл. питание адаптера.

Само название контрольная сумма говорит само за себя, эта сумма контролирует область пробега в дампе и изменяется вместе с ним. Если изменить пробег а контрольку оставить старой , то как правило на панели увидишь 0-ки. Фиг знает, наверно чтобы ввести потенциального противника в заблуждение

Когда потренируешься хотя бы на простейшем алго VDO, то в дампе его сразу будешь находить. А насчет цифры 65535, возьми тот же виндовый кальк, в формате HEX набери FFFF и переведи в формат DEС... Кстати насчет контролек писали что их сам не вычеслишь,насчет этого полностью не соглашусь, есть алгоритмы , в которых контрольку можно вычислить и самостоятельно. Базы алгоритмов нигде не найдешь, тот кто знает просто так не выложит, это их хлеб. Если хочешь разобраться, то тут только самостоятельный упорный труд, много времени и терпение. Иногда могут только подтолкнуть в нужном направлении, а дальше сам. Помню как то на Шевролет Авео пытался самостоятельно пересчитать , калька не было, покупать было некогда, дак столько времени убил, а оказалось все просто как грабли.

Это формула для вычисления пробега. Тебе нужно только подставить пробег в километрах и числовое значение А, которое равняется либо 16, либо 32. Считать удобнее всего в обычном виндовом калькуляторе. После пересчета в формате DEC превести результат в HEX. Вроде все подробно.

Отлично, а то собрался паять адаптер для подключения к ноуту...

Сегодня делал Шкоду Фабия , панель VDO 2001 год. Сначала попробовал версию 1.18, дамп считал нормально, но сначала сохранять не хотел, потом попробовал 1.13, считал тоже нормально и сохранил нормально. Затем еще раз попробовал считать версией 1.18, сохранилось без проблем. Пересчитал залил, все ок. Почему не всегда сохраняет версия 1.18 так и не понял. На других машинах такого замечено не было.